Kleurverkleuring op 'n motor - wat is die kompleksiteit van die keuse en installering
inhoud
Elke bestuurder streef daarna om sy motor van 'n aantal soortgelykes te onderskei en die individualiteit daarvan te beklemtoon. 'n Verskeidenheid middele word vir hierdie doeleindes gebruik. Insluitend gekleurde glaskleuring. Is dit moontlik om 'n motor self te kleur? Natuurlik. Kom ons vind uit hoe dit gedoen word.
Wat is tinting
Verkleuring is 'n verandering in die ligoordrag van motorvensters deur spesiale films aan te wend of daarop te spuit.
Hoekom het jy tint nodig?
Deur motorruite te kleur, ontvang die bestuurder 'n aantal voordele:
- bestuursveiligheid te verbeter. As daar verkleuring op die voorruit van 'n motor is, sal die bestuurder nie deur die hoofligte van aankomende motors verblind word nie. Dit is veral waar in die nag;
- verhoog die sterkte eienskappe van glas. Dit is baie moeilik om getinte glas te breek, wat bykomende probleme vir indringers skep. Die bestuurder kry ook bykomende beskerming. As 'n klip die getinte glas van onder die wiele van 'n aankomende motor tref, sal die glasfragmente nie die bestuurder beseer nie, want dit sal op die film bly;
- die temperatuur in die kajuit te verlaag. Dit word veral vergemaklik deur kleurverkleuring met verhoogde reflektiewe vermoë. Selfs in sterk sonskyn sal die temperatuur in die binnekant van 'n getinte motor nie te hoog styg nie, en die sitplekke en paneelbord sal nie warm word nie en sal nie onder direkte sonlig vervaag nie;
- verbetering van voorkoms. ’n Getinte motor lyk meer elegant en stylvol;
- beskerming teen gierige oë. Behoorlik geselekteerde tint verberg goed wat in die kajuit gebeur, wat die vlak van gemak verhoog.
Benewens die ooglopende voordele, het kleuring ook nadele:
- Gekleurde glas keer dat die bestuurder verblind word. Maar dit kan ook sigbaarheid benadeel, veral teen skemer en in reënweer;
- ’n verkeerd geselekteerde tintfilm wek opregte belangstelling by verkeerspolisiebeamptes. Met al die gevolge daarvan.
Tipes kleurverkleuring
Die tye toe motorruite net swart tint gehad het, is lankal verby. Nou verkies bestuurders ander opsies.
Gekleurde spieëlverkleuring
Dit word geskep met films met spesiale gemetalliseerde lae, waardeur die glas soos 'n effens verdonkerde spieël word. Gedurende die dag is sulke kleuring ondeurdringbaar vir gierige oë. Dit is ook in staat om tot 60% van ultravioletstraling te weerkaats, wat voorkom dat die binnekant oorverhit.
En die grootste nadeel van spieëlverkleuring is dat dit nie aan die huidige wetgewing voldoen nie. Dit bepaal dat die verdonkering van die glas nie hoër as 30% moet wees nie. Alhoewel jy vandag ook ligte weergawes van spieëlverkleuring te koop kan vind wat nie gevestigde standaarde oortree nie.
Patroonkleuring
Met patrone kan jy 'n unieke, stylvolle beeld vir jou motor skep. Die motor-entoesias wat so tint aanwend, moet oor goeie kunsvermoëns beskik. Deur 'n hele stel films te gebruik, word komplekse patrone en selfs skilderye op die glas geskep, wat die motor in 'n kunswerk verander.
Patroonkleuring het twee nadele. Eerstens kan nie alle films wat daarby betrokke is, voldoen aan ligoordragstandaarde nie, en tweedens is patroonkleuring nie baie duursaam nie. Die motoreienaar sal periodiek sy individuele fragmente moet hernu of die tint heeltemal moet verander.
"Verkleurmannetjie"
"Verkleurmannetjie" is 'n tipe verkleuring wat van termiese film gemaak word. In bewolkte weer is dit amper onmoontlik om dit op die glas te sien. Maar sodra die son agter die wolke uitkom, verskyn die tint. Boonop hang die mate van deursigtigheid en kleur daarvan af van die vlak van beligting. Op warm somersdae, met die mees intense beligting, verander die "verkleurmannetjie" glas in 'n spieël.
Die nadeel van die “verkleurmannetjie” is die dubbelsinnige houding van verkeerspolisiebeamptes daarteenoor. Hierdie film het relatief onlangs in ons land verskyn. Daarom weet die eienaar van 'n motor met so 'n tint nooit hoe sy ontmoeting met die voog van die wet sal eindig nie.
