Wat is 'n motorhidrouliese pomp?

Hidrouliese pompe word in sommige van die mees kritieke voertuigstelsels gebruik. Danksy hulle kan die remstelsel, stuur en ander stelsels wat belangrik is vir die werking van die motor werk sonder foute, en die voertuig sonder onklaarrakings.

Wat is 'n hidrouliese pomp?

Sonder 'n hidrouliese pomp kan die stuurwiel nie maklik draai nie
As u al 'n motor sonder kragstuur bestuur het, weet u hoe moeilik dit is om die stuurwiel te draai, veral teen lae snelhede. Gelukkig het die motors waarmee ons vandag ry nie sulke probleme nie, en die stuur draai maklik en sonder probleme danksy ... 'n hidrouliese pomp.

Hoe werk dit?
Elke keer as u die stuurwiel van u voertuig draai, voorsien 'n hidrouliese pomp vloeistof (hidroulies) onder druk na die stuurstang. Aangesien hierdie stang aan sowel die stuurwiel as die rat wat die wiele aandryf, vasgemaak is, is dit moontlik om die stuurwiel sonder enige probleme te draai en dit makliker te maak.

Hulle word ook in hidrouliese vering gebruik
Hidrouliese vering is 'n tipe vering wat onafhanklike skokbrekers gebruik. Hierdie tipe vering word beheer deur 'n sentrale paneel binne die masjien, maar nog belangriker, onafhanklike vering skokbrekers gebruik hidrouliese pompe om druk te verhoog en te verlaag.

Wat is 'n hidrouliese pomp?
Oor die algemeen is hierdie pomp 'n soort toestel wat meganiese energie omskakel in hidrouliese energie. As dit werk, verrig dit twee funksies op dieselfde tyd:

EerstensDie meganiese werking daarvan skep 'n vakuum by die pompinlaat, wat die atmosferiese druk toelaat om vloeistof van die tenk na die pomp te dwing.
Tweedensweer, as gevolg van meganiese spanning, lewer die pomp hierdie vloeistof na die pompuitlaat en dwing dit om deur die hidrouliese stelsel te "vloei" om sy werk te doen.
Volgens ontwerp word hidrouliese pompe in verskillende hooftipes verdeel:

• Toerusting pompe
• voorskoot pompe
• Axiale suier pompe
• Radiale suier pompe

Waarom misluk hidrouliese pompe die meeste?

• Hoë vrag – Wanneer die las op die pomp te hoog is, kan dit nie doeltreffend werk nie, wat lei tot gedraaide of gebreekte insetas, laerprobleme, en meer.
• Korrosie – met verloop van tyd kan korrosie op die pomp vorm, wat metaalkorrosie en probleme met die pomp veroorsaak.
• Gebrek aan vloeistof – as daar nie genoeg vloeistof in die pomp is nie (laer as normale vlak) of die slange is die verkeerde grootte en bied nie goeie vloeistofvloei nie, kan dit die pomp beskadig
• Oordruk – Die drukinstellings is verander. Hidrouliese pompe skep nie druk nie, hulle skep vloei en weerstaan ​​druk. Wanneer die druk in die stelsel die ontwerp van die pomp oorskry, word dit beskadig
• besoedeling - met verloop van tyd word die vloeistof besmet en kan dit nie meer sy funksies verrig nie. As die hidrouliese vloeistof nie mettertyd verander nie, bou afsettings mettertyd op, wat inmeng met die effektiewe werking van die pomp en ophou behoorlik werk.

Wanneer moet die hidrouliese pomp vervang word?

Die goeie nuus is dat standaard hidrouliese pompe relatief eenvoudig en robuust is en jare kan hou. As die tyd aanbreek, sal dit afhang van 'n aantal faktore, soos die bestuurstyl, die bestuurstydperk, die kwaliteit van die pomp en die tipe, ens., Ens.

Hidrouliese pomp probleme

Simptome wat aandui dat die pomp vervang moet word:

• Wanneer dit draai, lyk dit asof die motor huiwer en eenkant toe draai
• Ongewone geluide soos klop en fluit kan gehoor word as u draai
• Die bestuur word moeiliker
• Die pompklep hou op om doeltreffend en korrek te werk
• Daar is 'n olie- of hidrouliese vloeistoflek

Hidrouliese pomp herstel

Alhoewel, soos genoem, hierdie pomp 'n relatief eenvoudige ontwerp het, as jy nie goeie tegniese kennis het nie, is die beste oplossing vir jou om die hulp van gekwalifiseerde meganika te soek om die probleem te identifiseer en reg te stel. As die probleem nie baie groot is nie, dan kan die pomp herstel word en vir 'n rukkie aanhou om jou te bedien, maar as die probleem groot is, moet die pomp heeltemal vervang word.

