Wat beteken bestuurbaarheid werklik?

Hantering verwys na die vermoë van 'n motor om 'n motor te stuur. Tegnici en dienstegnici bepaal die bestuurbaarheid van die voertuig deur 'n kontrolelys vir toestande te volg.

Wanneer jy na 'n nuwe motor, vragmotor of SUV soek, het jy dalk die term "hantering" gehoor. Maar wat beteken hierdie term wat dikwels gebruik word eintlik? Dit is afgelei van twee afsonderlike woorde - "om te bestuur" en "bekwaam" - maar omgekeer om "vermoë om te bestuur" beteken. Hierdie term beskryf gewoonlik 'n voertuig wat iemand oorweeg om te koop.

Daar is ongeveer 9 algemene vrae wat motorwerktuigkundiges en dienstegnici vra om die toestand van 'n motor tydens 'n vooraankoopinspeksie te bepaal. As die funksie nie werk nie, is die voertuig gemerk met 'n spesiale toestand, wat kan wees as gevolg van weerstoestande, wegspring, of ander optrede. Indien enige van die bogenoemde probleme voorkom, sal dit aan 'n OBD-II diagnostiese kode gekoppel word om die waarskynlike oorsaak te bepaal. Elk van die items wat hieronder gelys word, sal getoets word om die hantering van enige motor, vragmotor of SUV te bepaal.

1. Sal die motor omrol wanneer die sleutel gedraai word?

Bekend as: Staat sonder begin

Wanneer die sleutel gedraai word om die motor te begin, maar die motor nie reageer nie, word dit 'n geen aansit-situasie genoem. Op pad na 'n volle wegspring, sal die voertuig se hulpfunksies soos lugversorging, verhitting en radio aanskakel soos die enjin slinger. As dit nie die geval is nie, kan dit 'n aantal dinge aandui, soos 'n dooie battery, 'n slegte aansitter of 'n enjin wat beslag gelê het, wat met bestuur inmeng.

2. Start die motor wanneer die sleutel gedraai word?

Bekend as: Slinger-geen beginstatus

Miskien is die belangrikste aspek van enige voertuig sy vermoë om te begin. Om beheerbaarheid te hê, moet enige motor, vragmotor, of sportnutsvoertuig reg begin - dit beteken dat wanneer die sleutel gedraai word, die motor sonder huiwering moet begin. Verskeie individuele komponente en stelsels moet naatloos saamwerk om 'n voertuig te begin. ’n Professionele werktuigkundige sal hierdie onderdele nagaan om seker te maak hulle is in ’n goeie toestand voordat hy dit as ’n goeie koop verklaar.

3. Vibreer, stop of stop die enjin nadat dit aangeskakel is?

Bekend as: Begin en stop status

Om die enjin te begin is een ding, en die daaropvolgende gladde werking kan 'n probleem vir baie gebruikte motors wees. Om vas te stel of 'n motor 'n goeie koop en dus "rybaar" is, sal 'n professionele werktuigkundige die enjin inspekteer nadat dit geloop het. Hulle sal kyk dat die enjin nie stilstaan, skud, vibreer, wisselvallige luierspoed of vakuumlekkasies het nie. Alhoewel sommige van hierdie probleme deur geskeduleerde instandhouding opgelos kan word, sal die voertuig nie as padwaardig beskou word as daar ernstige probleme is nie.

4. Stop die motor sonder om dood te gaan?

Bekend as: Sterf weens 'n probleem met versnelling

Jou voertuig se remme is noodsaaklik vir veilige werking. As die remme piep, piep of skree wanneer dit toegepas word, dui dit op 'n meganiese probleem of 'n ernstige remprobleem. Remme kan redelik maklik en goedkoop herstel word, maar dit moet vervang of herstel word voordat die voertuig bestuur word.

Dit kan ook wees as gevolg van vuil of verslete komponente soos die gasklepliggaam, gasklepposisiesensor, ledige lugbeheermodule of EGR-klep.

5. Staan, skud, vibreer of stop die motor wanneer hy versnel?

Bekend as: Huiwer/sterf oor versnelling

As die motor, vragmotor of sportnutsvoertuig wat jy oorweeg vibreer teen snelhede bo 45 mph, sal die voertuig se hantering beïnvloed word. Sommige van die mees algemene bronne van hierdie probleem sluit in ongebalanseerde bande en wiele, beskadigde vering- of stuurkomponente, beskadigde of verslete wiellaers, of verdraaide remskywe. Wees slim wanneer jy 'n motor koop; laat die motor deur 'n professionele werktuigkundige toets.

6. Begin en loop die motor beter as dit warm is of wanneer dit koud is?

Bekend as: Koue begin probleem of warm begin probleem

Startverwante voertuigtemperatuurprobleme is gewoonlik die gevolg van probleme met die brandstof- en/of ontstekingstelsel. Brandstofinspuiting mislukkings kan probleme veroorsaak wanneer die enjin warm of koud is, maar dit is meer verwant aan 'n foutiewe sensor in 'n "warm begin" toestand. Ook, 'n oorverhitte aflos in die ontsteking rekenaar kan ook bydra tot die "hot start" probleem.

7. Staan die motor van tyd tot tyd en weier om te begin?

Bekend as: Intermitterende sterfprobleem

Onderbroke ontsteking kan veroorsaak word deur 'n wanfunksie in die ontstekingstelsel, soos die aansitterskakelaar of spoel. Dit kan ook veroorsaak word deur sensor wanfunksies, los verbindings, of probleme met die verbinding relais - meestal bedrading-verwante funksies. Om te probeer om 'n motor te bestuur wat lyk of dit per ongeluk vasloop, is nie veilig nie; dit kan op ongerieflike plekke afskakel en tot 'n ongeluk lei.

8. Verloor die motor krag op lang klim?

Bekend as: Gebrek aan krag tydens versnelling

Hierdie probleem is gewoonlik as gevolg van verstopte of vuil emissiestelselkomponente soos 'n brandstoffilter, katalitiese omsetter of 'n lugmassasensor wat deur 'n vuil lugfilter beskadig is. Die gebrek aan krag is meestal te wyte aan die komponent wat te geblokkeer of verstop is met opbou van rommel en gevolglik sal die voertuig nie behoorlik op hellings presteer nie.

9. Fout die motor wanneer hy versnel?

Bekend as: Verkeerde probleem onder las

Wanneer 'n motor verkeerd skiet terwyl hy probeer versnel, dra dit ook gewoonlik 'n swaarder vrag as gewoonlik. Dit is dikwels as gevolg van slegte ontstekingskomponente of 'n foutiewe massa lugvloeisensor. Hierdie dele word geblokkeer of verroes, wat uiteindelik veroorsaak dat die enjin misbrand of terugflits wanneer dit harder moet werk. Om die olie nie te verander nie, kan ook bydra tot hierdie toestand deurdat koolstofafsettings binne die hidrouliese hysers kan kom.

Of jy nou 'n gebruikte motor by 'n handelaar of van 'n individu koop, dit is belangrik om die hantering van enige motor, vragmotor of SUV te bepaal. Deur te verstaan ​​wat hantering werklik beteken, sal jy beter voorbereid wees om 'n gebruikte motor te koop. Vir gemoedsrus sal dit beter wees om 'n professionele werktuigkundige na jou plek te laat kom om die motor te inspekteer voordat jy koop om die vlak van hantering te bepaal.