Wat is belangriker in 'n ou motor - kilometers of jaar van vervaardiging?
In die eerste drie of vier jaar verloor 'n nuwe motor, afhangend van die fabrikaat en model, die helfte van sy waarde. Daarna word die waardeverlieskurwe gladder.
Modelle uit hierdie tydperk is optimaal vir diegene wat op soek is na 'n tweedehandse motor met goeie waarde vir geld. Sulke voertuie hoef selde baie aan herstelwerk te spandeer.
Een van die oudste vrae by die keuse van so 'n motor, wat belangriker is: kilometers of ouderdom van die motor. Volgens die Duitse inspeksieonderneming DEKRA kan die antwoord ondubbelsinnig wees op grond van die faktore wat tydens die studie in ag geneem is.
Kilometerdata
Die gemiddelde kilometerstand van 'n motor volgens DEKRA wissel van 15 tot 20 000 kilometer per jaar. Die maatskappy is van mening dat lae kilometers belangriker is as ouderdom by die koop van 'n tweedehandse motor.
Waarom is kilometers so belangrik? Volgens DEKRA het voertuie met baie kilometers meer defekte wat veroorsaak word deur natuurlike slytasie van onderdele (veral die dryfkrag). Vir motors wat lank geparkeer het, is die neiging die teenoorgestelde.
Die risiko vir gebreke, soos verslete laers, is hoër vir voertuie met 'n hoë kilometers. Gebarste stof en dempers kan maklik toegeskryf word aan ouderdom, maar dit is nie so ernstig of duur as die nadele wat gereeld gebruik word nie, soos aangedui deur 'n hoë kilometerstand.
Gevolgtrekkings DEKRA
DEKRA se bevindings is gebaseer op ongeveer 15 miljoen voertuie se padwaardigheidstoetse. In die ontleding is voertuie in vier groepe verdeel: kilometers tot 50 duisend km, 50-100 duisend km, 100-150 duisend km en 150-200 duisend km.
Nadele wat deur tipiese gebruik veroorsaak word, word hier in ag geneem, insluitend algemene olieverlies en drafout. Foute wat veroorsaak word deur swak onderhoud, insluitend verslete bande of vee-lemme, word nie getel nie.
Bykomende faktore
Maar nie alle kundiges stem saam nie. Sommige voer aan dat hierdie vraag nie so eenvoudig beantwoord kan word nie. As argument wys hulle ook op die volgende kriteria wat in ag geneem moet word:
- Waar en hoe het die motor gegaan? Dit is nie net die aantal kilometers afgelê wat belangrik is nie. Met watter spoed en op watter paaie die motor gery het. Hierdie faktor is ook belangrik.
- Vir die hele lopie het die motor oor kort afstande of lang ry afgelê? Die kilometers wat veral op lang dele gery word, lei tot 'n baie minder slytasie van 'n groot groep onderdele in die motor as kilometers wat op kort dele afgelê word.
- Is die diensgeskiedenis beskikbaar? Lae kilometers is slegs 'n voordeel as die voertuig gereeld onderhou word. 'N Kykie na 'n goed gevulde diensboek is ook belangrik.
- Waar word die masjien gestoor, hoe word dit gebruik en hoe dit hanteer word? Die vraag of dit 'n motorhuismotor is en hoe dit opgepas is, moet ook in ag geneem word. Maar selfs 'n motorhuis is 'n motorhuisverskil. As dit 'n erdevloer het en slegte ventilasie het, sal die motor wat daarin gestoor word, vinniger vrot as wanneer dit net buite in die reën en sneeu gestaan het.
Vrae en antwoorde:
Wat is die normale kilometers vir 'n gebruikte motor? Optimaal moet die motor ongeveer 20-30 duisend kilometer per jaar aflê. maar in sommige gevalle ry spaarsamige motoriste nie meer as 6000 km af nie.
Hoeveel ry 'n motor gemiddeld in 'n jaar? Sommige mense het 'n motor net nodig vir naweekuitstappies, terwyl iemand 40 duisend per jaar kry. Vir 'n 5 jaar oue motor word kilometers van nie meer as 70 000 as optimaal beskou nie.
Wat is die beste kilometers om 'n motor te verkoop? Baie mense verkoop hul motor sodra dit buite waarborg is. Sommige maatskappye gee 'n waarborg vir die eerste 100-150 duisend kilometer.
