Wat moet u weet oor die brandstofverbruik?

Wat bepaal die brandstofverbruik

Baie faktore beïnvloed die brandstofverbruik. In die eerste plek is dit lugdinamika, krag en enjinkrag teen lae toere. En ook die weerstand van die padoppervlak. Baie energie word aan versnelling spandeer voordat die spoed oorgeskakel word, maar dan word energie net bestee om die weerstand van die medium te oorkom. Daarom, ten einde die uitstoot van skadelike stowwe uit die uitlaatpyp te verminder, beveel omgewingsbewustes aan om gebruik te maak van 'n eenvoudige meganisme om met die versnellerpedaal te werk. U kan dit net heel aan die begin druk, maar na 'n snelheid van 30 kilometer per uur is dit maklik om aan te raak. Dan sal die enjin nie bo 2500 rpm draai nie. En dit is genoeg vir die stadslewe. Moderne enjins het goeie werkverrigting. Danksy direkte inspuiting kan 80% van die wringkrag teen 1200 rpm behaal word.

Brandstofverbruik

As die enjin toegerus is met 'n veranderlike klepstelsel, is 80% van die stootkrag beskikbaar by 1000 rpm. Dit beteken dat geen gas nodig is vir sagte aanvang en versnelling nie. Terloops, volgens die norme van die Sentraal -Europese siklus word versnelling na honderde in 30 sekondes uitgevoer, en 'n soortgelyke dinamika vind plaas binne 2000 rpm. Dit is nie maklik om die enjin te versnel nie. As die motor met 'n handratkas toegerus is, kan u die ledige pedaal glad los, en die enjin self, toegerus met elektroniese inspuiting, lig die koppelaar effens om nie te stop nie. Nuwe BMW- en MINI -modelle het nou 'n bestuurderlose startstelsel. Hoe om die motor te inspekteer voordat u ry? Maar dan moet u so vinnig as moontlik in die hoogste rat kom.

In watter rat die motor 'n goeie brandstofverbruik kry

Teen 'n spoed van 30 kilometer per uur is dit nodig om die vierde rat aan te skakel, en teen 'n spoed van 60 kilometer per uur - die sesde. Dan sal die enjin onder 2000 rpm loop, brandstofverbruik sal aansienlik verminder. Byvoorbeeld, 3000 rpm verbruik 3,5 keer meer brandstof as 1500 rpm. As u dus teen 'n spoed van 50-60 kilometer per uur in 'n hoë rat ry, sal die verbruik van 'n 1,6-liter-enjin tot 4-5 liter verminder word. Hierdie metode is nuttig wanneer die brandstofvlak nul is, wanneer dit nodig is om die laaste poging na die naaste vulstasie te verduur. Boonop gebruik moderne motors ’n Start-Stop-stelsel wat die enjin outomaties afskakel tydens noodstop.

Brandstofverbruik met die enjin af

Om in verkeersknope en voor verkeersligte te staan ​​sonder werkende krag gee 'n totaal van 5% brandstofbesparing. Maar hier moet ons onthou dat gereelde aansit skadelik is vir die meganika, en dit is beter om die enjin af te skakel by stops wat langer as 'n minuut duur. Bande en aërodinamika. Goed opgepompte bande help brandstof bespaar. Baie vervaardigers beveel aan om voorbande tot 2,2 bar en agterbande tot 2,3 bar op te pomp onder standaardtoestande. Dit is die gemaklikste druk vir R16- en R17-bande. Maar baie monitor nie die bande vir maande nie, laat hulle druk verlig en vergeet dat die band op 'n gelaaide motor sak. Die kontakpleister neem toe, wat lei tot verhoogde slytasie en brandstofverbruik. Daarom, om saam met die gesin deur die land te reis met die gewone goed in die kattebak, moet jy die banddruk verhoog.

Wenke vir die opblaas van bande

Vir elke motormodel en wielgrootte word sy eie waarde bepaal. Byvoorbeeld, vir 'n Focus II met 205/55 R 17 -wiele word dit aanbeveel om 2,8 bar in die agterbande te gebruik. En vir Ford Mondeo word dit aanbeveel om die agterwiele 215/50 R 17 tot 2,9 bar te verhoog. En dit is ongeveer 10% brandstofverbruik. Maar voordat u die wiele swaai, moet u die instruksies lees. Die aanbevole druk vir 'n spesifieke masjien kan op die spesifieke etikette gevind word. Dit is gewoonlik op die brandstoftenkdop. As u die aanbevelings van die vervaardiger volg, sal dit 'n positiewe uitwerking op die band se prestasie hê. Trekkrag, watervliegtuig, brandstofdoeltreffendheid en bande kilometers. Maar die belangrikste is dat die aerodinamika van die motor nie versteur word om 'n toename in brandstofverbruik te voorkom nie.