Wat moet u weet van instandhouding van motorskokbrekers?

Diens van skokbrekers in die onderstel van motors

Onderhoud van motorskokbrekers. Skokbrekers en vere verhoog nie net die gemak nie, maar verseker ook die bestuurveiligheid. Skokbrekers en vere absorbeer vertikale vragte wat op die voertuig se bande inwerk. En om konstante en betroubare trekkrag te bied. Skokbrekers en vere voorkom trillings, rol en liggaamskommeling. Sowel as lig en hurk tydens rem en versnelling agter in die kajuit. Skokbrekers is 'n integrale deel van die motorvering. Veren is een van die belangrikste strukturele elemente van 'n voertuig se onderstel en vering. Belangrike funksies van 'n motorskokbreker. Voorkom oormatige vibrasies in die liggaam. Verminder vibrasie, rol en liggaamskudding.

Gebreke en instandhouding van skokbrekers

Bevorder gladde hantering en rem. Help om die vurkhoek te handhaaf. Help om band- en veringslytasie te verminder. ’n Werkende veringstelsel, en veral skokbrekers, beïnvloed nie net gemak nie, maar bowenal verkeersveiligheid – dit lyk of voor die hand liggend dinge ver van alles is. Daar kan baie onderstelfoute wees – jy kan nie alles op een slag sê nie. Daarom sal ons vandag op een onderwerp fokus en die werk van skokbrekers verdiep. Redes vir dra. Skade aan skokbrekers hou as 'n reël direk verband met hul verhoogde slytasie. Olievlekke as gevolg van die vernietiging van seëls en korrosie van elemente, gekraakte of vervormde monteerhulse. Al hierdie uiterlike tekens van 'n stukkende skokbreker dui daarop dat hul inherente veiligheidsfaktor opgedroog het.

Wenke vir onderhoud van skokbrekers

Monroe-spesialiste beveel sterk aan om nie vir sulke simptome te wag nie en die motorveringonderdele vooraf te verander. Byvoorbeeld, die aanbevole tydperk vir skokbrekers is ongeveer 80 duisend kilometer. Wat jy moet weet oor skokbrekers. Alhoewel daar ander redes kan wees vir voortydige skok skok mislukking - daar is baie voorbeelde waar die skok nie eens die helfte van die top lopie gemaak het nie. Die eerste rede is 'n vals of 'n banale lae-gehalte deel. En jy moet nie verbaas wees as 'n pennie-gekoopte vervangingsonderdeel nie ses maande hou nie. Die vervaardiging van 'n hoë kwaliteit motorkomponent vereis aansienlike produksiekoste. Insluitend verpligte fabriekstoetse, duur toerusting wat konstante kontrole en verbeterings vereis. Ten slotte, die gebruik van hoë kwaliteit materiale waaruit die skokbreker eintlik gemaak is.

Bediening en instandhouding van skokbrekers

Nog 'n ewe waarskynlike oorsaak is verhoogde werkladings, wat heel anders van aard kan wees. Oorskry die maksimum vrag van die vervoerde vrag, ry vinnig op rowwe paaie, baie stof en vuilheid op die paaie. Dit alles, jy het dit reg geraai, beïnvloed nie die duursaamheid van die motorvering nie. Dit is deur talle toetse bewys – verslete skokbrekers kan nie net die stabiliteit van die motor vererger nie, maar ook die remafstand ernstig vergroot. Daarbenewens, soos die spoed waarteen jy moet stop toeneem, sal die stopafstand in rekenkundige progressie toeneem in vergelyking met die standaard een. Tydens rem, soos u weet, word die meeste van die motor se vrag na die vooras herverdeel, en die agteras word afgelaai.

Wat u moet weet oor instandhouding van motorskokbrekers

Maar met verslete skokbrekers word die aflaai van die agterkant van die motor buitensporig, wat die werk van die agterremme feitlik nutteloos maak! Wat jy moet weet oor die instandhouding van skokbrekers? Dieselfde geld vir die syrolle van die liggaam, wat tydens maneuvering verskyn. Hoe meer die skokbrekers verslyt, hoe groter word die rollers. Daarom, hoe groter die waarskynlikheid van onbeheerde rol, leun, hoe minder wielkontak met die sypaadjie en hoe minder rigtingstabiliteit. As prestasie-skokbrekers op elke padoppervlak ontwerp is om die wiele in konstante kontak met die pad te hou, dan kan 'n verslete een nie meer die werk doen nie. Hoe om 'n diagnose te maak? Visueel. Die maklikste manier om 'n foutiewe skokbreker te identifiseer, is om bloot daarna te kyk.

