Wat om te doen as daar geen lekke is nie, die skyf en tepel in orde is, maar die band is pap

Verwerping van "kamer" bande ten gunste van "tubeless". Beslis 'n seën. Tubeless bande het baie voordele. Maar miskien is die belangrikste daarvan dat 'n "buislose" band ná 'n lekke werksdruk vir 'n lang tyd kan handhaaf. Dit gaan alles oor die digtheid en samestelling van die rubberverbinding, wat die bron van die punksie stewig saamdruk - of dit nou 'n skroef of 'n klein spyker is. En as jy so 'n punksie vind, is dit beter om alles te laat soos dit is. En gaan rustig na die bandpasmaak. Met bande wat die kamera gebruik, werk sulke truuks, helaas, nie. Maar wat as daar geen lekke is nie, die skyf nie gebuig is nie en jou buislose band voortdurend leeg is?

Om dit te doen, moet jy onthou wanneer jy laas 'n bandewinkel besoek het. As daar volledige orde is met die rubber en die skyf, dan gaan die lug heel waarskynlik deur die bandvelling, wat hulle met 'n verseëlende krimpverbinding by die bandpasstuk moes smeer.

Maar miskien ken 'n voornemende bandepasser uit 'n sonnige republiek eenvoudig nie die tegnologie van die proses om 'n buislose band op 'n skyf te installeer nie. En het nie die bandvelling met seëlmiddel gesmeer nie. Maar dit is ook moontlik dat hy gesmeer het, maar nie oorvloedig nie. As gevolg hiervan is die samestelling droog of bedek nie die hele oppervlak van die rand nie. En die gevolg van sulke nalatigheid het nie lank laat kom nie.

Wat moet in so 'n situasie gedoen word? Jy kan die wiel ophang, dit afblaas en, met behulp van die “montering” of die skerp punt van die ballonsleutel, die bandvelling wegbeweeg van die skyf om dan die ontbrekende seëlmiddel in die gaping te spuit. Jy kan ook 'n spesiale seëlmiddel gebruik wat direk deur die tepel in die band gegooi word.

Of jy kan terugkeer na die bandewinkel, die probleem rapporteer aan dieselfde werknemer wat heel waarskynlik nie die band geborsel het nie en hom vra om dieselfde te doen, maar om nie die belangrikste ding te mis nie.