Klopsensor Lexus Rx300

Klop sensor hul foute

Ses maande gelede het ek lank gesukkel met 'n taai vierde rat op my RX. Na baie pyniging het die klopsensor (kode 0330) die skuldige geblyk te wees. Die sensor is vervang, die probleem het verdwyn, geluk, inteendeel, het gekom.

'n Halfjaar is verby. Die kamer skakel weer af. Die kode is dieselfde, 0330. Om dit sagkens te stel, verras. Onderwysers ook. Hulle sê dat die klopsensor oor die algemeen 'n onvernietigbare toestel is, hulle het dit nog nooit in hul lewe gesien breek nie. En dan 2 keer in 'n ry, uiteindelik.

1. Wie is te blameer en wat om te doen? Ek hou nie daarvan om die sensor elke halfjaar te verander nie.

2. Kan daar foute in die bedrading van hierdie sensor wees? Is dit moontlik om die oorspronklike kabel met klopsensorverbindings te koop waar dit moet wees? Of iets om jouself te shaman? Is dit moontlik om hierdie bedrading te vervang sonder om die vloer van die motor uitmekaar te haal (die sensor self is vir my vir 3 uur verander, sê hulle om baie uitmekaar te haal)?

Hoe lyk die abs kam op 'n lexus rx300

Lexus rx300 Klopsensor Simptome Jy sal waarskynlik nie bestuursprobleme ondervind wanneer 'n P0325-kode aktief is nie, maar dit beteken nie dat jy dit kan ignoreer nie. Lees hieronder om uit te vind hoe om hierdie klopsensor-foutkode te diagnoseer en reg te stel voordat dit meer probleme veroorsaak.

Swak simptome

Die primêre simptoom van 'n P0330-kode vir die bestuurder is die MIL (Malfunction Indicator Lamp). Dit word ook Check Engine of bloot "check is on" genoem.

1. Die beheerlamp "Check engine" sal op die beheerpaneel brand (die kode sal as 'n wanfunksie in die geheue gestoor word).
2. Die enjin kan loop, maar met verminderde krag (kragverlies).
3. Sametrekkings, sowel as ontploffing in die enjin.
4. Hoër brandstofverbruik.
5. Daar mag geen ander simptome as 'n gestoorde DTC wees nie.

Kode P0330 word nie as baie ernstig beskou nie. Wanneer dit verskyn, is dit onwaarskynlik dat daar ernstige probleme met die beheerbaarheid van die motor sal wees, maar 'n effense daling in enjinkrag is moontlik.

Lexus rx300 klopsensor

• Die klop sensor is defekt en moet vervang word.
• Wanfunksie of kortsluiting in die klopsensorkring.
• verkeerde brandstof-oktaangradering.
• Soms is 'n slegte PCM die oorsaak.

Foutspoorkode P0330: interpretasie, oorsake, herstel 12) Verwyder die boonste verkoelerslang (geleë aan die regterkant, langs die "cruise"-blok). Dit moet ook droog wees.

Hoe om na te gaan

As 'n komponent breek, sal die motor werk soos voorheen. Daar mag of mag nie duidelike tekens van 'n wanfunksie wees nie. Indien 'n wanfunksie voorkom, sal dit as elektronies beskou word, aangesien die toestel deel van die voertuig se elektronika is.

Toestelfout kan om verskeie redes voorkom, byvoorbeeld as gevolg van 'n wanfunksie van die toestel self, 'n kortsluiting in die stelsel of 'n breuk in die seinkabel. Om 'n selftoets uit te voer, moet jy bepaal waar die sensor geleë is. Die gebruikershandleiding het inligting hieroor.

Dit is die beste om met 'n multimeter te kyk. Daar moet geen kniksels in jou kabels wees nie. Dit is beter om 'n toestel met kort kabels te gebruik. Die negatiewe sonde is gekoppel aan die sensorgat wat in die middel geleë is, en die positiewe sonde is gekoppel aan die beheeraansluiting. As die toestel werk, sal die multimeter-aanwyser 'n oplewing van elektrisiteit by 40-150 mV toon.

