Wat beteken die waarskuwingsligte op die paneelbord?

Waarskuwingsligte op die paneelbord sal jou vertel of daar 'n probleem onder die enjinkap is. Eenvoudig. Reg?

Eintlik is dit nie so maklik nie. Daar is soveel waarskuwingsligte in moderne motors dat dit verwarrend kan wees. Kom ons demystifiseer dit.

Die waarskuwingsligte op die instrumentpaneel is deel van die boorddiagnostiek (OBD). Tot 1996 het motorvervaardigers hul eie diagnostiese stelsels gehad. Die kodes en aanwysers verskil volgens handelsmerk en model. In 1996 het die industrie baie diagnostiese probleemkodes (DTC's) gestandaardiseer. Die 1996-standaard word OBD-II genoem.

Die stukrag vir hierdie stap in die bedryf was die nakoming van voertuigvrystellingsregulasies. Maar dit het bykomende positiewe effekte gehad. Eerstens het dit makliker geword vir motoreienaars en dienstegnici om enjinprobleme te diagnoseer.

Wanneer die waarskuwingsliggie aangaan, beteken dit jou voertuig se diagnostiese stelsel het 'n probleem opgespoor. Dit stoor die foutkode in sy geheue.

Soms sal die enjin op sy eie by die probleem aanpas. Byvoorbeeld, as jou suurstofsensor 'n probleem opspoor, kan dit die lug/brandstofmengsel aanpas om die probleem op te los.

Geel en rooi waarskuwingsligte op die paneelbord

Dit is belangrik vir bestuurders om die verskil tussen geel en rooi te ken.

As die waarskuwingslig rooi flikker, stop so gou moontlik op 'n veilige plek. Dit is nie veilig om 'n voertuig te bestuur nie. As jy aanhou ry, kan dit passasiers of duur enjinkomponente in gevaar stel.

As die waarskuwingslig amber is, neem jou voertuig so gou moontlik na ’n dienssentrum.

Gaan Engine (CEL) aanwyser na

As die CEL flikker, is die probleem meer relevant as wanneer dit voortdurend aan is. Dit kan verskeie verskillende probleme beteken. Baie van hierdie probleme hou verband met jou emissiestelsel. Kom ons hoop dit is iets so eenvoudig soos 'n los petroldop.

Maklike oplossing: Gaan die petroltenk dop

As jy nie die petroltenkdop styf vasdraai nie, kan dit veroorsaak dat die CEL werk. Gaan die petroltenk se dop en draai dit styf vas as jy vind dit is los. Na 'n rukkie sal die lig uitgaan. Indien wel, het jy waarskynlik die probleem opgelos. Beskou jouself gelukkig.

Probleme wat kan veroorsaak dat die kontrole-enjinlig werk

As dit nie die petroltenkdop is nie, is daar ander moontlikhede:

• Die enjin ontbrand wat kan veroorsaak dat die katalitiese omsetter oorverhit
• Suurstofsensor (reguleer die lug-brandstofmengsel)
• Lugmassasensor
• Vonkprop

Waarskuwingsligte op die paneelbord

Wat as my CEL aan is omdat my voertuig se emissiestelsel nie werk nie?

Sommige bestuurders het nie 'n herstelrekening nodig as hulle 'n bietjie meer besoedelstowwe uitstoot nie. (Ons is nie hier om iemand te skaam vir hul koolstofvoetspoor nie.) Maar dit is kortsigtig. Wanneer jou emissiestelsel nie werk nie, is dit nie 'n geïsoleerde probleem nie. As dit geïgnoreer word, kan die probleem duurder wees. Dit is altyd die beste om te ondersoek by die eerste teken van moeilikheid.

Vereiste onderhoud is nie dieselfde as Check Engine nie

Hierdie twee waarskuwings word dikwels verwar. 'n Vereiste diens waarsku die bestuurder dat dit tyd is vir geskeduleerde instandhouding. Dit beteken nie dat iets verkeerd is nie. Die Check Engine-liggie dui 'n probleem aan wat nie verband hou met geskeduleerde instandhouding nie. Wees egter bewus daarvan dat die verwaarlosing van geskeduleerde instandhouding probleme kan skep wat die aanwyser kan veroorsaak.

