Wat moet 'n bestuurder weet van sneeukettings?
Die winterseisoen is vir baie bestuurders die tyd vir uitstappies na die berge. Dik lae sneeu en ysige paaie is dikwels 'n ware struikelblok vir voertuie wat nie ysige oppervlaktes kan hanteer nie. Dit is waar sneeukettings die beste werk.
Wat om te onthou?
Sneeukettings is ontwerp om bestuurders te help met winterbestuur. Oor die algemeen kan hulle as 'n metaalgaas beskou word wat die bestuurder op die band sit om ekstra greep op gladde oppervlaktes te kry. Nie elke motor kan egter met kettings toegerus word nie. Soms word dit beïnvloed deur 'n nie-standaard of nie-fabriek wielgrootte, 'n gewysigde vering, of selfs 'n vervaardiger se aanbeveling om nie winter boosters te gebruik nie. Verskillende kettingmodelle, afhangend van die voertuig waarop hulle gebruik gaan word, kan van mekaar verskil in maaspatrone of maasdiameters. Daarom, wanneer u kettings koop, is dit nodig om nie net die frekwensie en voorwaardes van hul gebruik in ag te neem nie, maar ook 'n spesialis te raadpleeg. “Korrek geselekteerde sneeukettings moet wringkrag effektief na die oppervlak oordra en die verskynsel van gly uitskakel. Die belangrikste is dat hulle die baan goed hou en effektief rem. Die verkeerde aankoop of installering van kettings kan veroorsaak dat die voertuig verwyder word of die velling beskadig word, en as gevolg daarvan die teenoorgestelde effek hê om in die winter te ry moeilik maak,” sê Michal Jan Twardowski, Bridgestone Tegniese Spesialis.
Hoe gaan dit met Stosovich?
Om op sneeukettings te ry, plaas baie beperkings op die bestuurder se bestuurstyl. Eerstens moet jy jou voet van die petrol afhaal (spoed tot 50 km/h) en skielike rem en versnelling vermy. Met 'n motor wat met kettings toegerus is, moet bestuurders deur die sneeu ry en klowe wat deur ander motors geskep is, vermy. Andersins kan die padoppervlak, die kettings self en selfs die bande beskadig word. Terselfdertyd sal die eenvoudige installering van kettings ons nie behoorlike vastrapkrag gee nie, want dit vereis behoorlike instandhouding. Eerstens moet hul toestand, slytasie en spanning gereeld nagegaan word – ook met selfspannende kettings. “Ons moet ook onthou dat ons in die winterseisoen nie net op kettings moet fokus nie, kom ons kry ook die regte winterbande. Of jy nou 'n sedan of 'n sportnutsvoertuig bestuur, dit is die moeite werd om jou motor met winterbande toe te rus. Kettings moet aan die wiele van die dryfas gesit word, in vierwielaangedrewe voertuie kan dit op beide asse gebruik word. Vir agterwielaangedrewe voertuie word dit ook aanbeveel om kettings op die stuuras te installeer om vastrap te verhoog.
Wanneer om te gebruik
In Pole word die gebruik van padkettings gereguleer deur die bepalings van die Ordonnansie op Padtekens en Seine, en ook deur die gesonde verstand van die bestuurders self. Sneeukettings word oor die algemeen toegelaat wanneer padtoestande die gebruik daarvan bepaal. Op nasionale paaie waar ons waarskuwingstekens met die sneeuvloksimbool (teken A-32) kan sien, kan sneeukettings vereis word in geval van sneeu op die pad. Dit is egter 'n boodskap wat slegs die gebruik daarvan toelaat. Aan die ander kant word 'n absolute verpligting ingestel deur 'n verpligte teken met 'n bandikoon met gespanne kettings (teken C-18), wat in bergagtige en voetheuwels aangetref word. Dit is die moeite werd om te onthou dat 'n tarief en 'n boete gehef word vir die oortreding van hierdie bepaling, so dit is die moeite werd om sulke kettings te hê en in die kattebak te hê in geval van 'n sneeustorm op die roete. Veral as ons oorsee gaan. In baie Europese lande, inkl. in Frankryk, Italië en Oostenryk is daar 'n absolute vereiste – vir burgers en toeriste – om sneeukettings te dra sodra dit sneeu.
