Toetsrit Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Roemeense veelgebruikertoets – Padtoets
inhoud
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Roemeense multi-gebruiker toets – Padtoets
Veelsydigheid minder as € 15.000
Pagella
|
|
Die Dacia Dokker is die uiteindelike multispace: daar is mededingers wat net so veelsydig is (sowel as meer verfynde en lekkerder om te bestuur), maar hulle kos baie meer.
La Dacia Docker - multi-ruimte gebou op dieselfde vloer as Lodgy minibus is die minste verkoop model van die Roemeense maatskappy, maar ook die mees veelsydige.
Dit is gebou om motors soos die Fiat Doblò uit te daag die prys baie meer bekostigbaar: daar is genoeg daarvan 14.500 евро weergawe koop Familie van laureaten 1.5 dCi 90 CV ons hoofkarakter padtoets... Kom ons leer hom saam ken sterkpunte en gebreke.
stad
In stad la Dacia Docker Dit beskerm goed: nie te groot nie (4,36 meter lank), daar is rou plastiek -insetsels aan die onderkant van die sy. Ten spyte van goeie sigbaarheid, beveel ons aan parkeersensors agterInsluitend omdat hulle goedkoop is (300 euro).
Dit is gemaklik genoeg in die diepste gate, sodat u dit kan installeer enjin Turbodiesel 1.5 dCi met 90 pk Mercedes klas A e klas B) is gereed vir rpm onder 2.000 rpm en kan 'n voldoende beginpunt bied ("0-100" in 13,3 sekondes).
Buite die stad
Buite die stad verstaan jy dit Dacia Docker ons padtoets kom van handelsvoertuig: stuur dit is vervelig en Spoed Die vyfgang-handratkas het 'n hefboom wat die neiging het om te gereeld vas te val as u dit oordryf.
Goeie nuus kom van enjin en uit 'n nie-oordrewe boekrol. In die krommes wat teen hoë spoed geneem word, is daar egter 'n besliste neiging om die baan te verbreed.
snelweg
Il troos in snelweg voorgestelde Dacia Docker dit is diskreet: die relatief stil enjin en die redelik klankdigte kajuit help baie. Aërodinamiese geraas is dus net so irriterend as sy mededingers.
Daar is 'n mate van teenwindgevoeligheid teen hoë snelhede, maar skorsings hulle reageer goed op dips en die remstelsel oortuig. Viroutonomie Die huis beweer dat die reikafstand 1.190 km is, maar dit is eintlik onmoontlik om 'n hoogte van 1.000 XNUMX te bereik.
Lewe aan boord
Vyf baie gemaklike sitplekke en een romp groot (800 liter, wat verander in 3.000 as die agtersitplekke gevou word): Dacia Docker voorwerp van ons padtoets dit is ongetwyfeld 'n ruim en veelsydige voertuig. Die toegang tot die agterste sitplek is buitengewoon (danksy skuifdeure agter Breedte 70 cm, 'n rekord in die kategorie), en daar is baie dinge in die kajuit (die boonste onder die dak is baie handig).
Le afwerking oortuig nie: paneelbord (soortgelyk aan "neef" Losies) is gemaak van harde plastiek, maar dit stel in die algemeen nie teleur nie, terwyl ander elemente (soos gordels wat nie bedek is nie, of 'n swak pakkie rak) nodig sal wees. Die middelkonsole is ergonomies, maar die bestuurdersitplek is nie die beste in terme van funksionaliteit nie: om die klanksein te beheer, moet u die ongemaklike hefboom links van stuurwiel (nie gereguleer in diepteterloops) soos op Franse motors van weleer.
Prys en koste
krag Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Bekroonde gesin ons padtoets is die prys: 14.500 евро. Behalwe standaard toerusting kan ook as volledig beskou word (vir diegene wat nie groot eise het nie): voorruitvensters, dakboë, lugversorger handleiding, MisligteTwee skuifdeure agter en 'n hoogteverstelbare bestuurdersitplek. "Pêrel" kom van Media Nav Evolusie: navigator raakskerm e Bluetooth -radio USB.
Ontwerp vir 'n goeie skatting van die waarde in die sekondêre mark ( multi-ruimte Ek het altyd van die diesel gehou), daar is Garanzia interessant (drie jaar of 100.000 XNUMX km) en spog verbruik baie laag: verklaar 23,8 km / l, altyd bo 15 onder alle rytoestande.
veiligheid
As ons onderstuur uitsluit, wat teen hoë spoed in hoeke manifesteer, dan Dacia Docker voorwerp van ons padtoets dis 'n veilige motor. Ry minder teenstanders, rem goed en het goed sigbaarheid Voorkant.
La toerustingDit word egter werklik tot die kern gebring: lugsak voor en sy, aanvalle ISOFIX en stabiliteit en vastrapbeheer.
Спецификация
Tegniek
| enjin | turbodiesel, 4 silinders in 'n ry |
| vooroordeel | 1.461 cm |
| Maksimum drywing / rpm | 66 kW (90 HP) by 4.000 XNUMX gewigte |
| Maksimum wringkrag / omwentelinge | 220 Nm tot 1.750 insette |
| goedkeuring | Euro 6 |
| Ratkas / trekkrag | 5-spoed handrat / voor |
Power
| stam | 800 / 3.000 liter |
| tenk | 50 liter |
Prestasie en verbruik
| maksimum spoed | 163 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 13,3 sekondes |
| Stedelike / bykomende / gemiddelde verbruik | 22,7 / 24,4 / 23,8 km / l |
| Vryheid | 1.190 km |
| CO2-uitstoot | 108 g / km |
Gebruikskoste
аксессуары
| Voor- en sylugsakke | reeks |
| Roosters op die dak | reeks |
| 15-duim-allooiwiele | 200 евро |
| Handmatige lugversorger | reeks |
| Kruisbeheer | 250 евро |
| Misligte | reeks |
| Satelliet navigator | reeks |
| Bluetooth Bluetooth radio | reeks |
| Boodskap van parkeersensors. | 300 евро |
| Metaalverf | 550 евро |
