Wat is 'n brandstoffilter en waar is dit geleë?

Die belangrikste rol van 'n brandstoffilter is om verskillende besoedelingstowwe wat in die omgewing voorkom, te verwyder, wat dit 'n noodsaaklike element in die brandstofstelsel maak. Dit bied 'n hoë gehalte beskerming van die inspuitstelsel en enjin teen klein deeltjies in petrol of diesel.

Die feit is dat daar tallose klein deeltjies in die lug is wat vyande van die enjin is, en die brandstoffilter dien as 'n versperring vir hulle. As hulle die enjin binnedring, kan hulle die regte werking inmeng en ernstige probleme veroorsaak, soos 'n gebreekte silindergat, verstopte strale of inspuiters, ens. Daarom is dit baie belangrik om die toestand van die brandstoffilter gereeld na te gaan en betyds te verander. Die kwaliteit van die filter hang af van watter tipe brandstof ons gebruik en wat die ontwerp van ons enjin is.

Die brandstoffilter vang deeltjies vas soos sand, roes, vuil wat in metaaltenks beland om brandstof op te slaan of te vervoer. Daar is twee soorte brandstoffilters: grof en fyn.

Grof brandstoffilters

Hierdie tipe filter verwyder fyn deeltjies uit die brandstof met afmetings groter as 0,05 - 0,07 mm. Hulle het filterelemente, wat band, gaas, plaat of ander tipe kan wees.

Daar is filters met 'n bak vir growwe skoonmaak. Hulle word van brandstof voorsien deur 'n hol inlaatbout, ook 'n inspuitstuk genoem, wat in die gat vasgeskroef word. Brandstof vloei deur die spuitpunte bo-op die sif.

Dit gaan dan na die verspreider en vloei van daar deur die weerkaatser na die onderkant van die filterbehuizing. Groter vuil en water hoop onder in die houer.

Brandstof vloei deur die mondstuk en poort na die brandstofpomp. Die filterkapasiteit het 'n neerslag wat vasgesweis is. Sy rol is om die onstuimige beweging van die brandstof in die beker te verminder (sodat rommel in die bak ophoop). Gedurende voertuigonderhoud word sediment deur die prop gedreineer.

Brandstoffilters vir fyn skoonmaak

In hierdie tipe brandstoffilter loop daar petrol of diesel deur voordat die brandstofpomp ingespuit word. Die filter verwyder alle onsuiwerhede groter as 3-5 mikron. Die materiaal van hierdie filter word meestal van spesiale meerlaags papier gemaak, maar dit kan ook gemaak word van minerale wol wat met 'n bindmiddel, vilt of ander materiaal geïmpregneer is.

Die filter bestaan ​​uit een liggaam en twee filterelemente wat vervang kan word, sowel as twee vate waaraan twee boute vasgesweis is. Hulle rol is om die liggaam met neute vas te maak. Afvoerproppe is aan die onderkant van hierdie boute vasgemaak.

Die fyn filter van die brandstoffilter bestaan ​​uit papierfilterelemente. Die buitenste laag is van geperforeerde karton en het seëls aan die voorkant. Hulle word deur middel van vere stewig teen die filterbehuizing gedruk.

Daarbenewens hou die brandstoffilter deeltjies vas soos organiese elemente, slyk en water, wat vorm as kondensasie op die mure van die brandstoftenks, asook paraffien, wat 'n kristallisasieproses in die brandstof ondergaan.

Hierdie elemente gaan in die brandstof na brandstof, of word gevorm deur chemiese reaksies in die brandstof. Dieselvoertuie het 'n akkurater brandstoffiltrering. Dit is egter nie 'n rede om te dink dat 'n dieselenjin nie die filterelement betyds moet vervang nie.

Waar is die brandstoffilter geleë en hoe werk dit?

Die brandstoffilter op die meeste motormodelle is op die brandstoflyne tussen die inspuiters en die brandstofpomp geleë. In sommige stelsels word twee filters geïnstalleer: vir growwe skoonmaak voor die pomp (as dit nie in die brandstoftenk is nie), en vir fyn skoonmaak - daarna.

Dit is gewoonlik op die hoogste punt in die brandstofstelsel van die voertuig geleë. Die lug wat van buite af binnekom, word dus met die brandstof deur die inspuitklep versamel en teruggegee.

Dit is gemaak van spesiale papier wat in 'n staalhouer in die enjinruimte van die motor geleë is. Raadpleeg u handleiding van u voertuig om uit te vind waar u brandstoffilter geleë is.

Die voorkoms van die brandstoffilter en die ligging daarvan hang af van u voertuigmodel. Brandstoffilters van dieselvoertuie lyk gewoonlik soos 'n dik metaalblik.

