Wat jy nodig het om in die motor in te check voor die reis
Sodat die motor jou nie onverwags op 'n rit (en veral 'n lang een) in die steek laat nie, moet jy 'n paar eenvoudige maar lewensbelangrike operasies uitvoer voordat jy begin.
'n Ervare bestuurder, veral een wat sy bestuursloopbaan begin het op iets soos 'n Zhiguli "klassiek", "beitel" of 'n antieke vreemde motor, se spesifieke prosedure "gegraveer op die subkorteks" wat die uitgang van die parkeerterrein voorafgaan. Dit was immers die gebruik daarvan op 'n tyd wat dit moontlik gemaak het om te hoop dat dit moontlik sou wees om by die bestemming uit te kom sonder truuks van tegnologie. En nou, wanneer selfs relatief goedkoop motors uit 'n tegniese oogpunt al hoe meer kompleks en gevolglik broser word, word so 'n "voorbekendstellingsritueel" weer 'n dringende saak.
Wat moet die bestuurder doen voor die reis? In die eerste plek, as die motor nie in die motorhuis is nie, maar in die tuin of op die parkeerterrein, is dit die moeite werd om dit om te gaan en dit noukeurig te inspekteer vir skade aan die liggaam. Daar is genoeg verliefdes om iemand anders se kar te “maal” en weg te kruip van verantwoordelikheid. Indien dit gebeur, sal die reis ten minste uitgestel moet word totdat die voorval deur die polisie geregistreer is. Nadat ons seker gemaak het dat niemand jou eiendom tydens die parkering beskadig het nie, kyk ons onder die “swaeltjie”. Is daar enige vloeistof wat uit die kar lek? Terselfdertyd is dit absoluut nie nodig dat 'n multi-liter plas onder die bodem moet wees nie.
Nadat u selfs 'n klein plekkie op die asfalt onder die motor gevind het waar dit nie gister was tydens parkering nie, moet u dringend na 'n motordiens gaan. Selfs 'n baie klein lekkasie kan immers 'n voorbode wees van baie groot probleme.
'n Tipiese fout van baie selfs ervare bestuurders is om nie aandag te gee aan die wiele voor die rit nie. ’n Band wat platgetrek is terwyl dit geparkeer is, kan heeltemal leegloop terwyl jy bestuur. As gevolg hiervan, in plaas van 'n pennie herstel van 'n punksie, sal jy ten minste 'n nuwe wiel en waarskynlik 'n skyf kan koop. Ja, en nie ver van die ongeluk af nie – met ’n pap band.
Volgende sit ons agter die stuur en start die enjin. As daar na die begin enige van die aanwysers op die paneel bly, is dit beter om die reis te kanselleer en die probleemoplossing te begin. As alles in hierdie sin goed is, evalueer ons die vlak van brandstof in die tenk - wat as dit tyd is om brandstof te vul? Daarna skakel ons die dimstraal en die “noodbende” aan en klim uit die kar – om te kyk of al hierdie lampe aan is. Ons beheer die werkverrigting van remligte deur in die truspieëls te kyk – hul lig word gewoonlik óf in die optika van 'n motor wat agter geparkeer is, óf van omliggende voorwerpe weerkaats. Die ligging van die truspieëls wat hierbo genoem is, moet ook nagegaan word - wat as een of ander "vriendelike persoon" dit vou terwyl hy verbyry? Verder, as alles in orde is, kan jy die deure vir veiligheid blokkeer en aan die gang kom.
