Gasposisie sensor VAZ 2114
inhoud
Die enjinparametersbeheermodule in enige motor (byvoorbeeld VAZ 2114) vereis 'n groot hoeveelheid data om te verwerk. Byvoorbeeld, die volgende inligting is nodig om die samestelling van die lug-brandstofmengsel korrek te vorm:
- kamertemperatuur;
- enjin temperatuur;
- die volume lug wat deur die inlaatspruitstuk gaan;
- suurstofversadiging van die lugvloei;
- voertuigspoed;
- graad van gasklepopening.
Die VAZ 2114-gassensor is verantwoordelik vir die laaste item, dit bepaal hoe oop die kanaal is vir vars lug om die inlaatspruitstuk binne te gaan. Wanneer die bestuurder op die "gas" druk, gaan die versneller-samestelling oop.
Hoe om data oor die versnellingshoek te kry?
Die doel van die ontwerp van die gasklepposisiesensor van 'n VAZ-motor
Die gasklepposisiesensor (TPS) bespeur meganies die versnellerhoek en skakel dit om in 'n elektriese sein. Die data word na die motor se elektroniese brein gestuur vir verwerking.
Belangrik! Sonder hierdie toestel gaan die werking van die motor uit die normale modus. Trouens, die motor kan nie gebruik word nie. Alhoewel jy op jou eie by die herstelplek kan kom - die enjin sal nie stilstaan nie.
Die eenvoudigste sensor is 'n veranderlike weerstand wat weerstand verander soos sy as draai. Hierdie ontwerp is maklik om te vervaardig, goedkoop en word aktief op VAZ-motors gebruik. Dit het egter 'n ernstige nadeel: die materiaal van die werkspoor van die weerstand verslyt met verloop van tyd, die toestel misluk. Motoreienaars probeer om nie sulke toestelle te gebruik nie, die verkryging kan slegs met eenmalige kostebesparings geassosieer word.
Die gewildste is nie-kontaksensors, wat geen wrywingsnodes in die elektriese deel het nie. Slegs die rotasie-as slyt, maar die slytasie is weglaatbaar. Dit is hierdie sensors wat geïnstalleer is op die meeste moderne enjins van die VAZ 2114-reeks en die "tien" wat hulle voorafgaan.
Ten spyte van die algehele betroubaarheid, kan die nodus misluk.
Vervanging en herstel van die gasklepposisie sensor VAZ 2114
Hoe om te verstaan dat die TPS VAZ 2114 gebreek is?
Simptome van 'n wanfunksie kan saamval met die mislukking van ander sensors wat verantwoordelik is vir die skep van die brandstofmengsel:
- hoë luierspoed;
- verswakking van die versnellerreaksie van die motor - dit kan maklik stop wanneer dit wegspring;
- kragvermindering - 'n gelaaide motor trek feitlik nie;
- met die geleidelike toevoeging van "gas" word die enjin saamgepers, die stoot "misluk nie;
- onstabiel ledig;
- wanneer ratte geskakel word, kan die enjin stilstaan.
'n Gebreekte VAZ 2114 (2115) sensor kan drie tipes verwronge inligting produseer:
- algehele gebrek aan inligting;
- demper is oopgesluit;
- demper is gesluit.
Afhangende hiervan kan die simptome van 'n wanfunksie verskil.
Kontroleer die gasklepsensor van 'n VAZ 2114-motor
Jy kan 'n eenvoudige multimeter gebruik om na te gaan.
Kontroleer die toestand van die TPS sonder om te verwyder
Dit is nodig om die aansitter aan te skakel (ons begin nie die enjin nie) en koppel die toetsdrade aan die koppelpenne. Om dit te doen, kan jy naalde of dun staaldraad gebruik.
Wenk: moenie die isolasie van die drade met naalde deurboor nie, met verloop van tyd kan die stroomdraende kerns oksideer.
Bedryfsmodus: deurlopende spanningsmeting tot 20 volt.
Wanneer die gasklep toe is, moet die spanning oor die toestel tussen 4-5 volt wees. As die lesing aansienlik laer is, dan is die toestel foutief.
Laat 'n assistent die versnellerpedaal liggies trap of beweeg die versnellerpedaal met die hand. Soos die hek draai, behoort die spanning tot 0,7 volt te daal. As die waarde skielik verander of glad nie verander nie, is die sensor foutief.
Toets die verwyderde TPS
In hierdie geval word die multimeter oorgedra na die posisie van meet weerstand. Draai die sensoras versigtig met 'n skroewedraaier of ander gereedskap. Op 'n werkende toestel moet die ohmmeterlesings glad verander.
U kan ook die status van die sensor nagaan met 'n diagnostiese skandeerder. Enige sakleser sal doen, selfs 'n eenvoudige Chinese ELM 327. Deur die VAZ 2114 diagnostiese program te gebruik, vertoon ons data op die rekenaarskerm, evalueer die toestand van die TPS.
Vervang die sensor
Soos enige ander voertuigelektronika, verander die versnellersensor wanneer die negatiewe batteryterminaal teruggestel word. Vir demontage is 'n Phillips-skroewedraaier genoeg. Ontkoppel die koppelstuk en skroef die bevestigingsskroewe uit.
Verwyder die sensor en vee die koppelaar area af met `n droë lap. Wend 'n bietjie ghries aan die smooras indien nodig. Dan installeer ons 'n nuwe sensor, sit die aansluiting aan en koppel die battery aan.
Belangrik! Nadat die sensor vervang is, is dit nodig om die enjin te begin en dit vir 'n rukkie te laat luier.
Voeg daarna 'n paar keer spoed geleidelik by sonder om die motor te beweeg. Die elektroniese beheereenheid (ECU) moet by die nuwe sensor aangepas word. Dan bedryf ons die masjien soos gewoonlik.
