Wat is beter outomaties of CVT

Namate motors meer toeganklik word vir meer kopers, word bestuur ook makliker. Die oorskakeling van ratte op ’n handratkas is nogal ’n taak, en ingenieurs vind maniere om gewone kopers te red om te delf in die nuanses van oorskakeling van hoër na laer rat, hervergassing en voortdurend met die petrol- en koppelaarpedale speel.

Saam met tradisionele meganika word outomatiese ratkas en CVT's al hoe meer gewild. Wat is beter - CVT of outomatiese ratkas?

Dit is ondubbelsinnig moeilik om die vraag te beantwoord, jy kan net die voor- en nadele van enige stelsel gee, en kopers moet self besluit wat hulle verkies – besparings, eenvoud of krag.

Outomatiese ratkas

Pros:

• met outomatiese ratkas hoef jy nie te dink oor hoe om die koppelaar behoorlik te druk nie, die motor begin sonder om te ruk;
• dieselfde ding gebeur wanneer jy van een rat na 'n ander oorskakel - dit is nie nodig om oor te skakel na neutrale rat, gas los te maak en die koppelaar in te druk nie - die hidrouliese koppelaar sal alles vir jou doen, jy het net tyd om van rat na rat oor te skakel;
• dienooreenkomstig, wanneer daar geen koppelaar is nie, verdwyn enige risiko om dit te "breek", wat dikwels gebeur met beginners op die handratkas;
• enjinslytasie word verminder;
• om in die stad te ry, is die outomatiese masjien ideaal, buitendien is brandstofbesparing tasbaar.

Nadele van outomatiese ratkas:

• Die outomatiese ratkas verskil nie in dinamika nie, soos blyk uit die eienskappe van 'n motor met outomatiese ratkas - versnelling tot honderde op 'n outomatiese ratkas neem meer tyd;
• verhoogde olieverbruik - 8-10 liter, en jy moet dit meer gereeld verander, en dit is nie goedkoop nie;
• buite die stad verbruik die masjien meer brandstof;
• herstelwerk is duur.

Veranderlike spoedrit

Die wisselaar het glad nie ratte nie, so leer beheer is glad nie moeilik nie.

Voordele van die variator:

• glad loop - geen rukke wanneer ratte begin en geskakel word nie;
• die enjin sal langer hou, daar is geen risiko om die koppelaar te “brand” nie;
• brandstofverbruik is minder as vir hand- en outomatiese ratkas;
• die motor versnel dinamies en vinnig.

Die nadele van die variator kom hoofsaaklik neer op onderhoudsprobleme:

• baie min spesialiste, onderskeidelik, en herstelwerk sal duur wees;
• die bandaandrywing tussen die aangedrewe en aangedrewe katrolle moet gereeld vervang word - die band self is duur;
• baie duur olie, en hoewel dit nie so gereeld soos in 'n outomatiese ratkas verander hoef te word nie, moet jy baie versigtig kies en presies die een kies wat die vervaardiger aanbeveel.

Totale

Die wisselaar is beslis beter, dit word deur talle toetsritte bevestig. Maar onderhoud is redelik duur. As jy kies tussen 'n outomatiese ratkas en 'n wisselaar, vra vooraf oor die diensbepalings en die beskikbaarheid van spesialiste in jou stad.

Laai tans…