Klop sensor Chevrolet Niva
inhoud
Die ontploffing wat tydens die werking van die enjin plaasvind, skep nie net vibrasie wat die gemak van die Chevrolet Niva skend nie, maar het ook 'n vernietigende uitwerking op die enjin. Dit beskadig die elemente van die silinder-suiergroep geleidelik en bring die behoefte aan 'n volledige herstel van die kragsentrale nader.
Om ontploffing te bestry, word 'n elektroniese beheereenheid gebruik wat inligting oor die werking van die enjin met DD ontvang. Na gelang van die data wat verkry is, word die ontstekingstyd en die samestelling van die lug-brandstofmengsel aangepas.
Doel van die klop sensor
Die klopsensor is gevorm soos 'n ronde toroid. Daar is 'n gat in die middel waardeur die monteerbout gaan. Ook op die DD is daar 'n koppelaar. Dit verskaf elektriese verbinding van die meter aan die elektroniese beheereenheid van die kragsentrale. Binne die torus is 'n piëzo-elektriese element. Die vibrasie wat tydens ontploffing plaasvind, veroorsaak skokke van ladings, wat deur die DD omgeskakel word in 'n elektriese sein van 'n sekere frekwensie en amplitude.
Die ECU beheer die spanning wat van die DD af kom. Die verskil tussen die amplitude en frekwensie van die normale reeks waardes dui die voorkoms van ontploffing aan. Om dit uit te skakel, korrigeer die beheereenheid die werking van die enjin.
Die uitskakeling van oormatige vibrasie en klop verminder parasitiese breekladings op die dryfstelsel. Daarom is die hoofdoel van DD die taak om die voorkoms van ontploffing betyds te bepaal en die dienslewe van die enjin te verhoog. Die volgende prent toon die DD-verbindingsdiagram.
Die ligging van die klopsensor op die Niva Chevrolet
Die ligging van die DD word op so 'n manier gemaak dat die hoogste sensitiwiteit van die sensor verkry word. Om te sien waar die drukmeter is, moet jy direk na die silinderblok kyk. Die sensor is vasgeskroef. Jy kan bepaal waar die sensor is deur die drade in die geriffelde buis te volg wat van die rekenaar na die sensor loop.
Sensorkoste
Die klopsensor het 'n uiters lae onderhoudbaarheid. Gewoonlik, wanneer dit misluk, word 'n vervanging met 'n nuwe DD vereis. Die oorspronklike General Motors-sensor het onderdeelnommer 21120-3855020-02-0. Die prys is 450-550 roebels. As jy DD moet verander, kan jy 'n analoog koop. Die volgende tabel toon die beste alternatiewe vir handelsmerkprodukte.
Tabel - Goeie analoë van die oorspronklike Chevrolet Niva-klopsensor
| Skepper | Verskaffer kode | Geskatte koste, vryf |
|---|---|---|
| Forest | 0 261 231 046 | 850-1000 |
| Fenox | SD10100O7 | 500-850 |
| Lada | 21120-3855020 | 190-250 |
| AvtoVAZ | 211203855020020 | 300-350 |
| Verdienste per aandeel | 1 957 001 | 400-500 |
Klop sensor toetsmetodes
Wanneer die eerste tekens van 'n DD-wanfunksie verskyn, voordat jy besluit om dit te vervang, is dit nodig om die meter se werkverrigting na te gaan. Eerstens moet u let op of daar 'n fout op die boordrekenaarskerm is. As DD 'n te hoë of lae seinvlak gee, registreer die elektronika dit en die bestuurder ontvang 'n waarskuwing.
Dit is moontlik om die diensbaarheid van DD slegs by die staanplek akkuraat te kontroleer. Alle ander metodes toon slegs indirek die werkverrigting van die toestel.
Eerstens is dit belangrik om die weerstand tussen die kontakte na te gaan. In die normale toestand moet dit ongeveer 5 MΩ wees. Enige beduidende afwyking dui op 'n wanfunksie van die meter.
Nog 'n toetsmetode is spanningmeting. Hiervoor moet jy:
- Verwyder die sensor.
- Koppel 'n multimeter of voltmeter aan die terminale.
- Met 'n klein metaalvoorwerp, soos 'n tang of 'n bout, tref die toonbank se werkende toroid.
- Gaan die toestelinligting na. As daar geen kragstuwings is nie, is die sensor nie geskik vir verdere werking nie. Dit is belangrik om daarop te let dat selfs die teenwoordigheid van spanningstuwings nie 'n rede is om die DD as ten volle operasioneel te beskou nie. Die ECU werk in 'n nou reeks amplitudes en frekwensies, waarvan die korrespondensie nie met 'n multimeter of voltmeter vasgevang kan word nie.
Om die klopsensor op 'n Chevrolet Niva-motor onafhanklik te verander, moet u die instruksies hieronder volg.
- Ontkoppel die terminale blok.
- Beweeg die koppelstuk na die kant sodat dit nie inmeng met die daaropvolgende verwydering nie.
- Gebruik die "13" sleutel, skroef die DD monteerbout los.
- Verwyder die sensor.
- Installeer 'n nuwe sensor.
- Koppel die aansluiting.
