Hoe vinnig moet vars gevulde enjinolie donkerder word?

Motorolie is ’n hoogs komplekse mengsel van verskeie verfynde produkte en bymiddels wat die lewe van ons motor se enjin verleng. Dit is ontwerp om in uiterste toestande te werk, en het baie eienskappe, insluitend die verandering van die kleur van goud en deursigtig na donker en bewolk. En dit is met hierdie eiendom dat baie motoriste 'n aantal vrae het. Hoe vinnig moet die olie donkerder word? En moet dit onmiddellik na vervanging en 'n klein lopie donker word?

Olie vir 'n motorenjin, soos bloed vir 'n persoon, is lewensbelangrik en nodig om sy normale funksionering te verseker. Maar as 'n persoon se bloed op sy eie opgedateer word, moet enjinolie verander word. Andersins, lae gehalte brandstof, propbestuur of, inteendeel, te aktiewe bestuurstyl en, natuurlik, die lewensduur sal dit verander in 'n baie aggressiewe stof wat ophou om die hooffunksie van die olie te verrig - om te smeer en maak die enjin skoon. En daar is selfs 'n hart van staal nie ver van 'n hartaanval nie.

As u die olie verander, is dit nie moeilik om te sien dat die nuwe een 'n aangename goue kleur het nie, en dit is deursigtig. Ou olie is altyd donker, en selfs swart, en deursigtigheid is nie ter sprake nie. Maar vir watter tydperk is die verdonkering daarvan aanvaarbaar, en wat bedreig die verdonkering van die veranderde olie net die ander dag?

Om mee te begin, kan daar baie redes wees vir 'n verandering in die kleur en konsekwentheid van enjinolie, beide negatief en redelik normaal vir 'n smeermiddel wat in sulke moeilike toestande werk.

In die eerste geval kan die olie verdonker word as gevolg van die feit dat: dit vals was, oorverhit was, daar 'n paar foute in die krukasventilasiestelsel was of die silinderkoppakking gebreek is, of miskien is dit die gevolg van die gebruik van brandstof van twyfelagtige kwaliteit.

In die tweede het die verdonkering plaasgevind tydens die korrekte werking van die enjinolie. Benewens smering, dien dit immers as 'n enjinskoonmaker, wat koolstofafsettings, roet en ander puin van die suierstelsel versamel.

Maar om uit te vind hoekom die olie donker geword het in jou enjin, moet jy optree deur eliminasie. Dit wil sê om die ergste moontlike oorsake van kleurverandering uit te sluit. En hiervoor is dit genoeg om terug te kyk en te onthou hoe jy na die enjin omgesien het; watter soort olie geskink is (oorspronklik en aanbeveel deur die motorvervaardiger of na jou smaak en keuse); hoe gereeld dit verander en die vlak nagegaan is; of die oliefilter verander is; by watter vulstasies en met watter brandstof hulle brandstof aangevul het; of die enjin oorverhit is, en of dit enigsins gesond is.

As die bestuurder ondubbelsinnige antwoorde op al hierdie vrae het, is daar geen rede tot kommer nie. Enjinolie het verdonker as gevolg van natuurlike oorsake en die behoorlike werking daarvan. Boonop kan 'n onlangs veranderde smeermiddel ook donkerder word. En dit, in die afwesigheid van bogenoemde negatiewe redes, is ook normaal. Jy moet net die ouderdom van die enjin en sy natuurlike slytasie in ag neem.

Met ander woorde: as die enjin nuut is, moet die olie nie vinnig donker word nie. Maar as hy vir drie jaar gewerk het, dan is die vinnig verdonkerende olie selfs baie goed. So, dit werk, en verwyder opgehoopte deposito's. En hoe ouer die enjin, hoe vinniger word die ghries.

En omgekeerd, as die bestuurder met 'n gehawende motor agterkom dat die olie vir 'n lang tyd lig bly, beteken dit dat die bymiddels daarin nie hul taak hanteer nie. Jy moet seker maak die kwaliteit van die smeermiddel, en, indien moontlik, vervang dit.

Hou jou motor se enjin dop. Diens, verander die olie betyds en gebruik slegs hoë kwaliteit smeermiddels, en dan sal die motor jou getrou dien vir die tydperk wat deur die vervaardiger toegeken is.