Spoedsensor Opel Astra H

Diagnose en vervanging van die insetsnelheidsensor vir outomatiese ratkas

Dit gebeur dikwels dat jy die motor blameer vir 'n enjinonderbreking, brandstof van swak gehalte wat by 'n vulstasie gevul is, hoewel die insetasspoedsensor in die outomatiese ratkas in werklikheid eenvoudig misluk het. Skade kan meganies wees, lekkasie van die behuising of interne oksidasie van die kontakte. Maar eerste dinge eerste.

Outomatiese ratkas insetas spoed sensor

Die outomatiese ratkas het twee spoedsensors.

• een stel die aantal omwentelinge van die insetas;
• die tweede een vries dit.

Aandag! Vir outomatiese transmissies op omkeerbare voertuie meet die sensor die aantal omwentelinge van die ewenaar.

Die insetassensor is 'n nie-kontak magnetiese toestel gebaseer op die Hall-effek. Dit bestaan ​​uit 'n magneet en 'n Hall-geïntegreerde stroombaan. Hierdie toerusting word in 'n verseëlde boks verpak.

Inligting van hierdie sensors gaan die elektroniese beheerrekenaar van die masjien binne, waar dit deur die masjien verwerk word. As daar enige wanfunksie in die sensor, krukas of ewenaar is, gaan die outomatiese ratkas in noodmodus.

As die ECU nie probleme vind volgens die sensorlesings nie, en die voertuigspoed verminder of nie toeneem nie, Check Engine is aan, dan kan die wanfunksie in die outomatiese ratkas-insetassensor wees. Maar later meer daaroor.

Beginsel van werking

Soos ek reeds geskryf het, teken die toestel die aantal asomwentelinge aan nadat hy na een van die outomatiese ratratte oorgeskakel het. Die werkproses van die Hall-sensor is soos volg:

1. Tydens werking skep die elektromagnetiese sensor 'n spesiale elektromagnetiese veld.
2. Soos die wieluitsteeksel of rattand van die "dryfwiel" wat daarop gemonteer is, deur die sensor gaan, verander hierdie veld.
3. Die sogenaamde Hall-effek begin werk. Met ander woorde, 'n elektriese sein word gegenereer.
4. Dit draai en gaan die outomatiese ratkas elektroniese beheereenheid binne.
5. Hier word dit deur die rekenaar gelees. 'n Lae sein is 'n vallei en 'n hoë sein is 'n rand.

Die dryfwiel is 'n normale rat wat op die toestel gemonteer is. Die wiel het 'n sekere aantal stampe en depressies.

Waar is

Die outomatiese ratkas-uitset-asspoedsensor is op die masjienliggaam langs die lugfilter geïnstalleer. Instrumente vir die meting van die aantal omwentelinge van die inset- en uitsetasse verskil in die getal wat in die katalogus voorgeskryf word. Vir Hyundai Santa-motors het hulle die volgende kataloguswaardes: 42620 en 42621.

Aandag! Hierdie toestelle moet nie verwar word nie. Daar is baie inligting op die internet oor hierdie toestelle, maar dikwels onderskei onervare skrywers nie tussen hulle nie en skryf asof dit een en dieselfde is. Byvoorbeeld, inligting van die laaste toestel is nodig om die smeermiddeldruk aan te pas. Hierdie outomatiese ratkassensors het verskillende proporsionaliteit tussen die omwentelings en die seine wat daaruit kom.

Dit is hierdie toestelle wat direk aan die outomatiese ratkasbeheereenheid gekoppel is. Die toestelle self is herstelbaar. Dit sal slegs nodig wees om te kyk vir krake in die omhulsel.

Diagnose

As jy 'n beginnermotor-entoesias is en nie weet hoe om na te gaan en waar om te begin soek na foute in die toestel nie, raai ek jou aan om die kontakte te skakel en die GS- of AC-seine te meet. Hiervoor gebruik jy 'n multimeter. Die toestel bepaal die spanning en weerstand.

Diagnose kan ook uitgevoer word deur stoot, stoot wat deur die bestuurder gevoel word wanneer die kieser agter die verhoog na die “D”-modus oorgeskakel word. ’n Foutiewe sensor gee verkeerde rotasiemetingseine en gevolglik word lae of buitensporige hoë druk geskep, wat versnellingsdalings tydens versnelling veroorsaak.

Ervare meganika is van die soort visuele diagnostiek, kyk vir die voorkoms van foute op die paneelbord. Byvoorbeeld, die volgende aanwysers op die monitor kan probleme met die insetassensor aandui:

Outomatiese ratkas kan noodmodus begin of slegs derde rat insluit en nie meer nie.

As jy met 'n skandeerder met 'n skootrekenaar byderhand kyk, sal die volgende fout "P0715" vertoon word. In hierdie geval moet jy die outomatiese ratkas-insetsensor vervang of die beskadigde drade verander.