As die toestel foutief is, sal daar geen aktiwiteit wees nie. Jy kan van verskeie toestelle nagaan; dan sal daar geen twyfel wees dat die prosedure korrek uitgevoer is nie. Na diagnose word die foutiewe sensor vervang.

Hoe om die klopsensor op 'n Lexus RX te vervang

• Die weer buite is koud en die enjin het te vinnig begin oorverhit.
• Enjinkrag word aansienlik verminder.
• Daar was 'n gloeiprop.
• Die motor het baie erger begin versnel.
• Brandstof het in groot hoeveelhede begin verbruik word. Soms lyk dit asof petrol net verdamp.
• Daar was baie meer roet op die kerse.
  
  Ontploffing neem aansienlik toe met toenemende spoed.

Klopsensor: waarvoor dit verantwoordelik is, wat is die tekens van 'n wanfunksie en hoe om na te gaan. Wat kan ek sê, ek het lanklaas sulke versnellingsdinamika van my Rex ontvang. Maar die dinamika is fundamenteel anders, dit skeur net in stukke. Ek het gedink dit lyk so, ek het myne na agter geskuif en besef myne kom glad nie agter die “Japannese” aan nie. Nadat die klopsensors met die Lexus rx300 vervang is, het die Japannese kant nog 'n nadeel gehad, naamlik die verbruik, wat in die omgewing van 22 95 liter petrol per km gebly het.

Motors te koop

Die Check Engine-kwessie raak baie. Iemand gee nie aandag hieraan nie - "brand en laat dit self brand", iemand is ernstig bekommerd oor hierdie wanfunksie.

Sommige tegniese sentrums het nie spesiale diagnostiese toerusting nie en verander alles op een slag. Soms is hulle gelukkig en kom hulle oor hierdie wanfunksie, en soms is hulle nie, en die probleem bly.

In hierdie artikel sal ek probeer om resensies oor hierdie probleem van die motoreienaars self te publiseer, wat na my mening baie belangrik en logies is.

Eerstens is dit nodig om die foutkodes te lees en die vervangingslogika op grond daarvan te bou. Jy kan eers 'n vraag op ons forums vra.

Nou oor die spesifieke geval toe die klopsensor in die CHECK ENGINE op die Lexus RX 300 foutief was.

P0325 PXNUMX Klopsensor kring wanfunksie

Die klopsensorfoutkode P0330 dui op 'n wanfunksie in die klopsensorkring. Dit wil sê, die PCM het 'n probleem met die klopsensor of sy kring opgespoor. Sommige voertuie kan met meer as een klopsensor toegerus wees. Hierdie kode verwys na sensor 2 op bank 2, die kant van die enjin wat nie silinder #1 het nie.

Swak simptome

Vroue en kinders kan elektriese stroombane deur onoplettendheid nagaan, mans nooit

Forum van motor diagnostici Autodata.ru

Ek het al met my vriende geskerts oor die onderwerp “Ja, jy skroef hierdie lamp los en. Dit monteer goed. Die naweek terug na die werkswinkel, en hierdie keer kyk na die tweede deel van die bedrading wat van die connector na die ECU gaan. Ek het 2 nodige drade op die skyfie van die enjinbeheereenheid gevind, 'n hoëstraal-oprit daarop gehang en 12 volt van die batterykap aangesit.

Verbrand vir minute nadat die klopsensors op 'n lexus rx300 op elke draad vervang is. Terwyl die lamp aan was, het ek die bedrading gebuig en probeer om die plek van die breek te vind. Die lamp het nooit uitgegaan of geflikker nie. Die bedrading is dus in orde.

