Wat verswak 'n battery?
Om batterykrag te verloor is normaal, maar daar kan ander redes wees.
Die outomatiese ontlading van 'n battery wat nie met enige vrag gelaai is nie, word selfontlading genoem. Verskeie faktore dra by tot hierdie verskynsel, soos besoedeling van die battery en elektrolietoppervlak of skade aan die sogenaamde teëlskeiding. Die daaglikse verlies aan elektriese lading in 'n klassieke loodsuurbattery kan tot 1,5% van sy kapasiteit bereik. Vervaardigers van nuwe generasie batterye beperk die mate van selfontlading, insluitend. deur die hoeveelheid antimoon in loodplate te verminder of dit met kalsium te vervang. ’n Onaktiewe battery verloor egter sy gestoorde elektriese lading met verloop van tyd en vereis dus periodieke herlaai.
Dieselfde geld vir die battery wat in die motor gelaat word vir 'n langer parkering. Maar in hierdie geval, benewens die verskynsel van selfontlading, kan groot kragverliese ook deur die ingeslote ontvanger veroorsaak word. Die ontlading van 'n battery met 'n sogenaamde lekstroom kan ook veroorsaak word deur 'n wanfunksie van 'n elektroniese toestel, soos 'n alarmstelsel.
Die battery kan ook ondergelaai word terwyl jy bestuur as gevolg van byvoorbeeld ’n foutiewe spanningsreguleerder of mislukking van die kragopwekker self. Die risiko dat motorbattery onvoldoende laai, kom ook voor wanneer daar oor kort afstande gery word, veral wanneer daar teen lae spoed en gereelde stilhouplekke gery word (byvoorbeeld weens verkeersligte of verkeersknope). Hierdie risiko word verhoog as ander ontvangers soos ruitveërs, waaiers, verhitte agterruit of radio op hierdie tydstip bykomend tot die verpligte ligte gebruik word.