Verkleuring om by die liggaam en binnekant te pas
Vir hierdie verkleuring kan óf 'n gewone spieëlfilm óf 'n "verkleurmannetjie"-film gebruik word. Dit hang alles af van die kleur van die karkas. Die hoofdoel van hierdie oplossing is om vir die waarnemer 'n gevoel van vaartbelyning en stewigheid van die motor te skep, wat bereik word as gevolg van die volledige kleursamesmelting van die liggaam en glas.
Die mees gevorderde motor-entoesiaste stop nie daar en sny sommige binnedele af om by die bakkleur en tint te pas nie. Gewoonlik is dit die stuurwiel, paneelbord en armleunings (as die motor dit het). Hierdie oplossing beklemtoon die eenheid van styl verder en voeg 'n bietjie meer gemak en knusheid by die kajuit. Die nadele van hierdie oplossing word reeds in die paragraaf oor spieëlfilm gelys.
Hoe om 'n motor self te kleur
Voordat jy begin, moet jy die vereistes vir die kleur van motorruite wat deur huidige wetgewing gestel word, duidelik maak. Hulle is soos volg: die deursigtigheid van die voorruit van die motor moet minstens 70% wees, en die deursigtigheid van die syvensters moet minstens 75% wees. Die vereistes vir die agterruit is nie so erg nie. Dit kan selfs heeltemal verdonker word, maar dit kan slegs gedoen word as daar twee kantspieëls is. Jy moet ook besluit oor gereedskap en verbruiksgoedere. Die volgende dinge sal vereis word:
- 'n rol tintfilm van 'n geskikte skakering;
- rubber konstruksie roller;
- mediumgrootte rubberbedekte spatel;
- skryfbehoeftemes;
- spuit;
- maatband;
- gebou haardroër.
Werkvolgorde
Die kamer waarin glasverkleuring uitgevoer word, moet nie klam wees nie, en dit moet goeie ventilasie hê.
- Voordat die film toegedien word, word motorvensters deeglik gewas met gewone skottelgoedwasmiddel, wat met 'n sproei op die glas toegedien word. Die voorbereidingsfase is baie belangrik: daar moet geen vuilheid, strepe of strepe op die glas oorbly nie.
Die glas moet baie skoon wees voordat die tint aangebring word. - Glas word gemeet met 'n maatband.
- In ooreenstemming met die afmetings wat verkry is, word stukke tintfilm uitgesny.
- Die tintfilm word van die binnekant aan die glas vasgeplak. Voordat die film vasgeplak word, word die oppervlak van die glas met 'n seepoplossing benat.
- Die beskermende laag word van die film verwyder, waarna dit op die glas vasgeplak word.Om die beskermende laag van die tintfilm te verwyder, sal dit nie skade doen om 'n maat se hulp te hê nie.
- Klein lugborrels bly byna altyd onder die film. ’n Rubberroller word gebruik om hulle te verwyder. Die glas word versigtig met 'n roller van die middel tot by die kante glad gemaak totdat al die borrels verdwyn.Om die tint glad te maak, word beide rubberrolle en rubberbedekte konstruksiespatels gebruik.
- Oortollige film om die rande word met 'n skryfbehoeftemes afgesny. Die film word gedroog met 'n konstruksie-haardroër.Die haardroër moet nie te warm wees wanneer die tint gedroog word nie.
- Nadat die kleuring voltooi is, kan die masjien nie vir 24 uur gebruik word nie. Dit is nodig vir die finale krimp van die film. Die vensters in die motor moet al die tyd roerloos bly.
Video: kleur die motor self
Fotogalery: verskillende soorte kleurverkleuring
-
- Om sulke kleuring toe te pas, kan jy nie sonder die dienste van 'n spesialis klaarkom nie.
-
- Soms verf bestuurders ware meesterstukke op die agterruite van hul motors.
-
- Waarom 'n buitelandse vlag op die voorruit van 'n binnelandse "Nine" benodig word, bly 'n raaisel
-
- "Dowe" swart verkleuring van die kar
-
- Gewoonlik word "verkleurmannetjie" net op voorruite en agterruite toegepas, maar daar is uitsonderings
-
- Die deursigtigheid van hierdie “kop” voldoen aan die standaarde en behoort nie vrae onder verkeerspolisiebeamptes te laat ontstaan nie
-
- Die deursigtigheid van die "verkleurmannetjie" hang direk af van die beligting
-
- Die hoofagtergrond van die tint word gemaak om by die liggaamskleur te pas, en 'n tekening word bo-op aangebring
-
- Die tint pas gedeeltelik by die liggaamskleur, wat die eenheid van styl beklemtoon
-
- Vir hierdie figuurkleuring is slegs een kleurfilm gebruik
U kan dus self die film op die motorglas aanbring. Selfs ’n beginnerbestuurder wat minstens een keer ’n maatband en ’n nutsmes in sy hande gehou het, kan dit hanteer. Die belangrikste ding wat nie vergeet moet word wanneer tint toegepas word nie, is die deursigtigheidstandaarde wat deur huidige wetgewing vasgestel word.