Die veerbelaste klep gaan oop volgens die oordruk wat deur die vervaardiger voorgeskryf word. Hierdie klep word beheer deur die dikte van die shims in die kanaalboring aan te pas. Die prop se rol is om lug uit die stelsel te verwyder.

Algemene probleme met brandstoffilters

As die brandstoffilter nie betyds vervang word nie, sal dit die werking van die enjin bemoeilik. As die skeier verouderd is, kom rou brandstof in die enjin, wat die verbrandingsdoeltreffendheid en dus die hele werking van die enjin afbreek. Dit verhoog die verbruik van diesel, petrol, metaan, propaan-butaan. Daarom word aanbeveel dat u die brandstoffilter van die voertuig vervang wanneer u die olie vervang.

Die gedrag van die enjin hang direk af van hoe skoon die brandstoffilter is en hoe gereeld ons dit vervang. As die brandstoffilter met rommel verstop is, verminder dit die doeltreffendheid van die enjin. Dit ontvang nie die hoeveelheid brandstof waarop die inspuitstelsel ingestel is nie, wat dikwels tot probleme met die aanvang lei. Onreëlmatige vervanging van die brandstoffilter verhoog ook die brandstofverbruik.

Een van die belangrikste take van 'n brandstoffilter is waterskeiding. Dit is te wyte aan die feit dat as daar water in die brandstof is, dit die enjin verder verslyt en die lewensduur verkort. Water is korrosief in metaalholtes, ontneem brandstof die smeerbaarheid, beskadig die spuitpunte en lei tot ondoeltreffende verbranding van brandstof.

Daarbenewens skep water die voorvereistes om bakterievorming te verhoog. Waterskeiding word bereik deur gekombineerde brandstofafskeidfilters. Soos hul naam aandui, skei hulle water van brandstof.

'N Filter van hierdie tipe het 'n behuising, ook 'n reservoir genoem, waarin die water wat van die brandstof geskei is, aan die onderkant versamel word. U kan dit self verwyder. Die water in die brandstofafskeidfilters word op twee maniere geskei.

Sikloniese skoonmaak

Daarin word die grootste deel van die water onder die invloed van sentrifugale kragte uit die brandstof verwyder.

Skoonmaak met filtermateriaal

Hierdeur word die water wat met die brandstof gemeng word, deur 'n spesiale filtermateriaal behou. Gefiltreerde water hoop op die oppervlak van die filterelement op en vloei in die reservoir. Wanneer hierdie reservoir benewens water vol is, begin brandstof onder druk daarin stroom.

Wanneer hierdie brandstof deur die filtermateriaal gaan en die enjin binnedring, word verhoogde druk gegenereer. Dit gebeur ongeag hoe die brandstofafskeierfilter ontwerp is.

Dit is belangrik om daarop te let dat in dieselfilters water onderaan ophoop. Wanneer u die brandstoffilter vervang, is dit nuttig om na te gaan of daar 'n afvoerklep is. Dit sal ons help om die opgehoopte water te dreineer. As daar egter 'n klein hoeveelheid water aan die onderkant is, is dit geen rede tot kommer nie.

In die winter

Dit is handig om gedurende die wintermaande 'n verwarmer vir die brandstoffilter te hê, omdat ys- of paraffienkristalle dit tydens 'n koue begin kan binnedring. Paraffien kan op sy beurt die filtermateriaal verstop, wat dit onbruikbaar maak. Die brandstoffilter kan op verskillende maniere verhit word.

Elektriese verwarming

'N Verwarmer wat binne 'n spesifieke temperatuurbereik werk, is op die filterbehuizing geïnstalleer. Dit word outomaties aan- en afgeskakel aangesien dit 'n termostaat het.

Stuur verwarmingsstelsels

Hierdie soort verwarming is ontwerp vir gebruik in moeilike weerstoestande. In sommige voertuigbrandstofstelsels word verhitte ongebruikte brandstof na die tenk terugbesorg. Hierdie lyn word ook "terugkeer" genoem.

Dus, die brandstoffilter sorg vir die skoonmaak van petrol of diesel van hoë gehalte. Dit dra by tot die stabiele werking van die motor, daarom word die element betyds vervang.

Vrae en antwoorde:

Hoe moet die brandstoffilter korrek pas? Die meeste brandstoffiltermodelle dui aan in watter rigting die brandstof moet beweeg. As die filter verkeerd geïnstalleer is, sal brandstof nie vloei nie.

Waar is die brandstoffilter? ’n Grofbrandstoffilter word altyd in die brandstoftenk voor die dompelpomp geïnstalleer. Op die snelweg is dit in die enjinkompartement geleë.

Hoe lyk 'n brandstoffilter? Afhangende van die tipe brandstof (petrol of diesel), kan die filter met of sonder 'n skeier (waterput) wees. Die filter is gewoonlik silindries en kan deursigtig wees.