Wat om te doen as die remblokkies gevries is? Hoe om te ontdooi?

Wintertyd en ryp bring baie verrassings vir bestuurders. Een van hulle is bevrore pads. As dit met jou gebeur het en jy probeer om die motor te begin en dit te bestuur, dan sal dit nie vir jou werk nie, want jy kan baie maklik die transmissie, die remstelsel, die pads self, sowel as die rem en vellings beskadig. Die vraag ontstaan ​​- hoe om die probleem van bevrore pads op te los, en wat om te doen sodat hierdie probleem nie in die toekoms herhaal nie.

As jy die motor oornag in die koue gelos het, en in die oggend vind jy dat die parkeerremhandvatsel nie werk nie - daar is geen vrag daarop nie - en die motor begin moeilik weg, of begin glad nie, dan is jou rem pads is gevries. As jy voortgaan om te probeer wegbeweeg, spoed verhoog, kan die gevolge baie hartseer wees vir die remstelsel, naaf, vellings en transmissie.

Elke bestuurder bied sy eie maniere om remblokke te ontdooi. Watter van hulle is die doeltreffendste?

Die eenvoudigste een wat by jou opkom is gooi die pads met warm water uit die ketel. As die ryp buite nie erg is nie, sal warm water beslis help, en dan, wanneer jy reeds beweeg, moet jy die rem verskeie kere druk om die remskyf en -blokkies te droog. In erge ryp kan die doeltreffendheid van hierdie metode bevraagteken word, want by temperature van -25 -30 koel kookwater amper dadelik af en verander in ys, en jy sal die probleem net vererger.

Daarbenewens moet in geen geval kookwater gegooi word nie - kontak daarmee in die koue kan lei tot vervorming van die remskyf en -blokkies.

’n Veel doeltreffender manier is om byvoorbeeld nie-vriesende vloeistowwe te gebruik slot ontdooi vloeistof, 'n spesiale produk word ook in blikkies verkoop om die pads skoon te maak, dit moet in die gat in die drom of in die gaping tussen die pad en die skyf gespuit word. Jy sal 10-20 minute moet wag totdat die vloeistof begin werk en die ys smelt. Om die ontdooiing vinniger te maak, kan jy die motor in rat sit en dit 'n bietjie skud of probeer om dit 'n bietjie vorentoe te druk.

Ervare bestuurders kan eenvoudig tik op 'n skyf of drom met 'n hamer en 'n houtplank, en skakel dan ratte van eerste na neutraal en trurat en druk die kar heen en weer. As gevolg hiervan val die ys in die gaping tussen die pad en die skyf ineen en mors uit, en sy oorblyfsels sal heeltemal smelt wanneer jy die remme begin en droog maak.

Verhittingstoestelle help baie goed - 'n gebou of gewone haardroër. Warm lug smelt ys vinnig. As daar nie 'n elektriese uitlaat naby is nie, dan kan jy eenvoudig 'n slang op die uitlaatpyp sit en die uitlaatstroom na die wiele rig - dit behoort te help.

Oorsake van vriesende remblokke

Remblokke vries as gevolg van die feit dat vog in die gaping tussen hulle en die remskyf ophoop, kondensaat sak en vries. Dit gebeur om verskeie redes. Die mees basiese is 'n verkeerd aangepaste gaping, dit is te klein en selfs 'n klein hoeveelheid vog is genoeg om te vries.

Om deur plasse en sneeu te ry, beïnvloed ook. Wanneer jy rem of as die gaping nie reg aangepas is nie, word die skywe baie warm. Wanneer jy ophou beweeg, sak stoom en kondensaat neer en vorm ys.

Om te voorkom dat die pads vries, beveel kenners aan om eenvoudige wenke te volg:

• droog die kussings voordat jy stop - trek die rem aan terwyl jy ry;
• moenie die handrem in koue weer op 'n motor met 'n handratkas en outomatiese ratkas gebruik nie, sit dit in eerste of trurat op 'n handratkas, Parkeer op 'n outomatiese ratkas, gebruik die handrem net as die motor teen 'n helling is;
• pas die posisie van die kussings aan, kyk na die toestand van die parkeerremkabel en sy omhulsel, as skade opmerklik is, is dit beter om die kabel te vervang of dit mildelik met ratolie te smeer, anders kan die probleem van 'n bevrore parkeerrem ook verskyn.

En natuurlik is die beste oplossing vir hierdie probleem om 'n motorhuis, 'n verhitte parkeerterrein te vind. By temperature bo nul, en selfs beter - bo +10 - sal jy nie bang wees vir enige probleme met bevrore remme nie.

Laai tans…