Wat is 'n vering en bakkarrossie

Vandag is 'n toename in grondvryhoogte nie net relevant vir SUV-eienaars nie. Die toestand van binnelandse paaie dwing hulle om hul motors te "lig" om skade aan die bodem, enjin en transmissiepallette te voorkom. In die artikel sal ons besin oor wat 'n ophanging en bakwerk beteken, hoe dit uitgevoer word en watter nuanses tydens werking ontstaan.

Wat is 'n motorophanging? 

Vering-hysbak word genoem om die motor relatief tot die ryvlak te verhoog deur die ontwerp in die onderstel te verander. ’n Liggaamhyser word ’n liggaamslig genoem, waar die liggaam opgelig word relatief tot die raam deur middel van afstandhouers. Beide opsies het 'n plek om te wees, maar om die mees geskikte manier te kies om die speling te verhoog, moet jy die ontwerpkenmerke van die bakwerk en vering van 'n spesifieke motor bestudeer, en ook verstaan ​​waar jou motor bestuur sal word.

Die resultaat van die opheffing is 'n toename in die hoogte van die oorhang van die voor- en agterkant van die liggaam, wat uiters belangrik is om steil afdraandes en opdraandes te oorkom. Sommige jeep-eienaars begin met groter deursnee wiele instel, en in die meeste gevalle is 'n toename in grondvryhoogte onontbeerlik.

Waarom 'n ophanghysbak gebruik?

Basies is die eienaars van veldvoertuie besig met die ophanghyser, wat gebruik word waar daar geen paaie is nie, maar wel aanwysings. Op sulke motors kan jy vrylik gaan jag en visvang, sandputte en diep gronde oorkom, asook moeilike modderpaaie oorsteek. 

Dikwels voeg die veringhyser 'n minimum van 30 mm speling by die grondvryhoogte, wat baie help wanneer groot modderwiele geïnstalleer word. As die verhoging van die speling deur middel van spasies vir vere of balke nie genoeg is nie, volg motoreienaars die pad van 'n bakhyser.

Hef soorte

Tans word twee soorte hysbakke gebruik:

• verhoogde grondvryhoogte deur groot wiele en afstandhouers vir ophangelemente te installeer;
• installering van afstandhouers onder die bak.

As die tweede metode slegs vir raamvoertuie moontlik is, dan is die eerste beskikbaar selfs vir motors met 'n lasdraende liggaam - jy hoef net 'n stel spasies te installeer, of spesiale platforms vir vere of skokbrekers te maak en te sweis.

Body lift (body lift)

Hierdie metode werk op 'n motor met 'n raam. Die opheffing word gedoen deur spesiale metaal- of rubber (fluorplastiese) afstandhouers tussen die onderkant van die bak en die raam te installeer. As gevolg van hierdie metode is dit moontlik om wiele met 'n groter deursnee te installeer, asook hoë modderbande te installeer. Die hoeke van die skroefas en asasse bly onder andere in die standaard werkmeetkunde, wat beteken dat die hulpbron van die oordragskarnierelemente nie beïnvloed sal word nie.

Die vergroting van die ruimte tussen die bak en die raam maak dit ook moontlik om deeglik en doeltreffend te was, en voorkom dat moeilik bereikbare holtes met vuil verstop. 

Afhangend van die hefhoogte, moet u 'n aantal van die volgende probleme oplos:

• verleng die rempype;
• pype by die brandstofleiding voeg;
• herontwerp van die verkoelingstelsel;
• installering van langer handremkabels. 

Dikwels word 'n bakwerk uitgevoer as 'n toevoeging tot die algehele toename in voertuigvryhoogte. 

Veerkragophanging

Om die veervering in die vorm van 'n hysbak in te stel, is daar twee maniere om die vere te installeer - bo-op die brug en onder die brug. Vir die boonste vere word 'n voering tussen die brug en die vere voorsien, asook die byvoeging van verskeie wortelplate.

Met die eerste oogopslag is die installering van vere 'n eenvoudige proses, jy hoef net platforms en oorbelle onder hulle te sweis, maar die situasie is meer ingewikkeld. In hierdie geval moet jy die voor- en agterkant van die motor balanseer om te verhoed dat jy kantel. 

Verder is die vraag 'n toename in laterale rolle, wat vermy kan word deur meer rigiede of addisionele skokbrekers, 'n verdikte rolstang, te installeer. Maak seker dat die skroefas in die mees horisontale posisie is, anders bestaan ​​die risiko dat dit op die verkeerde oomblik afbreek.

Voor- en nadele van 'n opgehefde skorsing 

Met 'n toename in grondvryhoogte is daar voordele wat moeilik onderskat kan word, maar daar is ook genoeg nadele.

Op die meriete:

• die vermoë om moeilike veldry te oorkom;
• die beskerming van die enjin, transmissie en stuur teen skade.

Nadele:

• 'n toename in klaring is 'n direkte ingryping in die ontwerp van die motor, wat beteken dat probleme met die werknemers van die motorinspeksie kan ontstaan;
• met 'n ophanging of bakwerk, is dit nodig om addisionele komponente aan te koop vir die normale werking van alle eenhede en meganismes;
• die koste van kwaliteitstelle en die installering daarvan is nie goedkoop nie;
• die hulpbron van vering- en transmissie-onderdele afneem skerp as gevolg van 'n toename in die lading van die massa van die wiele en die motor as geheel;
• Om 'n lang motor te bestuur, verg ekstra vaardighede en versigtigheid, veral as die dooie gebied voor aansienlik verhoog word.

Vrae en antwoorde:

Wat is liggaam en vering-hysbak? Dit is wanneer die hele motor styg relatief tot die padoppervlak (suspensiehyser) of slegs die bak (die grondvryhoogte bly dieselfde, maar die motor is hoër).

Waarvoor is 'n body lift? Hierdie tipe tuning word gebruik deur diegene wat die motorwiele van nie-standaardgroottes wil aansit, selfs die fabrieksaanbevelings vir 'n alternatief oorskry.