Wat kan ek doen om my motor weer soos nuut te laat blink?
Selfs die beste handelsmerke van motorverf sal mettertyd vervaag. Hoofsaaklik as gevolg van kontak met die borsels wat gebruik word om te was. Gelukkig is dit redelik maklik om sy glans te herstel.
Die kleurlose laaste laag verf is verantwoordelik vir die blink voorkoms van die bakwerk. Dit word in die derde orde toegedien, nadat die onderlaag en basislaag toegedien is, d.w.s. kleure. Drie-laag coating word vandag in die meeste gewilde motormodelle gebruik. Die uitsondering is vernis buite die standaard kleurpalet, wat dikwels vereis dat selfs vyf of ses lae op die motor aangebring moet word. Maar selfs in hierdie geval word 'n kleurlose laag bo-op aangebring om die liggaam af te rond en te beskerm.
Vlekke en skrape kan hoofsaaklik bekamp word deur behoorlike en gereelde liggaamsversorging. Daar moet onthou word dat die nommer een vyand vir verf outomatiese motorwasserye is, wat meestal by vulstasies werk. Hul borsels, ongeag die materiaal waaruit hulle gemaak is, versamel sand en krap die bak van ons motor met groot krag tydens was. Skade na verskeie wasgoed sal nie sigbaar wees nie, maar gereelde besoeke aan so 'n was sal mettertyd 'n merkbare uitwerking op die verf hê. Daarom word dit aanbeveel om die motor met die hand te was. Spoel eers deeglik uit, borsel dan liggies met 'n sagte natuurlike borselborsel.
– Tydens was is dit nodig om die kwas gereeld met water te bevochtig om die sandkorrels wat op die hare ophoop, weg te was. Ek beveel aan om die motor te was vanaf die dak. Los die onderkant van die deur, drumpels en wiele vir laaste, want dit is gewoonlik die vuilste. Wanneer jy was, moet jy die water meer gereeld verander, en die kwas deegliker uitspoel, sê Paweł Brzyski, eienaar van die Auto flash-motorwassery in Rzeszow.
Na sjampoe moet die motor deeglik met skoon water afgespoel en drooggevee word. 'n Spesiale rekkie sal help om water uit die liggaam te trek, en die verf af te vee met suede gemaak van egte leer. Om die mate van skade te bepaal, kan slegs skoon en droë vernis gebruik word. Op grond hiervan besluit ons hoe om dit op te dateer.
Die maklikste tuismetode is poleer of was. Dit sal effektief wees wanneer die skrape vlak en oppervlakkig is. Die keuse van skoonheidsmiddels op die mark is baie groot. Die doeltreffendste is harde wasse, wat, benewens uitstekende visuele effek, ook langtermynbeskerming bied, wat 'n onsigbare laag op die liggaam skep. – Die nadeel van sulke wasse is die kompleksiteit van toediening. Jy moet hulle lank en versigtig vryf, en die liggaam moet heeltemal skoon en droog wees, sê Pavel Bzhysky.
Lotions en pasta is makliker om te gebruik. Afhangende van die mate van krap, kan jy hulle in 'n min of meer indringende weergawe kies. Wanneer die vernis in 'n goeie toestand is, is dit nie die moeite werd om dit met 'n skuurpasta te behandel nie. 'N Interessante oplossing is poetsmiddels met 'n kleureffek. Deur 'n lotion te kies wat ontwerp is vir 'n spesifieke liggaamskleur, masker ons onvolmaakthede so effektief as moontlik. Neem asseblief kennis dat ons ook 'n sagte lap vir poleer gebruik. Jy kan byvoorbeeld 'n flennieluier gebruik, wat baie goedkoper sal wees as materiaal wat vir motors ontwerp is en met die logo van skoonheidsmiddelvervaardigers onderteken is.
In die geval van erger skrape en vlekke, is dit onwaarskynlik dat handskoonheidsmiddels genoeg sal wees. Die motor kan dan professioneel in die verfwinkel gepoleer word. Die koste van so 'n diens, afhangende van die maatskappy en die grootte van die motor, wissel van 400 tot 1000 PLN. Skrape hier word meganies verwyder, deur 'n dun lagie vernis met 'n masjien te slyp. Daarop sit die verniser agtereenvolgens skywe met verskillende grade van skuur. Die omhulsel word met 'n spesiale pasta gepoleer. “Om die effek egter goed te hê, moet jy die poleermasjien vaardig gebruik. Deur te hard te druk of te lank aan een element te vryf, kan die lak afslyt, wat die element net geskik maak vir lak, sê Artur Ledniewski, lakspesialis.
Meganiese polering is 'n prosedure wat uitstekende resultate gee, maar nie sonder nadele is nie. Die belangrikste feit is dat ons met hierdie sorg die dikte van die vernislaag verminder. Die motor kan dus net 'n paar keer gepoleer word. Die tweede probleem is die opening van holtes tydens polering. Die sigbaarste is gewoonlik die enjinkap en spatbordbekleedsel van motors wat in donker kleure geverf is.
Daarom moet jy weet dat 'n swart motor na polering pragtig sal skyn, maar as dit reeds 'n hoë kilometers het, moet jy verfverlies verwag wat onder meer veroorsaak word deur klippe raak te slaan terwyl jy bestuur, mikro-skrape wat veroorsaak word deur was of vryf teen takke.
