Wat om te doen as die ABS nie werk nie

’n ABS-aanwyser wat permanent brand, dui aan dat die stelsel beskadig is en dat jy ’n dienssentrum moet besoek. Maar ons kan self die aanvanklike diagnose uitvoer.

’n ABS-aanwyser wat permanent brand, dui aan dat die stelsel beskadig is en dat jy ’n dienssentrum moet besoek. Maar ons kan self die aanvanklike diagnostiek uitvoer, want die wanfunksie kan maklik opgespoor word.

Die ABS-waarskuwingslig moet aangaan elke keer as die enjin aangeskakel word en moet dan na 'n paar sekondes uitgaan. As die aanwyser heeltyd aan is of brand terwyl jy bestuur, is dit 'n sein dat die stelsel buite werking is.

Jy kan verder ry, want die remstelsel sal werk asof die ABS nie bestaan ​​nie. Onthou net dat die wiele tydens noodrem kan sluit en gevolglik sal daar geen beheerbaarheid wees nie. Daarom moet die fout so gou as moontlik gediagnoseer word.

Die ABS-stelsel bestaan ​​hoofsaaklik uit elektriese sensors, 'n rekenaar en natuurlik 'n beheermodule. Die eerste ding wat ons moet doen is om die lont na te gaan. As hulle in orde is, is die volgende stap om die verbindings na te gaan, veral op die onderstel en wiele. Langs elke wiel is daar 'n sensor wat inligting oor die spoed van rotasie van elke wiel na die rekenaar stuur.

Vir sensors om behoorlik te werk, moet twee faktore nagekom word. Die sensor moet op die regte afstand van die lem wees en die rat moet die korrekte aantal tande hê.

Dit kan gebeur dat die gewrig sonder 'n ring sal wees en dan moet dit van die ou een deurboor word.

Tydens hierdie operasie kan skade of onbehoorlike laai plaasvind en die sensor sal nie wielspoedinligting insamel nie. Ook, as die gewrig verkeerd gekies word, sal die afstand tussen die skyf en die sensor te groot wees en die sensor sal nie seine "versamel" nie, en die rekenaar sal dit as 'n fout beskou. Die sensor kan ook foutiewe inligting stuur as dit vuil word. Dit geld hoofsaaklik vir sportnutsvoertuie. Boonop kan 'n sensorweerstand wat te hoog is, byvoorbeeld weens korrosie, tot 'n wanfunksie lei.

Daar is ook skade (skuur) van kabels, veral in motors na ongelukke. ABS is 'n stelsel waarvan ons veiligheid afhang, so as die sensor of kabel beskadig is, moet dit met 'n nuwe een vervang word.

Die aanwyser sal ook aan wees as die hele stelsel werk en wiele van verskillende diameters op dieselfde as is. Dan lees die ECU heeltyd die verskil in wielspoed, en hierdie toestand word ook as 'n wanfunksie aangedui. Boonop kan bestuur met die handrem aangeskakel veroorsaak dat die ABS ontkoppel.