Toetsrit Dacia Lodgy Stepway: die intelligente avonturier
Die eerste indruk van die praktiese Lodgy Stepway-gesinsmodel met sewe sitplekke
Waarskynlik sal niemand verbaas wees oor die ontdekking dat Dacia-motors die afgelope jare deur 'n byna onoortreflike (ten minste in Europese markte) prys-tot-prestasie-verhouding onderskei is nie. Daar is egter iets anders wat ons al hoe meer gereeld aangenaam verras – baie van haar produkte is nou nie net winsgewend, duursaam, prakties en funksioneel nie, maar ook oulik op hul eie manier. ’n Perfekte voorbeeld hiervan is die toegewyde Stepway-modelle, wat tot onlangs net op die Sandero-basis beskikbaar was, maar onlangs op die multifunksionele Dokker- en Lodgy-modelle beskikbaar was. Veral in die Dacia Lodgy verander die Stepway-toerusting die motor feitlik, en van 'n gebalanseerde sewesitplek-vervoerder vir die behoeftes van die hele gesin, verander dit dit in 'n avontuurmotor, sonder om die reeds bekende, ongetwyfeld indrukwekkende funksionele voordele van te vergeet. die model.
Kenmerkende ontwerpelemente
Die buitekant van die Dacia Lodgy Stepway verskil van sy standaard-eweknieë in 'n aantal kenmerkende ontwerpelemente: voor- en agterbuffers in bakkleur, voor- en agterbeskerming in matchroomoptika, mistlampe voor met geborselde chroomrand, swart beskermende elemente. op die skerms, dakrelings, nuwe syspieëldoppies en ligte allooiwiele in Dark Metal. Binne-in bied Lodgy Stepway spesiale stoffering met borduurwerk en blou stikwerk. Die draaiknoppies van die bedieningselemente en die ventilasies is in dieselfde blou afgewerk wat op die middelkonsole van die instrument uitstaan.
Die Dacia Lodgy Stepway is beskikbaar met slegs een enjin, wat die rol van die dieselvlagskip in die reeks van die Roemeense handelsmerk speel – ons bekende dCi 110, wat met 'n maksimum wringkrag van 240 Nm uitstekende greep tydens versnelling waarborg. Trouens, die indruk van die dinamiese werkverrigting van hierdie motor herinner ons weer aan ’n feit oor Dacia-motors waaraan die meeste mense blykbaar nie behoorlik aandag gee nie, naamlik dat die handelsmerk se modelle danksy relatief eenvoudige tegnologie baie ligter is. as wat hul eksterne afmetings aandui. So bied die 4,50 meter lange volgrootte bussie enersyds 'n reusagtige binnevolume en ruimte vir sewe mense, maar aan die ander kant is sy eie gewig net 1262 kilogram, dus sorg die dieselenjin nie net vir voldoende temperament nie. , maar skep selfs die genot van 'n sportiewer rit. Die goed gekose ratverhoudings van die sesgang-transmissie dra ook daartoe by dat die Dacia Lodgy Stepway met alle spoed met selfvertroue versnel, terwyl die koste in 'n baie lae reeks bly - gemiddeld verbruik die model ongeveer of net meer as ses liter per honderd kilometer, wat te goed is 'n prestasie met inagneming van die nie baie goeie aerodinamiese eienskappe van die liggaam nie. Die redes vir die effens verhoogde kajuitgeraas by hoër snelhede is egter aërodinamies van aard.
Andersins is die rygerief meer as skaflik – die onderstel gedra selfversekerd selfs op paaie met ooglopend swak padoppervlaktoestande, en die binneruimte, veral in die eerste twee rye sitplekke, is meer soos 'n klein bussie as 'n gewone bussie. Sportambisie is steeds vreemd aan die effens indirekte stuurstelsel, maar nog belangriker, die Dacia Lodgy Stepway se hantering is veilig en voorspelbaar, en draaigedrag is redelik stabiel. Liggaambeskerming en groter grondvryhoogte maak dit makliker om grondpaaie of stukkende asfalt te navigeer, wat die Stepway toelaat om 'n bietjie verder te gaan as ander Lodgy-weergawes - wie sê bakkies hou nie van avontuur nie?
GEVOLGTREKKING
Die Dacia Lodgy Stepway is 'n welkome toevoeging tot die gesin van die bekostigbare en ruim Lodgy 1,5-sitplek bussie – danksy die verhoogde grondvryhoogte en bakbeskermingselemente word die funksionaliteit en duursaamheid van die model verder verbeter, en die ekstra heffing in vergelyking met standaard wysigings is redelik redelik. Boonop maak die XNUMX liter-diesel weer ’n goeie indruk met goeie temperament en beskeie brandstofverbruik.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto's: Dacia