Meet die rotasie van die uitsetas van die outomatiese ratkas

Ek het vroeër geskryf oor die outomatiese ratkas-uitset-asspoedsensor, en dit vergelyk met 'n toestel wat die rotasiespoed vasstel. Kom ons praat nou oor sy tekortkominge.

P0720 bespeur 'n fout in die uitsetasspoedsensor. Die boks ECU ontvang 'n sein van die toestel en besluit na watter rat om volgende te skakel. As daar geen sein vanaf die sensor is nie, gaan die outomatiese ratkas in noodmodus, of 'n ervare werktuigkundige diagnoseer fout 0720 met 'n skandeerder.

Maar voor dit kan die bestuurder kla dat die motor in een rat vassit en nie oorskakel nie. Daar is foute in oorklokkering.

Skuifbespeuring

Nou weet jy alles van die sensors wat die spoed van rotasie van die inset- en uitsetas monitor. Kom ons praat oor nog 'n belangrike toestel - die ratskakelopsporingstoestel. Dit is langs die kieser geleë. Die keuse van spoed en die vermoë van die bestuurder om een ​​of ander rat oor te skakel, hang daarvan af.

Hierdie toestel beheer die posisie van die ratkieser. Maar soms breek dit af en dan merk die bestuurder op:

• verkeerde benaming van die rat wat jy gekies het op die paneelbordmonitor;
• die letter van die geselekteerde rat word glad nie vertoon nie;
• verandering van spoed vind plaas in spronge;
• transmissie vertraging. ’n Motor kan byvoorbeeld ’n rukkie stilstaan ​​voordat hy in ’n sekere modus beweeg.

Al hierdie wanfunksies is te wyte aan:

• waterdruppels wat in die houer val, skend onmiddellik die digtheid;
• stof op kontakte;
• dra van kontakblaaie;
• kontak oksidasie of kontaminasie.

Om foute wat ontstaan ​​het as gevolg van die verkeerde werking van die sensor reg te stel, moet die toestel uitmekaar gehaal en skoongemaak word. Gebruik gewone petrol of keroseen om die kontakte skoon te maak. As jy los penne moet soldeer, doen dit.

Gebruik 'n deurdringende smeermiddel om die kontakte skoon te maak. Maar ervare meganika en ek beveel nie aan om die oppervlak met Litol of Solidol te smeer nie.

Kenmerke van die verkryging van data oor die posisie van keurders in sommige motormodelle

Die volgende voertuigmodifikasies het diensbare sensors:

• OpelOmega. Die lemme van die kieserposisie-opsporingstoestelle is dik. Daarom misluk hulle selde. As hulle kraak, sal ligte soldering die kontakte herstel;
• Renault Megan. Motoreienaars van hierdie masjien kan dalk die insetassensor vassteek. Aangesien die bord in brose plastiek verpak is, wat baie dikwels onder die invloed van hoë temperature smelt;
• Mitsubishi. Mitsubishi outomatiese ratkas insetassensors is bekend vir hul betroubaarheid. Om sy swak werkverrigting reg te stel, is dit nodig om dit uitmekaar te haal en met lug te blaas, en die kontakte met keroseen skoon te maak.

As dit nie help om die outomatiese transmissie-assensors skoon te maak nie, moet dit vervang word. Het jy al ooit sulke toestelle verander? Indien nie, gaan sit dan. Ek sal jou vertel hoe dit met die hand gedoen word.

Die vervanging van die outomatiese ratkas insetassensor

Aandag! In seldsame gevalle sal bestuurders van die tweede generasie Renault Megane, en ander voertuie, dalk geen veranderinge in die werking van die outomatiese ratkas opmerk nie. Die geleidelike toename in hierdie probleem sal daartoe lei dat die motor iewers in die middel van swaar verkeer in noodmodus kan gaan. Dit sal 'n noodgeval skep. Daarom is dit belangrik om die motor vir instandhouding betyds by die dienssentrum af te lewer.

Herstel en vervanging van 'n beskadigde uitsetasspoedsensor word soos volg uitgevoer:

1. Maak die kap oop en verwyder die lugfilter om toegang tot die toestel te kry.
2. Ontkoppel dit van die verbindings.
3. Gaan behuising na vir digtheid. As alles in orde is, maak die toestel oop.
4. Kontroleer toestelspanning en weerstand.
5. As die tande verslete is, vervang dit met nuwes.
6. Kontroleer die kontakte en maak dit skoon.
7. As die toestel in 'n swak toestand is, vervang dit en installeer 'n nuwe een.
8. Nadat u al die prosedures vir die installering van 'n nuwe een voltooi het, gaan die outomatiese ratkas na vir foute met 'n skandeerder.
9. As foute voortduur, kontroleer terminale en kabels. Hulle kan deur muise of katte gekou word.
10. Vervang dit indien nodig.

