Wat is 'n hibriede inprop?

Hibriede voertuie word al hoe gewilder namate handelsmerke en verbruikers 'n meer omgewingsvriendelike alternatief vir skoon petrol- en dieselvoertuie eis. Verskeie tipes hibriede voertuie is egter beskikbaar. Hier verduidelik ons ​​wat 'n inprophibriedvoertuig (soms bekend as 'n PHEV) is en hoekom dit dalk die regte keuse vir jou is.

Wat is 'n hibriede inprop?

’n Inprophibriedvoertuig kan beskou word as ’n kruising tussen ’n konvensionele baster (ook bekend as ’n selflaaihibried) en ’n suiwer elektriese voertuig (ook bekend as ’n elektriese voertuig). 

Soos ander soorte hibriede, het 'n inprophibried twee kragbronne - 'n binnebrandenjin wat op petrol of diesel loop en 'n elektriese motor wat op batterykrag werk. Die enjin is dieselfde as konvensionele petrol- of dieselvoertuie, en die elektriese motor is soortgelyk aan dié wat in ander basters en elektriese voertuie gebruik word. Die battery van 'n inpropbaster kan gelaai word deur dit by 'n kragaansluiting te koppel, en daarom word dit 'n inpropbaster genoem.

Wat is die verskil tussen inprop- en konvensionele basters?

Konvensionele basters werk baie op dieselfde manier as inpropbasters, maar het ingeboude stelsels om die batterye te herlaai, en daarom word dit "selflaaiend" genoem. Hulle moet nie by 'n uitlaat ingeprop word nie.

’n Inpropbaster het ’n groter battery as ’n konvensionele baster, wat deur die voertuig self gelaai word wanneer dit in beweging is, maar kan ook gelaai word deur dit by ’n huis-, publieke of werkslaaipunt in te prop. Inpropbasters het 'n kragtiger elektriese motor as die meeste konvensionele basters, wat hulle in staat stel om baie verder te reis deur slegs elektriese krag te gebruik. Die vermoë om baie meer kilometers af te lê op elektriese krag alleen beteken amptelike brandstofverbruik en uitlaatgassyfers vir inpropbasters is baie laer as konvensionele basters, hoewel jy hulle gelaai moet hou om die volle voordeel te trek.

Hoe werk 'n inprophibried?

Na gelang van die omstandighede kan die petrol/dieselenjin of die elektriese motor in die inprophibried óf die voertuig op sy eie bestuur óf saamwerk. Die meeste kies die kragbron vir jou, afhangend van wat die doeltreffendste is en die batteryvlak. Skoon elektriese krag is gewoonlik die motor se verstekopsie by opstart en teen lae spoed. 

Die nuutste inpropbasters het ook verskeie bestuursmodusse wat verander hoe die enjin en enjin werk, en jy kan hulle kies soos jy goeddink. As jy byvoorbeeld in die dorp rondry en nie wil hê dat jou motor die omgewing moet besoedel nie, kan jy "EV"-modus kies om jou motor waar moontlik net die elektriese motor te laat gebruik.

Daar kan ook 'n "krag"-modus wees waar die enjin en enjin maksimum krag bo minimum brandstofverbruik prioritiseer. Dit kan nuttig wees vir verbysteek op 'n landpad of wanneer 'n swaar sleepwa sleep.

Meer motor koop gidse

Wat is 'n hibriede motor? >

Beste gebruikte hibriede motors >

Top 10 plug-in hibriede motors >

Hoe word inprophibriedbatterye gelaai?

Die vernaamste manier om 'n inpropbaster se batterye te herlaai, is deur dit by 'n huis of openbare laaipunt in te steek. Laaityd hang af van die grootte van die motorbattery en die tipe laaier wat gebruik word. As 'n algemene reël moet 'n heeltemal ontlaaide battery egter oornag ten volle gelaai word.

Inpropbasters het ook verskeie ingeboude stelsels wat batterye herlaai terwyl jy ry. Die belangrikste een is regeneratiewe rem. Dit keer die draairigting van die elektriese motor om wanneer gerem word, wat die motor in 'n kragopwekker verander. Die energie wat opgewek word, word dan na die batterye teruggestuur. In baie inpropbasters gebeur dit ook wanneer jy die petrol loslaat.

Inpropbasters kan ook hul enjin as 'n kragopwekker gebruik om hul batterye te herlaai. Dit gebeur sonder bestuurderingryping, aangesien die motor se rekenaars voortdurend hierdie stelsels gebruik om die battery so vol as moontlik te hou. As die batterye ontlaai word terwyl jy ry, gaan die voertuig eenvoudig voort om op die petrol/dieselenjin te loop.

Wat gebeur as jy nie die inpropbaster koppel nie?

Die ergste ding wat kan gebeur, is dat die battery sal opraak, so jy sal nie die elektriese motor kan gebruik totdat jy dit herlaai nie. Die motor sal steeds perfek aangedryf word omdat dit eerder sy petrol/dieselenjin kan gebruik.

Die voertuig se ingeboude kragopwekkingstelsels keer gewoonlik dat die elektriese motorbattery leegloop, maar dit kan in sommige situasies gebeur, soos wanneer jy op 'n lang snelweg ry.