Simptome van verslete skokbrekers

As reeds bekende simptome waarneembaar is, olievlekke, vervorming van elemente, korrosie en ander. Dan is daar niks om oor na te dink nie – die installasie moet dringend vervang word. Dit is ook die beste om dit omvattend te doen en alle skokbrekers gelyktydig te vervang. As in 'n eerlike siklus een skokbreker gewag het, sou ander nie lank op hulleself laat wag nie. Nog iets is as die skokbreker beskadig is as gevolg van 'n ongeluk en met 'n lae kilometers van die motor. Hier kan jy probeer om 'n deel soortgelyk aan die een wat aan die ander, onbeskadigde kant van die motor geïnstalleer is, te vind. Maar in hierdie geval is dit beter om ten minste twee elemente te vervang. Skokbrekers op dieselfde as moet presies dieselfde eienskappe hê. Skuurslytasie op die staaf wat voorkom wanneer 'n ou beskermingstel op 'n nuwe skokbreker geïnstalleer word.

Onderhoud en newe-effekte van skokbreker

Verdere werk lei tot vinnige slytasie van die stopbus en olielekkasie. Empiries. Hier moet jy luister na al die sintuie en hoofsaaklik na die vestibulêre apparaat. Die bogenoemde gevolge van 'n vertraagde herstel van die onderstel kan jou op die mees ongeleë oomblik 'n truuk speel. Kantpiepe en geluide het in die werk van die skorsing verskyn? Is jou motor groter as voorheen? By die geringste vermoede van 'n wanfunksie, kontak onmiddellik die dienssentrum. Waar hulle beslis die werking van die suspensie sal nagaan, eksperimenteel. Slegs 'n gekwalifiseerde tegnikus van 'n gekwalifiseerde tegniese sentrum kan die toestand van jou voertuig se onderstel akkuraat bepaal. En dit is beter as die diens toegerus is met 'n spesiale staander vir vibrasie. Hierdie diagnostiese toestel kan met hoë akkuraatheid opspoor of die voertuig se vering werk of nie.

Kontroleer en versien die skokbreker

Ná die toets sal jy tegniese data oor die vering in die algemeen ontvang, en nie spesifiek oor die skokbrekers nie. Baie faktore beïnvloed indirek die resultate van voertuigdiagnostiek hier. Die toestand van vere, stil blokke, stabiliseerders, ens. Daarom is dit die beste om vibrasietoetse in kombinasie met 'n volledige klassieke diagnose van die hysbakonderstel uit te voer om onmiddellik alle verslete onderdele te vervang. Watter skokbrekers om te kies? Dit is beslis moeilik om te sê. Dit hang alles af van watter opskortingskenmerke jy wil verbeter. 'n Wye reeks komponente met verskillende oriëntasies word algemeen in die Suspension-produkgroep aangetref. Kom ons neem drie lyne Monroe-skokbrekers as voorbeeld. Monroe Original is die belangrikste en gewildste model van 'n bekende vervaardiger. Hierdie skokbrekers is so na as moontlik in terme van eienskappe aan die oorspronklike elemente.

Skokbrekersdiens

Hierdie maatreël is ontwerp om slytasie en moegheid van ander suspensiekomponente gelyk te maak. Wat byvoorbeeld steeds geskik is vir werk. Monroe Adventure is 'n reeks monobuis-gasskokbrekers wat ontwerp is om veldrywerkverrigting te verbeter. Die oorspronklike weergawe is ook beskikbaar vir 4×4 voertuie.Die veldskokke is harder en dikker, het beter hitteafvoer en wanddikte. Dit alles is ontwerp om die gedrag van die motor op slegte paaie te verbeter. Monroe Reflex is die vlagskipmodel van die reeks, wat 'n gasmassa-skokbreker is. Die belangrikste kenmerk van die reeks is 'n meer akkurate en vinniger reaksie op veranderinge in die posisie van die motor liggaam. Die belangrikste innovasie is die Twin Disc-tegnologie met 'n dubbelsuierkleppakket, waardeur die skokbreker selfs met die kleinste veringbewegings geaktiveer word. Die vernuftig ontwerpte klep reageer hier op ultra-lae suierspoed. Dit verhoog die akkuraatheid van maneuvers in enige situasie.