wat is dit en hoekom? Video- en werkresensies
Jy kan baie inligting kry oor die voordele van verskillende soorte ratkaste. Ons het reeds op ons webwerf Vodi.su geskryf oor die voor- en nadele van 'n meganiese boks:
- verminderde brandstofverbruik;
- gemak van instandhouding;
- jy kan ratte verander na gelang van die situasie.
Maar terselfdertyd is dit baie moeiliker om die meganika te bemeester. Die outomatiese ratkas is op sy beurt makliker om te leer, maar daar is 'n aantal nadele:
- dinamiese prestasie verswak;
- meer brandstof word verbruik;
- herstelwerk is duurder.
Dit sal redelik wees om aan te neem dat vervaardigers probeer om vorendag te kom met 'n tipe ratkas wat al die positiewe aspekte van beide transmissies sal hê. So 'n poging was gedeeltelik suksesvol vir die Porsche-onderneming, waar sy eie tegnologie, Tiptronic, in 1990 gepatenteer is.
Tiptronic is 'n outomatiese ratkas met die vermoë om oor te skakel na handratskakeling. Die oorskakeling van outomatiese na handmatige beheer is as gevolg van die oordrag van die kieser van die "D"-modus na die bykomende T-vormige gedeelte +/-. Dit wil sê, as ons na die ratkas kyk, sal ons 'n standaardgroef sien waarop die modusse gemerk is:
- P (Parkering) — parkering;
- R (Reverse) - omgekeerde;
- N (Neutraal) — neutraal;
- D (Ry) - ry, rymodus.
En aan die kant is daar 'n klein bylae met plus, M (Medium) en minus punte. En die oomblik as jy die hefboom in daardie syuitsny inskuif, skakel die elektronika van outomaties na handrat oor en jy kan op- of afskakel soos jy wil.
Dié stelsel is eers op Porsche 911-motors geïnstalleer, maar sedertdien het ander vervaardigers Tiptronic-tegnologie begin gebruik. Daar word dikwels na hierdie tipe ratkas verwys as semi-outomaties.
Dit is opmerklik dat die naam semi-outomatiese ratkas met betrekking tot Tiptronic nie heeltemal korrek is nie, aangesien die bestuurder slegs die kieser na die verlangde posisie beweeg, maar die oorgang na die nuwe modus vind egter met 'n bietjie vertraging plaas, want alle opdragte gaan eers na die rekenaar, en dit, op sy beurt, affekteer op uitvoerende toestelle. Dit wil sê, anders as 'n handratkas, is dit die elektroniese eenheid wat ratskakeling verskaf, en nie die bestuurder nie.
Tot op hede het die Tiptronic-stelsel aansienlike veranderinge ondergaan. In baie moderne motors word paddle shifters gebruik in plaas van 'n bykomende uitsny vir die kieser. Dit is 'n baie gerieflike uitvinding, aangesien die spane direk onder die stuurwiel geleë is en met jou vingers gedruk kan word. Sodra jy die spanknop druk, skakel die ratkas na handratmodus oor, en die huidige rat word op die boordrekenaarskerm vertoon. Deur plus of minus te druk, kan jy op- of afskuif.
Hierdie stelsel is ten volle geoutomatiseer, want as u na handbeheer oorgeskakel het, maar die hefboom nie vir 'n geruime tyd beweeg of die blomblare gedruk het nie, skakel die outomatisering weer aan en die ratskakeling sal plaasvind sonder u deelname.
Voor- en nadele van Tiptronic
In vergelyking met 'n gewone outomatiese masjien, het Tiptronic 'n aantal positiewe eienskappe.
- Eerstens, die bestuurder het die geleentheid om beheer in eie hande te neem: jy kan byvoorbeeld die enjin vertraag, wat nie op die masjien beskikbaar is nie.
- Tweedens, in so 'n ratkas word 'n beskermingsprogram geïmplementeer wat werk selfs wanneer die handmodus aan is en verseker dat die optrede van die bestuurder nie die enjin beskadig nie.
- Derdens, so 'n boks sal eenvoudig onontbeerlik wees in die toestande van die stad, want deur beheer oor jouself te neem, sal jy in staat wees om voldoende in die situasie op te tree.
Van die nadele kan die volgende onderskei word:
- Tiptronic beïnvloed die koste aansienlik, jy sal dit eenvoudig nie in begrotingsmotors kry nie;
- die transmissie self is groot en swaar, en herstel is baie duur as gevolg van die groot aantal elektronika.
Wel, die grootste probleem is die spoed van reaksie op die optrede van die bestuurder: ratwisseling vind plaas met 'n vertraging van 0,1 tot 0,7 sekondes. Natuurlik, vir die stad is dit 'n klein gaping, maar vir hoëspoed wedrenne of ry teen hoë spoed is dit betekenisvol. Alhoewel daar voorbeelde is van hoe Formule 1-motors toegerus met 'n Tiptronic-ratkas die eerste plek in wedrenne behaal het.
Op ons kanaal kan jy 'n video kyk waaruit jy sal leer wat tiptronic is.
Laai tans…
