Wat is ingesluit in 'n litiumioonbattery van 'n elektriese voertuig? Hoeveel litium, hoeveel kobalt? Hier is die antwoord

Volkswagen Group Components het 'n grafiek gepubliseer wat die batterysel-inhoud van 'n elektriese voertuig toon, gebaseer op [litium] nikkel-kobalt-mangaan-katodes. Dit is die gewildste tipe sel op die mark, so die getalle is baie verteenwoordigend.

Elektrisiën se battery: 8 kg litium, 9 kg kobalt, 41 kg nikkel.

’n Voorbeeld was ’n modelbattery wat 400 kilogram weeg, m.a.w. met 'n kapasiteit van 60-65 kWh. Dit blyk dat die meeste van sy gewig (126 kg, 31,5 persent) is Aluminium omhulsels van houers en modules. Geen wonder nie: dit beskerm die battery teen botsingskade, dus moet dit duursaam wees.

'n Klein hoeveelheid aluminium (aluminiumfoelie) verskyn ook op die elektrodes. Dit dien om die las buite die sel te ontlaai.

Die tweede swaarste bestanddeel is grafiet (71 kg, 17,8%), waarvan die anode gemaak is. Litium versamel in die poreuse ruimte van die grafiet wanneer die battery gelaai word. En dit ontlaai wanneer die battery ontlaai is.

Die derde swaarste bestanddeel is nikkel (41 kg, 10,3%), wat die hoofelement is, benewens litium, kobalt en mangaan, vir die skepping van moderne katodes. mangaan is 12 kilogram (3 persent), kobalt daar is selfs minder, want 9 kilogram (2,3 persent), en die sleutel is in die battery kleur - 8 kilogram (2 persent).

Kobaltblokkie met 1 sentimeter rand. Ons het eers hierdie foto gebruik om die kobaltinhoud van 'n elektriese voertuigbattery te bereken. Toe kom so 10 kg uit, wat amper ideaal is. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de

Koper weeg 22 kilogram (5,5 persent) en sy rol is om elektrisiteit te gelei. Bietjie minder by plastiek, waarin selle, kabels, verbindings gesluit is, en modules in 'n omhulsel ingesluit is - 21 kilogram (5,3 persent). Vloeistof elektroliet, waarin litiumione tussen die anode en katode beweeg, maak 'n yslike 37 kilogram (9,3 persent) van die battery se gewig uit.

Na elektronika is 9 kilogram (2,3 persent), deur was, wat soms met bykomende versterkingsplate of in die raam gebruik word, is dit net 3 kilogram (0,8%). ander bestanddele hulle weeg 41 kilogram (10,3 persent).

Openingsfoto: Selinhoud in 'n monster van 'n litium-ioonbattery (c) Volkswagen Group Components.

Redaksionele nota www.elektrowoz.pl: vertoon in die lys proporsies pas baie goed by NCM712-selleSo kom ons tot die gevolgtrekking dat hulle gebruik is in motors van die Volkswagen-onderneming, insluitend motors op die MEB-platform, byvoorbeeld Volkswagen ID.3. Die PushEV's het reeds meer as ses maande gelede hieroor bespiegel, maar weens 'n gebrek aan amptelike bevestiging het ons hierdie inligting slegs een keer in die geheime modus verskaf.

Dit kan jou interesseer: