Noyle begin bromponies herwerk
inhoud
Noil, wat deur drie tweewiel-entoesiaste gestig is, is die eerste maatskappy wat spesialiseer in die elektrifisering van gasaangedrewe bromponies.
Lang stil, modernisering vorder in Frankryk. Terwyl Europa tans die projek bestudeer wat deur die regering ingedien is, posisioneer al hoe meer maatskappye hulself in hierdie segment. Terwyl die meeste van hulle nou gefokus is op die elektrifisering van vierwielvoertuie, het Noyle besluit om op 'n ander gebied te spesialiseer: veral tweewielers en bromponies.
Stel onderhewig aan goedkeuring
Sonder om in die besonderhede van die voorgestelde oplossing in te gaan, het die opstart 'n paar weke gelede 'n versoek vir kwotasiestelsel op sy webwerf geloods.
« Benewens die insameling van kontakte, het dit ons in staat gestel om behoeftes beter te definieer. Vandag is 40% van navrae vir modelle bo 125cc. "Verduidelik Clement FEO, medestigter en uitvoerende hoof van Noil.
Wat is die beste manier om die konfigurasie van kits te definieer wat 'n beginner vir goedkeuring sal indien. In hierdie verband is die regering se plan redelik eenvoudig. Daar is geen sprake daarvan om die modernisering aan “geo-vondste” toe te vertrou nie. Elke akteur sal hul uniforms moet koördineer met die spanne van UTAC, die Franse organisasie wat vir sertifisering verantwoordelik is. ” Ons sal 'n prototipe moet aanbied en die reproduceerbaarheid van die proses moet bewys. Dan sal UTAC jaarlikse oudits doen. “Som ons gespreksgenoot op. Die goedkeuringsprosedures is tydrowend, maar ook duur. Daarom is dit belangrik om aanvanklik die regte konfigurasie te kies en te verseker dat dit aan die werklike behoefte voldoen.
In die praktyk sal die stel wat deur Noil aangebied word, bestaan uit 'n motor, 'n battery, 'n BMS, 'n beheerder en verskeie aanpassingsonderdele. ” Vir die ekwivalente 50 sal ons mik na 'n drywing van ongeveer 3 kW en 11 kW nader vir 125, en 'n nominale drywing van 10 kW kies. "Verduidelik Rafael SETBON, medestigter en uitvoerende hoof van Noil. Die kantbatterye, wanneer dit geloods word, veroorsaak 'n pakket van sowat 1,5 kWh vir 50 ekwivalente en sowat 6 kWh vir 125 ekwivalente.Dit verskaf outonomie vir onderskeidelik 50 en 100 kilometer.
« Ons kits is ontwerp om so standaard as moontlik te wees. Die doel is om 'n bekering in een dag te bereik. Jy kom in die oggend en vertrek in die aand. ” verduidelik ons gespreksgenoot. ” Administratief is daar 'n verandering in die grys kaart. Dit is ook nodig om versekering te verander “Hy voltooi.
Die essensie van die fiets?
Wat die elektrifisering van motorfietse betref, is ons gespreksgenoot se antwoord redelik duidelik. “Ons is vandag meer gefokus op bromponies om die eenvoudige rede dat ons hoofsaaklik op die stedelike mark fokus. verduidelik hy. ” Daar is ook 'n tegniese rede. Die bromponie is makliker om op te gradeer as 'n motorfiets waarvan die argitektuur rondom die enjin gebou is. .
Tariewe moet bepaal word
Wat die prys betref, het Noyle nog geen inligting om ons te vertel nie. ” Ons koste word nog bepaal aangesien ons besig is om ons verskaffers te kies. »Verduidelik ons gespreksgenoot, wat dit oorweeg om huur- en volledige aankoopformules aan te bied.
Wat die verspreiding van kits betref, sal Noyle se eerste stap wees om 'n elektrifiseringsentrum in die Parys-omgewing te open, in 'n gebied waar die vraag waarskynlik die grootste sal wees. ” Tweedens, ons sal staatmaak op 'n netwerk van vennoot-motorherstelwinkels wat voorheen deur Noil opgelei en gemagtig is om ons kits te installeer. »Verduidelik Clément FLEO. ” Dit veronderstel dat daar genoeg wins is om dit met die verspreider te kan deel. Hy waarsku.
Lang maande se wag
Wat die moderniseringsvoorstel betref, wag Noyle steeds op 'n Europese besluit wat die implementering van die proses in Frankryk bevestig.
« Die terugkeer van die Europese Kommissie is geskeduleer vir middel Februarie. Daar sal onvermydelik 'n klein vertraging wees tussen hul terugkeer en die publikasie van die dekreet, maar ook die modernisering van die regulatoriese prosesse. “Hy verduidelik, hy hoop nie om sy eerste klante voor die einde van die jaar te kan toerus nie.
