Wat is 'n motorverwarmer?
inhoud
Motor enjin verwarmer
Die enjinverwarmer is 'n toestel wat ontwerp is om dit makliker te maak om die enjin in koue toestande te begin. Tipies verwys die term "verwarmer" na die verwarmers van die koelmiddel in die verkoelingstelsel. Enjinvoorverhitting word egter ook deur ander toestelle verskaf. Gloeiproppe, dieselverwarmers en olieverwarmers. Die verhittingstelsel word as 'n opsie of afsonderlik geïnstalleer. Afhangende van die metode van hitte-opwekking, is daar drie tipes verwarmers. Brandstof, elektriese en termiese akkumulators. Brandstof verwarmer. Brandstofverwarmers het die grootste toepassing gevind in huishoudelike motors en vragmotors. Wat die energie van die verbranding van brandstof gebruik. Petrol, diesel en gas vir koeler verhitting.
Tipes enjinverwarmingstelsels
Die grootste voordeel van brandstofverwarmers is outonomie. Want hulle gebruik die kragtoevoer wat op die kar is. Nog 'n naam vir sulke verwarmers is outonome verwarmers. Die brandstofverwarmer is in die standaard verkoelingstelsel ingebou. Brandstofstelsel en uitlaatstelsel. Die brandstofverwarmer verrig gewoonlik twee funksies. Verhitting van 'n koelvloeistof, verhitting van lug en verhitting van salon. Daar is outonome verwarmers wat net die kajuit verhit. Die sogenaamde lugverwarmers. Verhitting kring. Struktureel kombineer die verwarmer 'n verwarmingsmodule. Hitte opwekking en beheer stelsel. Die verwarmingsmodule sluit 'n brandstofpomp, inspuiter, vonkprop, verbrandingskamer, hitteruiler en waaier in.
Enjinverwarmer
Die pomp voorsien brandstof aan die verwarmer. Waar dit gespuit word, meng dit met lug en word dit deur 'n kers aangesteek. Die warmte-energie van die brandende mengsel deur die warmtewisselaar verhit die koelmiddel. Die verbrandingsprodukte word met 'n waaier in die uitlaatstelsel gelaat. Die koelmiddel sirkuleer deur 'n klein stroombaan in die verkoelingstelsel. Natuurlik, van onder na bo of gedwonge met behulp van 'n waterpomp. Sodra die koelmiddel die ingestelde temperatuur bereik, skakel die relais die waaier aan. Die verwarming- en lugversorgingstelsel en die binnekant van die voertuig word verhit. As die maksimum temperatuur bereik word, skakel die verwarmer uit. As u verskillende ontwerpe van die brandstofverwarmer gebruik, kan die werking daarvan direk beheer word met die aan / uit-knoppie. Timer, afstandbeheer en GSM-module. Dit laat die verwarmer op 'n selfoon werk.
Enjin verwarming - werking
Die voorste vervaardigers van brandstofverwarmers is Webasto, Eberspacher en Teplostar. Elektriese verwarmer. Elektriese verwarmers gebruik elektrisiteit. Van 'n eksterne wisselstroomnetwerk vir die verhitting van die koelmiddel. Die mees gebruikte elektriese verwarmers word in Noord-Europese lande aangetref. In ons land word dit egter gereeld gebruik. Die belangrikste voordele van elektriese verwarmers is die afwesigheid van skadelike emissies. Tydens die werking, stilte, lae koste, vinnige verhitting van die vloeistof. Omdat dit eintlik 'n elektriese waterverwarmer is. Die elektriese verwarmer word direk in die koelhuis van die silinderblok gemonteer. Of in een van die buise van die verkoelingstelsel.
Elektriese verwarmer
Tipiese funksies van elektriese verwarmers is om die verwarmingsmedium te verhit. Lugverwarming, kajuitverhitting en laai van batterye. Die elektriese verwarmer bevat 'n elektriese verwarmingselement tot 3 kW. Elektroniese beheereenheid en laai-module vir batterye. Die werking van die elektriese verwarmer is soortgelyk aan die van die brandstofverwarmer. Die belangrikste verskil in die verhittingsmetode hou verband met die koelmiddel. Hierdie tipe verwarmer word in die motor se krukas geïnstalleer waar 'n elektriese verwarmer die enjinolie opwarm. Die elektriese verwarmer laai ook die battery. Wat geskik is as u met lae motors met 'n motor werk. Hierdie stelsel word hoofsaaklik in dieselvoertuie gebruik. Omdat die dieselenjin baie humeurig is tydens die opstart, veral op koue wintersdae.
Hitte-akkumulator
Vervaardigers van elektriese verwarmers is Defa en Leader. Hitte-akkumulators is die skaarsste tipe verwarmers, hoewel hulle baie doeltreffend is. Die hittebergingstelsel verrig die volgende funksies. Gebruik energie om die koelmiddel af te koel. Hitteophoping en hitteberging. Gebruik van energie vir lugverhitting en binneverhitting. Die ontwerp van hierdie stelsel sluit in. Hitte-akkumulator, koelmiddelpomp, beheerklep en beheereenheid. Die hitte-akkumulator as 'n element van die hittebergingstelsel dien om die verhitte koelmiddel te stoor. Dit is 'n vakuum-geïsoleerde metaalsilinder. Die pomp laai die hitte-akkumulator met verhitte koelmiddel en stel dit vry wanneer die enjin aangeskakel word. Die battery word outomaties gelaai volgens die sein van die beheereenheid en word periodiek herhaal terwyl jy bestuur.