Outomatiese ratkas-spoedsensor

'N Moderne outomatiese ratkas is 'n komplekse samestelling. Afhangende van die tipe outomatiese ratkas, is dit 'n hele kompleks van elektroniese, meganiese en hidrouliese komponente en samestellings.

Deur die outomatiese ratkas ECU te beheer, beheer dit die werking van die ratkas, ontvang seine van talle sensors van die ratkas, outomatiese ratkas en ECM, en genereer ook beheerseine volgens die algoritmes wat in die outomatiese ratkasgeheue voorgeskryf word.

In hierdie artikel sal ons bespreek wat 'n outomatiese ratkas insetsnelheidsensor is, watter wanfunksies met hierdie element voorkom en hoe om probleme te diagnoseer wat 'n outomatiese ratkas spoedsensor kan veroorsaak.

Insetasspoedsensor (insetspoed) outomatiese ratkas: doel, wanfunksies, herstel

Onder die verskillende sensors wat noue interaksie met die outomatiese ratrekenaar het en wanfunksies kan veroorsaak, moet die outomatiese ratkas inset- en uitsetassensors afsonderlik uitgesonder word.

As dit 'n outomatiese ratkas-insetspoedsensor is, is sy taak om probleme te diagnoseer, skakelpunte te monitor, bedryfsdruk aan te pas en 'n wringkragomskakelaar-toesluit (TLT) uit te voer.

Tekens dat die outomatiese ratkas-insetspoedsensor defektief is of nie behoorlik werk nie, is 'n merkbare agteruitgang in voertuigdinamika, swak en swak versnelling, 'n "merk" op die instrumentpaneel, of die outomatiese ratkas in noodmodus.

In so 'n situasie glo baie bestuurders dat die oorsaak swak brandstofgehalte, 'n wanfunksie in die enjinkragstelsel of besoedeling van die transmissieolie is.

Terselfdertyd moet daarop gelet word dat in plaas daarvan om die spuitstuk skoon te maak of die olie in die outomatiese ratkas te verander, dit nodig mag wees om 'n in-diepte diagnose van die outomatiese ratkas uit te voer of die spoedsensor van die insetas van die ratkas na te gaan. .

As die noodlamp gedurig aan is / flikker, die ratkas was in 'n ongeluk (slegs derde rat was ingeskakel, die skakeling is styf, skokke en stampe is merkbaar, die motor versnel nie), dan moet jy die insetassensor nagaan .

So 'n kontrole laat jou dikwels toe om die probleem vinnig te identifiseer, veral as dit verband hou met die werking van die outomatiese ratkas-spoedsensor. Terloops, in die meeste gevalle moet 'n foutiewe outomatiese ratkas insetsnelheidsensor vervang word met 'n nuwe een of 'n bekende goeie een.

As 'n reël, hoewel die sensor 'n betroubare en redelik eenvoudige elektroniese toestel is, kan foute tydens die werking voorkom. Foute in hierdie geval kom gewoonlik neer op die volgende:

• Die sensorhuis is beskadig, daar is defekte, daar was probleme met die verseëling daarvan. As 'n reël kan die saak beskadig word as gevolg van aansienlike temperatuurveranderinge (sterk verhitting en intense verkoeling) of meganiese invloede. In hierdie geval is 'n vervanging met 'n nuwe element nodig.
• Die sensorsein is nie konstant nie, die probleem sweef (die sein verdwyn en verskyn weer). In so 'n situasie is beide bedradingprobleme en oksidasie / skade aan die kontakte in die sensorhuis moontlik. In hierdie geval kan die sensor in sommige gevalle nie vervang word nie. Om 'n defekte element te herstel, moet jy die omhulsel uitmekaar haal, die kontakte skoonmaak (soldeer indien nodig), waarna die kontakte gekrimp, geïsoleer word, ens.

Dan moet jy die sensor verwyder en dit met 'n multimeter nagaan, en die lesings vergelyk met dié wat in die instruksies aangedui word. As afwykings van die norm opgemerk word, vervang of herstel die outomatiese ratkas-insetsensor.

Som op

Soos u kan sien, is die outomatiese ratkas-spoedsensor 'n eenvoudige element, terwyl die kwaliteit van die outomatiese ratkas as geheel direk afhang van die diensbaarheid daarvan. As foute en afwykings van die norm opgemerk word (die motor versnel swak, die "kontrole" is aan, die HOLD-aanwyser flikker, die ratte skuif skerp en skielik, die skakelpunt word verander, vertragings word waargeneem, ens.), deel van 'n omvattende outomatiese ratkas diagnostiek, skakel moontlike wanfunksies van die frekwensie sensor rotasie van die insetas van die outomatiese ratkas.

In hierdie geval kan die vervanging self slegs in 'n motorhuis gedoen word. Die belangrikste ding is om die handleiding afsonderlik te bestudeer om al die nodige inligting oor die installasieplek te kry, die kenmerke van die verwydering en die daaropvolgende installering van die outomatiese ratkas-insetsensor.