Dacia Sandero Stepway-toetsrit: Kruispunt
Die heel eerste weergawe van die Sandero Stepway kan een van die aantreklikste modelle in die Dacia-reeks genoem word. Die nuwe generasie van die model het 'n selfs slimmer keuse geword vir diegene wat op soek is na 'n funksionele motor vir enige omstandighede, maar nie noodwendig 'n groot Duster-bak nodig het nie.
Die resep wat gebruik is om die eerste generasie Sandero Stepway te skep, is oor die jare deur 'n aantal vervaardigers gebruik met byna konstant goeie resultate. Die idee om vering met groter grondvryhoogte en bykomende bakbeskerming by 'n bestaande model te voeg, is eenvoudig maar uiters doeltreffend. Sodoende kry die kliënt ’n verbeterde vermoë om oor relatief moeilike terrein te ry sonder om bekommerd te wees of sy motor ongedeerd gaan uitkom of nie, maar meestal sonder om in ’n duurder sportnutsvoertuig of oorkruismodel te belê. Sulke produkte lyk na 'n slim belegging - veral vandag, wanneer baie van vandag se hoë-verkeer modelle dikwels min tot geen werklike potensiaal vir strawwe terrein het nie, en bloot vir hul visie gekoop word.
Sandero Stepway volg 'n heeltemal teenoorgestelde benadering - dit kan meer doen as wat dit met die eerste oogopslag belowe. Sekerlik, 'n nie-1,5WD-motor, selfs met die beste bedoelings, kan nie fenomenale veldryvaardighede hê nie, maar met relatief geringe probleme soos stamperige paaie, grondpaaie, of ry deur plekke waar die meeste lae-end motors by die onderaan bestuur die Stepway selfs beter as baie meer betroubare modelle met veel groter aansprake. Bykomende beskermingspanele is ook 'n praktiese oplossing om jou voertuig teen irriterende skrape te beskerm. Soos die Duster is die transmissie se eerste rat uiters “kort”, wat enersyds versnelling verbasend vinnig in stedelike toestande maak, en andersyds dit ongelooflik maklik maak om teen lae snelhede op stukkende dele te ry. Andersins het die 1,1-liter-diesel, soos ons al lankal weet, 'n duidelike dieselstem, selfversekerde vastrap en lae verbruik. Danksy die motor se ligte gewig (minder as XNUMX ton) is die Sandero Stepway beslis baie ratser as wat baie verwag dit sal wees, en die nog beter nuus is dat sy brandstofdrange op peil is. selfs met 'n duidelik onekonomiese bestuurstyl.
Die feit dat die ruim binneruim eerlik eenvoudig is, en die sitplekke nie die gemaklikste is nie, weet ons reeds van ander weergawes van die Sandero en Logan, maar sulke kompromieë is nie onverwags nie, gegewe die finale prys van hierdie modelle. Wat my persoonlik verstom, is hoekom Dacia nie eens stuurwiel- of bestuurdersitplekhoogteverstelling vir die Stepway-weergawe bied nie, selfs teen 'n ekstra koste – opsies wat standaard is op die Sandero Laureate- en Logan-afwerkingsvlakke.
Teks: Bozhan Boshnakov
Evaluering
Dacia Sandero Stepway
Sandero Stepway is nie net ekstern goed nie - die model met verhoogde grondvryhoogte en bykomende beskermende bakelemente is selfs meer pretensieloos teenoor die tipe en toestand van die padoppervlak in vergelyking met ander weergawes van die model. Boonop kombineer die dieselenjin goeie dinamika en lae verbruik. Gegewe die lae prys van die motor, is kompromieë in gerief en binne-vakmanskap 'n verwagte maar vergeefbare nadeel.
