Oliedruksensor op die Opel Vectra-enjin

Opel Vectra is 'n reeks middelslagmotors deur Opel. Die lyn het drie generasies, wat Opel in Latynse letters A, B en C aandui. Die eerste generasie met die letter "A" is in 1988 bekendgestel om die verouderde Ascona te vervang en het 7 jaar gehou tot die 95ste jaar. Die volgende generasie "B" is in 1995 - 2002 vervaardig. Herstilering in 1999 het die voor- en agterligte, kattebak, klein binnedele, deurhandvatsels, deurdrempels, ens. verbeter en gefinaliseer. Die laaste derde generasie "C" is van 2005 tot 2009 vervaardig, en toe is dit deur die Insignia-model vervang.

Ledig beweeg

As die luierspoedbeheerder of IAC misluk, sal die bestuurder dit kan bepaal deur die onstabiele werking van die enjin. Soms stop die enjin lukraak.

Volg hierdie stappe om die ledige lugklep te vervang:

1. Verwyder die rubbergolf wat van die versneller-samestelling na die lugfilter gaan, maar ontkoppel eers alle bedrading en bevry die buis wat aan die antivriesreservoir gekoppel is.
2. Nadat u die rilling verwyder het, kan u die smoorklep sien waaraan die ledige spoedsensor vasgeskroef is.
3. Skroef dan hierdie klep af en verwyder dit. Om dit te doen, ontkoppel die koppelstuk aan die einde naby die dop, en gebruik dan 'n inbussleutel om die klep van sy monteerplek af te skroef. As jy 'n nie-standaard klep het, sal jy 'n moersleutel van die regte grootte nodig hê.
4. Vervolgens moet u die klep saam met die versneller ontkoppel. Demonteer die IAC en vervang dit met 'n nuwe een.

DMRV of massa lugvloeireguleerder verskaf die nodige lugvloei vir die vorming van 'n brandbare mengsel in die enjin. Die mislukking van die toestel sal veroorsaak dat die enjinspoed begin dryf, en die enjin self kan na 'n kort rit stilstaan. Daarbenewens kan 'n ooreenstemmende aanwyser op die rekenaar 'n fout aandui.

Lees meer: ​​Hoe om 'n Yamz 236-enjin op 'n Ural 4320 te installeer

Oor die algemeen is die prosedure om die DMRV te vervang nie besonder moeilik nie:

1. Soek die reguleerder in die enjinkamer, 'n foto sal help.
2. Die toestel is vasgemaak op twee klampe, hulle moet met 'n skroewedraaier losgeskroef word.
3. Nadat u die klampe losgemaak het, kan die reguleerder verwyder word, die kabel kan ontkoppel en met 'n nuwe een vervang word.

Die beginsel van werking van 'n elektroniese en meganiese toestel

Voordat jy weet hoe die oliedruksensor werk, moet jy oorweeg uit watter elemente dit bestaan.

Elektroniese beheerkring:

• filter;
• prop;
• opkoms;
• pomp transmissie;
• elektriese terminale;
• indeks.

Hoe die meganiese beheerder werk:

• prop;
• waardes;
• spiraal wikkeling;
• wyser aanwyser.

Werksbeginsel van elektroniese tipe oliedruksensor:

1. Sodra die bestuurder die motor aanskakel, word olie aan die stelsel verskaf.
2. Die oliefilterkraan word outomaties geaktiveer en die prop beweeg.
3. Die stroombaan maak oop en die sein gaan na die oliesensor.
4. Die aanwyser brand om die bestuurder in te lig oor die stelselstatus.

Hoe 'n meganiese oliedruksensor werk:

1. Onder druk in die lyn begin die prop beweeg.
2. Gegewe die posisie van die plunjer, beweeg die stam en werk op die wyser.