2022 Citroen C5 X vir Australië bevestig: vlagskipkruising om volgende jaar die Volkswagen Arteon en Peugeot 508 aan te pak

Citroën se vlagskip kom na Australië, maar sal dit 'n inprophibried wees?

Tydens die onthulling van die volgende generasie Citroen C4-kruismotor met Australiese media, het Citroen se Australiese verteenwoordigers bevestig dat sy groter broer, die C5 X, ook te koop sal wees.

Die C5 X word deur Citroen beskryf as 'n slanke, veldrystyl verhoogde snelrug en sal in die derde kwartaal van 3 sy plek as die handelsmerk se vlagskipmodel in Australië inneem as 'n soort alternatief vir Peugeot se 2022 snelrug en stasiewa.

Citroen Australia het gesê: “Ons is opgewonde oor die C5 X en is tans in die beplanningstadium. Dit raak aan baie elemente van klassieke Citroën-ontwerp."

Op 'n vraag of 'n inprophibriedmodel wat in Europa beskikbaar is in Australië beskikbaar sou wees, het die handelsmerk gesê: "Waaraan ons werk, is die regte spesifikasie. PHEV is absoluut op die tafel. Meer besonderhede sal nader aan bekendstelling beskikbaar wees."

Vroeër vanjaar is die C5 X in beide konvensionele verbrandings- en inprophibriedweergawes bekend gestel. Die tradisionele verbrandingsweergawe sal na verwagting na moedermaatskappy Stellantis gaan met 'n 1.6-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin gekoppel aan 'n Aisin agtgang-ratkas (dieselfde kombinasie wat in die Peugeot 508-reeks gebruik word, waarmee die C5 X 'n platform sal deel ). ).

Intussen lewer die PHEV tot 168kW hibriede krag terwyl hy 'n reeks van meer as 50 km in suiwer elektriese modus teen snelhede tot 135 km/h lewer. Dit is opmerklik dat die Peugeot 508 PHEV-weergawe vroeg in 2022 in Australië sal verskyn.

Die C5 X is toegerus met baie tegnologie in die kajuit, net soos sy luukse Peugeot-susters.

Elders bied die C5 X ook 'n betreklik groot 12-duim-multimedia-raakskerm, USB-C-verbinding, 'n digitale instrumentgroep, 'n veiligheidsstel wat Vlak 2-outonomie kan hê, en 545 liter (VDA) se laairuim.

Citroen se strategie vir sy jongste produkte was om een ​​goed gedefinieerde variant in Australië bekend te stel, soos gesien met die enkelklas C4-kruisvoertuig, maar dit moet nog gesien word of dit beteken dat die C5 X enkeltransmissie of enkelvariant sal wees. . Hoe dit ook al sy, ons sal nie verbaas wees om 'n prys te sien wat soortgelyk is, indien nie hoër nie, aan die $56,990 MSRP wat tans vir die Peugeot GT gevra word.

Ten spyte van net 112 voertuie wat sedert die begin van die jaar in Australië verkoop is, het Citroen se plaaslike span beklemtoon dat die handelsmerk hier sal bly ondanks 'n moeilike 2021, en gesê daar is 'n Citroen-kliënt in Australië wat op soek is na iets anders en dat hy daarby kan baat. . ontwerp en gemak as 'n sleutelaantrekkingskrag van die handelsmerk.

Die C5 X is gegrond op Citroen se nuwe crossover-konsep, wat hy met die nuwe generasie C4 deel.

Hy sal egter nie probeer om ander modelle uit sy regterhandstuur-katalogus na die buiteland in te voer nie, soos die Grand C4 Spacetourer-passasiersmotor of die Berlingo ligte handelsvoertuig.

Bly ingeskakel vir plaaslike pryse en kenmerke nader aan die C5 X-bekendstelling in 2022.