Daar is net een skuldige oor, die ECU. Maar dit is volslae onsin, het ek gedink, hoe kan ek die beheereenheid so bestuur dat dit nie die sensor van die eerste kop sien nie? Hy het die blok uitgehaal .. dit uitmekaar gehaal ... Die bord is heel, soos nuut, daar is geen reuk van brand nie, al die elemente van die stroombaan vanaf die sensorverbindingskontak is ongeskonde, die graderings is dieselfde.

Ek kon nie vind uit watter been van die verwerker die sein kom nie, aangesien die bord 3-laag is en die baan gaan na die middelste laag, so die duiwel se been sal daar breek. Ek het dit vir die elektrisiëns gegee, tevergeefs. Almal sê alles is reg.

Wat is die simptome van kode P0325?

Hoe om te kyk Die RX se buffer hou goed, en die enigste losweg verwante probleem is die misligte, wat geleidelik stowwerig word binne en kraak wanneer hulle 'n plas tref. Om plasse teen 'n vinnige tempo te forseer sal veroorsaak dat jou buffermonterings 'n bietjie kraak en die vernis sal uiteindelik afdop.

Die vervanging van die abs-sensor op die Lexus RX 300

Geskiedenis van tegnologie

En die eerste generasie Lexus RX, wat in 1997 vrygestel is, was die wêreld se eerste luukse crossover. Later was daar die BMW X5 en ander ML's en Cayennes, maar Lexus was die eerste. En die innovasie is goed beloon, met drie opeenvolgende generasies van die RX wat sy klas in verkope in die VSA, die klas se grootste mark, boaan is.

Mooi aanrakinge op die RX II sluit in Mark Levinson-musiek, 'n tru-kamera, aanpasbare hoofligte, TPMS (Tree Pressure Monitoring System) en selfs 'n Forward Collision Warning System, maar geen outomatiese rem nie. Die motor was nie net gemaklik nie, maar ook gerieflik.

liggaam

As gewone Toyotas nie te gereeld met korrosie sondig nie, moet Lexus nog meer verplig word. Trouens, beter verfwerk, noukeurige studie van alle liggaamselemente en goeie motorversorging het 'n beter effek.

Jy kan 'n motor met vrot boë vind, maar byna seker in sy biografie was daar ten minste geringe ongelukke met daaropvolgende herstel van swak gehalte. Óf die gebreke was uiters onverskillig, waarna dit swak herstel is. Die oorspronklike verf is dalk net op 'n paar plekke sigbaar, en in die mees ekstreme geval sal jy net ligte oppervlakroes sien wat baie maklik is om te verwyder.

Die rand van die agterste boog van die liggaam kan skyfies en swelling van die verf aan die binnekant hê. Jy kan ook "rooiheid" aan die onderkant van die vensterbank vind, waar die verf met verloop van tyd afslyt waar die plastiekvoering die vensterbank raak. Vuil versamel dikwels onder die knieë naby die vensterbank, waar 'n oppervlakkorrosiesone dan vorm.

Soms verskyn roesvlekke op die voorruitraam, kap en voorrand van die dak. Alle ander skade is nie sigbaar nie, dit moet aan die onderkant gesoek word. As 'n reël is dit krammetjies wat uitsteek, puntsweislasse, hegstukke en hangertjies. Vir basters kan jy ook die koppies van die voor- en agtervering nagaan – dié plekke breek erg wanneer dit op ons paaie gebruik word.

Lexus RX ll met kilometers: plasse in die kattebak en 'n baster wat jy nie nodig het nie

Waarvoor is die klopsensor verantwoordelik en wat beïnvloed dit? ALGEMEEN:

Die beheereenheid was die skuldige.

Vervang deur:

• 2 klop sensors
• Pakkings tussen die krap en die blok, tussen die krap en die verspreider, en ook tussen die verspreider en die smoorklep
• klop sensor bedrading
• Die enjinbeheereenheid
• Geriffel en plaaslik geïsoleer
• Antivries 3 keer. Alhoewel slegs gedeeltelik.
• suiers
• Asemhaling en sy O-ring