Algemene tekens dat jou dryfband verkeerd in lyn is

Dryfbandprobleme manifesteer gewoonlik as geraas. As jy 'n raserige dryfband het, is dit belangrik om te weet wat dit veroorsaak sodat dit reggemaak kan word. Dit beteken jy moet luister. As die dryfband of kronkelband tjirp of gil, is die kans groot dat die probleem wanbelyning is.

Geluide wat jou dryfband aandui, kan verkeerd in lyn wees

So, wat is die verskil tussen 'n tjirp en 'n gil? 'n Tjirp is 'n herhalende, hoë geluid wat nie lank hou nie, en is gewoonlik erger wanneer die enjin luier. Soos die spoed van die kronkelband of dryfband toeneem, sal dit waarskynlik byna onhoorbaar word. 'n Skerp, aan die ander kant, is 'n tjirp wat harder word en in volume toeneem saam met enjinspoed.

Tjirp kan wees as gevolg van wanbelyning van die dryfband, maar kan ook as gevolg van katrol wanbelyning, verslete katrol laers, verslete riem ribbes, besoedeling van olie, koelmiddel, kragstuur vloeistof, rem skoonmaker, gordel dressing, of ander stowwe wees.

Skerp word gewoonlik veroorsaak deur tussen die band en die katrolle te gly. Dit kan wees as gevolg van tussensleep, lae installasiespanning, bandslytasie, agteruitgang van die spanveer, 'n band wat te lank is, laers wat vasgeval het, of kontaminante van dieselfde tipe wat tjirp veroorsaak.

Daarbenewens, as die gordel nat is om te spat, kan dit traksie verloor. Dit is dikwels 'n spanningsprobleem.

Professionele meganika kan vinnig onderskei tussen tjirp en gil, en kan die wanbelyning regstel as dit die oorsaak is. Natuurlik kan geraas in die gordels 'n aanduiding wees van ander probleme, so jy moet 'n werktuigkundige laat kyk na die geraas en 'n manier van aksie aanbeveel.