Wat is 'n agterwielaangedrewe motor

As die wringkrag wat deur die enjin gegenereer word na die agteras oorgedra word, word hierdie transmissieontwerp agterwielaandrywing genoem. In moderne motors is agterwielaandrywing baie minder algemeen as voorwielaandrywing of vierwielaandrywing opsies, maar ten spyte hiervan word die tipe agterwielaangedrewe as 'n klassieke wringkragherverdelingskema beskou, aangesien die eerste motors agterwiele gebruik het. ry.

Tot nou toe het geskille oor die keuse van ’n agter-, voor- of vierwielaangedrewe motor nie bedaar nie. Dit is moeilik om hierdie probleem te verstaan, dit hang alles af van die voorkeure van die bestuurder, die gebruiksvoorwaardes en die tipe motor. Gewilde gerugte sê al lank dat dit die beste is om 'n voorwielaangedrewe motor of 'n vierwielaangedrewe kragtige crossover te koop. Die reuse van die motorbedryf - Mercedes, BMW, Porsche, Toyota en ander, rus egter om een ​​of ander rede hul mees gelaaide weergawes van motors met dryfagterwiele toe, selfs ten spyte van die feit dat voorwielaangedrewe motors goedkoper is om te vervaardig:

• vir voorwielaandrywing is 'n kardan nie nodig om wringkrag na die agteras oor te dra nie;
• die agteras is liggewig, sonder 'n ratkas;
• die ontwerp van die krageenheid is eenvoudiger en is amper aanmekaar gemonteer - met 'n ratkas, as-asse en nawe.

Boonop is voorwielaandrywing genoeg vir 'n eenvoudige motoris wat die motor vir sy daaglikse besigheid gebruik.

Maar, agterwielaandrywing het sy voordele, en daarom word dit steeds gebruik, en nie sommer oral nie, maar in Formule 1-renne, en motors met 'n voorste agteras maak daarop aanspraak dat hulle die kragtigste, gesogste en vinnigste motors is.

Agterwielaandrywing voordele:

• vibrasies van die enjin word feitlik nie na die liggaam oorgedra nie as gevolg van die feit dat die krageenheid en ratkas op sagte en elastiese kussings opgehang is, vandaar die groter gemak, en sulke motors is goedkoper om te herstel;
• tydens versnelling word reaktiewe momente nie na die stuurwiel oorgedra nie;
• die agterwiele gly minder as gevolg van die verspreiding van gewig op die agterkant;
• optimale verspreiding van die vrag op die wiele - agteraandrywing, voorste gidse.

Nadele van agterwielaangedrewe motors:

• die ontwerp is meer ingewikkeld - 'n tonnel gaan deur die kajuit om onderskeidelik die kardan te akkommodeer, die bruikbare area van die kajuit word verminder;
• daar is 'n paar nuanses wat bestuur bemoeilik, veral op gladde hellings;
• deursigtigheid is erger op vuil en sneeu paaie.

In die stad is daar dus geen fundamentele verskil watter tipe aandrywing om te gebruik nie, maar as jy van spoed en krag hou, dan is agterwielaandrywing jou keuse.

Laai tans…