Hoe ver kan 'n inprop-hibried gaan op elektrisiteit alleen?

Die meeste inprophibriede gee jou 'n elektriese reeks van 20 tot 40 myl op 'n volle lading, hoewel sommige 50 myl of meer kan ry. Dit is genoeg vir baie mense se daaglikse behoeftes, so as jy die battery gelaai kan hou, sal jy baie ritte op nul-emissie elektrisiteit kan maak.

Hoe ver ’n inpropbaster kan reis voordat sy volgelaaide battery opraak, hang af van batterygrootte en bestuurstyl. Om teen hoër spoed te reis en baie elektriese kenmerke soos hoofligte en lugversorging te gebruik, sal jou battery vinniger leegmaak.

Hoeveel brandstofverbruik sal 'n inprophibried hê?

Volgens amptelike syfers is baie inpropbasters in staat om honderde kilometers op 'n liter brandstof te ry. Maar net soos die meeste petrol- of dieselmotors nie hul amptelike werklike myl per liter brandstofverbruiksyfers nakom nie, so doen die meeste inpropbasters. Hierdie teenstrydigheid is nie die motorvervaardiger se skuld nie – dit is net ’n kenmerk van hoe gemiddeldes in laboratoriumtoetse verkry word. Jy kan hier meer lees oor hoe die amptelike MPG-getalle bereken word. 

Die meeste inprophibriede sorg egter vir uiters goeie brandstofverbruik. Byvoorbeeld, 'n BMW X5 PHEV kan beter brandstofverbruik as 'n diesel X5 lewer. Om die meeste brandstofverbruik uit plug-in basters te kry, moet jy so gereeld as moontlik by die rooster inprop om te herlaai.

Hoe is dit om 'n inprophibried te bestuur?

Wanneer die enjin loop, gedra die inprophibried hom net soos enige ander petrol- of dieselvoertuig. Wanneer dit op skoon elektrisiteit loop, lyk dit soos 'n elektriese motor, wat 'n bietjie creepy kan wees as jy nog nie een gery het nie, want daar is baie min geraas en die meeste van hulle versnel baie vinnig en glad uit stilstand.

Die manier waarop ’n inpropbaster se petrol- of dieselenjin aansit en afskakel terwyl jy bestuur, dikwels met die eerste oogopslag lukraak, kan aanvanklik ook ’n bietjie vreemd lyk. 

Die remme neem ook 'n bietjie gewoond aan, en dit is opmerklik dat sommige inpropbasters baie vinnig is. Inderdaad, die vinnigste weergawes van sommige motors is nou inprophibriede, soos die Volvo S60.

Is daar enige nadele aan inpropbasters?

Inprophibriede kan groot brandstofverbruik bied, maar soos ons genoem het, is dit onwaarskynlik dat jy die amptelike maksimum sal bereik. ’n Faktor in die verskil tussen amptelike en werklike brandstofverbruik is dat inprophibriede meer brandstof kan verbruik as wat verwag sou word wanneer hulle op enjin alleen loop. Die batterye, elektriese motors en ander komponente van 'n hibriede stelsel is swaar, so die enjin moet harder werk en meer brandstof gebruik om dit alles te beweeg.

Inprop-hibriedmotors kos ook 'n bietjie meer as dieselfde petrol/dieselmotors. En net soos met 'n elektriese motor, as jy in 'n woonstel of huis woon sonder parkeerplek van die straat af, sal jy nie 'n huislaaipunt kan oprig nie.

Wat is die voordele van inpropbasters?

Die meeste PHEV's stel baie min koolstofdioksied (CO2) uit hul uitlaatgas vry, volgens amptelike syfers. Motors is onderhewig aan 'n CO2-belasting in die Verenigde Koninkryk, so die padbelasting vir PHEV's is gewoonlik baie laag.

Veral maatskappymotorbestuurders kan duisende ponde per jaar aan padbelasting bespaar deur 'n inprophibried te koop. Motors is ook vrygestel van die meeste bestuursfooie in gebiede met lae emissie/skoon lug. Hierdie twee faktore alleen kan genoeg wees om baie mense te oortuig om 'n inpropbaster te koop.

En omdat inpropbasters krag van beide die enjin en die battery het, is die "reeks-angs" wat kan ontstaan ​​wanneer jy 'n elektriese voertuig bestuur, nie 'n probleem nie. As die battery opraak, sal die enjin begin en jou reis sal voortgaan.

By Cazoo sal jy 'n reeks inpropbasters van hoë gehalte vind. Gebruik ons ​​soekinstrument om die een te vind wat reg is vir jou, koop dit dan aanlyn vir tuisaflewering of haal dit by een van ons kliëntedienssentrums.

Ons is voortdurend besig om ons reeks op te dateer en uit te brei. As jy nie vandag een binne jou begroting kan kry nie, kyk gou weer om te sien wat beskikbaar is, of stel 'n voorraadwaarskuwing op om die eerste te wees om te weet wanneer ons 'n inpropbaster het wat by jou behoeftes pas.