Kom ons praat oor ander belangrike dashboard-waarskuwingsligte.

battery

Brand wanneer die spanningsvlak onder normaal is. Die probleem kan in die batteryklemme, die alternatorgordel of die battery self lê.

Waarskuwing oor koelmiddeltemperatuur

Hierdie lig word geaktiveer wanneer die temperatuur bo normaal is. Dit kan beteken daar is te min koelmiddel, daar is 'n lek in die stelsel, of die waaier werk nie.

Oordrag temperatuur

Dit kan as gevolg van 'n koelmiddelprobleem wees. Kontroleer beide jou transmissievloeistof en koelmiddel.

Oliedruk waarskuwing

Oliedruk maak baie saak. Gaan die olievlak dadelik na. As jy nie seker is hoe om jou olie na te gaan nie, verwys na jou gebruikershandleiding of stop vandag by Chapel Hill Tire vir 'n oliewisseling.

Lugsak fout

’n Probleem met die lugsakstelsel vereis die hulp van ’n professionele persoon. Dit is nie iets wat jy op jou eie moet probeer regmaak nie.

Remstelsel

Dit kan veroorsaak word deur 'n lae remvloeistofvlak, die parkeerrem aangetrek of remonderbreking.

Traksiebeheer/Elektroniese Stabiliteitsprogram (ESP)

Wanneer die sluitweerremstelsel 'n probleem opspoor, sal hierdie aanwyser verlig. Jou remstelsel is nie iets wat geïgnoreer moet word nie.

Banddrukmoniteringstelsel (TPMS)

Banddrukmoniteringstelsels het talle lewens gered deur bandverwante ongelukke te voorkom. Hulle maak ook motoronderhoud baie makliker. As gevolg van hierdie handige hulpmiddel weet baie jong bestuurders nie hoe om banddruk op die outydse manier na te gaan nie. Dit was nie 'n standaardkenmerk op Amerikaanse voertuie totdat dit in 2007 bekend gestel is nie. Nuwer stelsels gee jou 'n intydse verslag van akkurate drukvlakke. Ouer stelsels brand as die banddruk onder 75% van die aanbevole vlak daal. As jou stelsel net 'n daling in druk rapporteer, is dit 'n goeie idee om jou banddruk gereeld na te gaan. Of laat ons bandepaskundiges dit vir jou doen.

Lae krag waarskuwing

Wanneer die rekenaar dit opspoor, is daar baie moontlikhede. Jou Chapel Hill-bandedienstegnikus het professionele diagnostiese hulpmiddels om die probleem vas te stel.

Sekuriteits waarskuwing

As die aansitterskakelaar gesluit is, kan dit vir 'n sekonde flikker totdat dit verdwyn. As jy die motor kan aanskakel, maar dit bly aan, kan daar 'n sekuriteitsprobleem wees.

Dieselvoertuigwaarskuwings

Gloeiprops

As jy jou vriend se dieselmotor of vragmotor leen, moet hy of sy verduidelik hoe om dit te begin. Dieselenjins het gloeiproppe wat opgewarm moet word voordat die enjin aangeskakel word. Om dit te doen, draai jy die sleutel halfpad en wag totdat die gloeiprop-aanwyser op die paneelbord uitgaan. Wanneer dit afskakel, is dit veilig om die enjin te begin.

Dieselpartikelfilter (DPF)

Dit dui op 'n probleem met die dieselpartikelfilter.

Diesel uitlaatvloeistof

Kontroleer die vlak van diesel uitlaatvloeistof.

Chapel Hill Band Diagnostiese Diens

Het jy geweet dat elke tiende motor wat in werking is 'n CEL het? Ons hoop jou motor is nie een van hulle nie. Kom ons sorg vir die probleem. Besoek ons ​​liggingbladsy om 'n dienssentrum naby jou te vind, of bespreek vandag 'n afspraak met ons kundiges!

Terug na hulpbronne