wat dit is? Wat beteken VET-battery?
Die battery speel 'n belangrike rol in moderne voertuie. Dit is daarin dat die ophoping van lading vanaf die generator plaasvind. Die battery verseker die normale werking van alle verbruikers van elektrisiteit in die motor op 'n tyd wanneer die motor stilstaan. Ook, wanneer die enjin aangeskakel word, word die aanvanklike impuls van die battery na die aansitter oorgedra om die krukas-vliegwiel te draai.
As gevolg van die werking werk die fabrieksbattery sy hulpbron uit en die bestuurder moet 'n nuwe battery koop. Op die bladsye van ons inligtingsportaal Vodi.su het ons herhaaldelik gepraat oor die beginsels van werking, wanfunksies en tipes batterye. In hierdie artikel wil ek in meer besonderhede stilstaan by NAT batterye.
Tipes lood-suur batterye
As die battery buite werking is, is die maklikste manier om 'n nuwe een op te tel om te lees wat die instruksies sê. In motoronderdelewinkels kan u verskillende soorte batterye vind, waarvan ons vroeër geskryf het:
- GEL - onderhoudsvrye batterye. Hulle het nie die gewone vloeibare elektroliet nie, as gevolg van die byvoeging van silikagel by die elektroliet, is dit in 'n jellieagtige toestand;
- AGM - hier is die elektroliet in veselglasselle, wat in hul konfigurasie soos 'n spons lyk. Hierdie tipe toestel word gekenmerk deur hoë aansitstrome en die vermoë om in moeilike toestande te werk. Sulke batterye kan veilig op die rand geplaas en omgedraai word. Behoort tot die onbewaakte tipe;
- EFB is 'n tegnologie soortgelyk aan AGM, met die enigste verskil dat die plate self in 'n skeier geplaas word van glasvesel wat met 'n elektroliet geïmpregneer is. Hierdie tipe battery het ook hoë aansitstrome, ontlaai baie stadiger en is ideaal vir aansit-stop-tegnologie, wat 'n konstante toevoer van stroom van die battery na die aansitter vereis om die enjin aan te sit.
As ons praat oor batterye, waar die benaming WET aangedui word, het ons te doen met konvensionele tegnologie waarin die plate in 'n vloeibare elektroliet gedompel word. Dus, NAT batterye is vandag die mees algemene tipe lood-suur batterye met 'n vloeibare elektroliet. Die woord "NAT" word uit Engels vertaal - vloeistof. Jy kan ook soms die naam "Wet Cell Battery" kry, dit wil sê 'n herlaaibare battery met vloeibare selle.
Variëteite van natselbatterye
In breë trekke val hulle in drie breë kategorieë:
- ten volle gediens;
- semi-diens;
- onbewaak.
Eersgenoemde is feitlik verouderd. Hul voordeel was die moontlikheid van volledige demontage met die vervanging van nie net die elektroliet nie, maar ook die loodplate self. Die tweede is gewone batterye met proppe. Op ons webwerf Vodi.su het ons stilgestaan by maniere om dit te onderhou en te laai: gereelde kontrole van die vloeistofvlak, aanvulling met gedistilleerde water indien nodig (dit word aanbeveel om die elektroliet of swaelsuur slegs onder die toesig van ervare tegniese personeel), laaimetodes gelyk- en wisselstroom.
Op motors van Duitse en Japannese produksie word onderhoudsvrye batterye dikwels direk vanaf die monteerlyn geïnstalleer, wat onder die afkortings kan gaan:
- SLA;
- VRLA.
Dit is onmoontlik om 'n onderhoudsvrye akkumulator oop te maak, maar hulle het 'n spesiale klepmeganisme om die druk te normaliseer. Die feit is dat die elektroliet geneig is om onderskeidelik onder lading of tydens oorlading te verdamp, die druk binne-in die omhulsel styg. As die klep ontbreek of met vuil verstop was, sou die battery op 'n stadium ontplof.
SLA is 'n battery met 'n kapasiteit van tot 30 Ah, VRLA is meer as 30 Ah. As 'n reël word verseëlde batterye vervaardig deur die mees suksesvolle handelsmerke - Varta, Bosch, Mutlu en ander. Hulle het glad nie onderhoud nodig nie. Die enigste ding is dat hulle gereeld van vuilheid skoongemaak moet word om te verhoed dat die klep blokkeer. As 'n battery van hierdie tipe vinniger as gewoonlik begin ontlaai, beveel ons aan om professionele dienste te kontak, aangesien die laai van so 'n battery konstante monitering, gereelde meting van stroom en spanning in banke vereis.
Laai tans…