As u dink dat u die kennis het en dit wil probeer, kan u die stuurwielpomp self herstel.

Voordat u met herstelwerk begin, is dit goed om die vloeistof in die tenk na te gaan en 'n bietjie aan te vul. Hoekom? Soms, wanneer dit nagegaan word, blyk dit dat die pomp in orde is en dat daar eenvoudig nie genoeg vloeistof is wat die normale werking daarvan inmeng nie.

As die probleem nie vloeistof bevat nie, moet herstelwerk begin.

Basiese stappe om 'n hidrouliese pomp aan die stuurwiel te herstel:

• Om onderdele te koop is gewoonlik 'n probleem met laers, wassers of seëls, maar as jy nie 'n fout wil maak nie, is dit beter om 'n hele stuurpompstel te koop.
• Gereedskap - berei sleutels en skroewedraaiers, monteerringe, 'n houer en 'n stuk slang voor om die vloeistof uit die reservoir te dreineer, 'n skoon lap om af te vee, 'n skoon stuk karton, fyn skuurpapier
• Vir herstelwerk moet die pomp gedemonteer word. Om dit te doen, moet u die plek vind en die asbout wat dit aan die konsole vasmaak, effens losdraai
• Gebruik 'n slang om die hidrouliese vloeistof uit die pomp te tap
• Skroef en verwyder alle boute en slange wat op die pomp gekoppel is, en verwyder dit
• Maak die pomp deeglik skoon van vuil en olie wat daaraan kleef. Vee dit met 'n skoon lap af totdat u seker is dat dit skoon genoeg is om te kan demontageer.
• Verwyder die lagerring
• Draai die bevestigingsskroewe op die agterblad los
• Demonteer alle pompkomponente versigtig. Verwyder die komponente een vir een, onthou dat u dit afsonderlik moet nommer en plaas, sodat u nie foute maak wanneer u dit installeer nie.
• Gaan alle dele noukeurig na en vryf liggies met skuurpapier.
• Inspekteer die defekte pompkomponente en vervang die defekte onderdele deur nuwe.
• Monteer die pomp weer in omgekeerde volgorde.
• Plaas dit weer, sluit weer alle slange aan, maak seker dat u alle boute en moere korrek aandraai, en vul dit weer met vloeistof.
• As u slaag, het u reeds 'n perfek werkende hidrouliese pomp op u stuurwiel.

As dit na die verwydering van die hidrouliese pomp blyk dat daar baie onderdele moet vervang word, vervang dit eenvoudig deur 'n nuwe. As u besluit om dit te doen, moet u baie versigtig wees in u keuse.

Neem die tyd om na die verskillende modelle te kyk, kyk of dit by u motormodel pas, en as u dit moeilik vind om u eie keuse te maak, raadpleeg die motorvervaardiger vir aanbevelings of raadpleeg 'n gekwalifiseerde werktuigkundige of werknemer by 'n motoronderdelewinkel.

Kies en koop slegs versigtig in gespesialiseerde winkels wat waarskynlik gehalte-onderdele aanbied. Op hierdie manier kan u seker wees dat die nuwe pomp wat u in u motor sit, van hoogstaande gehalte is en u nog jare sal dien.

Die pomp is 'n belangrike deel van die remstelsel
Miskien is een van die belangrikste pompe in 'n motor die een in die motor se remsilinder. Hierdie silinder is daarvoor verantwoordelik om remvloeistof deur die remlyne na die remkalipers te druk sodat die voertuig veilig kan stop.

Die hidrouliese pomp in hierdie silinder skep die nodige krag (druk) om die remklauwers in staat te stel om die skywe en skyfies aan te dryf om die voertuig te stop. In hierdie verband speel die hidrouliese pomp 'n uiters belangrike rol in die gladde en foutlose werking van die voertuig se remstelsel.

Vrae en antwoorde:

Wat is hidroulika in eenvoudige terme? Dit is 'n stelsel wat kragte van die aandrywing na die aandrywer (pedaal - remklauw) oordra deur 'n geslote lyn gevul met werksvloeistof.

Waarvoor is 'n hidrouliese masjien? So 'n eenheid is in staat om vloeistof of gas te beweeg en terselfdertyd energie op te wek as gevolg van die werking van die bewegende vloeistof op sy stuwer (byvoorbeeld 'n wringkragomsetter in 'n outomatiese ratkas).

Wat is die hidrouliese masjiene? Hidrouliese masjien met lemme of plate, met radiale plunjer of aksiale plunjer meganisme, hidrouliese motor, wringkragomskakelaar, skroef aanjaer, hidrouliese silinder.