Wat om te doen as die motor nie die inspeksie geslaag het nie?

Bestuur sonder 'n geldige voertuiginspeksie verhoog die risiko van 'n ongeluk. In die geval van ’n ongelykheid kan jy dalk aan ’n ongeluk skuldig bevind word en die versekeringsmaatskappy sal die herstelkoste vergoed. As die tegniese toetse met die eerste probeerslag misluk, sal jy benewens die hoofdiagnostiese bord 'n gedeeltelike fooi moet betaal vir die herkontrolering van die gebrekkige element. Hoeveel kos ’n jaarlikse voertuiginspeksie en hoeveel tyd jy vir herstelwerk het, sal jy in ons artikel uitvind.

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Hoeveel kos 'n motorinspeksie?
• Wat om te doen as die voertuig nie die inspeksie geslaag het nie?
• Kan ek 'n kaartjie kry vir 'n ongeldige voertuiginspeksie?

Kortom

'n Jaarlikse inspeksie is verpligtend vir voertuie ouer as 5 jaar. Indien 'n tjek by die Inspeksiestasie 'n wanfunksie van enige komponent toon, plaas die diagnostikus nie 'n merk in die registrasiesertifikaat nie, maar reik slegs 'n sertifikaat uit waarvan die gebreke binne 14 dae uitgeskakel moet word. Na herstelwerk sal jy die relevante komponente moet hertoets en die koste van hertoetsing moet betaal.

Hoeveel sal jy betaal vir 'n voertuiginspeksie?

As jy 'n nuwe motor direk van die motorhandelaar het, die eerste inspeksie moet na 3 jaar uitgevoer word, die tweede - na 2 jaar, en daaropvolgende - jaarliks, terwyl dit in motors met VPG-installasie, ongeag hul ouderdom, toegepas word jaarlikse opname... Om maklik deur diagnostiek te gaan en duur herstelwerk te vermy, is dit die moeite werd om die toestand van jou motor vooraf met 'n werktuigkundige na te gaan. Jy kan maklik die olie, filters en hoofligte, of die teenwoordigheid van 'n waarskuwingsdriehoek en brandblusser in jou eie motorhuis nagaan.

Die standaardkoste van 'n motorinspeksie is PLN 98. In die geval van voertuie met VPG-installasie kan dit tot PLN 160 styg. ’n Voertuig wat nie (suksesvol) ’n standaardinspeksie slaag nie, moet ’n gedeeltelike inspeksie ondergaan.... Ongelukkig verg dit bykomende kostes. Om hulle 'n bietjie te verminder, na herstel, gaan met dieselfde diagnostikus, want dan sal jy sonder 'n standaardfooi klaarkom, en jy hoef net te betaal vir die herkontrolering van 'n spesifieke element. Byvoorbeeld: jy sal PLN 14 betaal om die korrekte werking van padligte, enkelas-skokbrekers of uitlaatgasse na te gaan, en PLN 20 om die geraasvlak of remverrigting na te gaan.

Hoe werk voertuiginspeksie?

Die regulasies van 13 November 2017 stel dit duidelik dat zen jy moet betaal vir die tegniese opname voordat dit begin. Danksy dit word die belange van beide partye beskerm - die bestuurder het nie die geleentheid om te vertrek sonder om vir die inspeksie te betaal nie, of die diagnostikus sal die toets stop net omdat hy baie moeisame wanfunksies ontdek het. Dit is die verantwoordelikheid van die diagnostikus. dokumente en motormerk nagaan, gelei deur die VIN-nommer (voertuigidentifikasienommer). Die tegniese deel bestaan ​​uit verskeie substudies. Vering, beligting, toerusting, besoedeling, rem en onderstel toestand word oorweeg. Die toestand van die motor word oorhandig telling op 'n driepuntskaal:

• geringe gebreke - geen impak op verkeer of die omgewing nie, gewoonlik ingesluit in die verslag, maar gewoonlik nie weerspieël in die resultaat van tegniese inspeksie nie;
• beduidende gebreke - met 'n potensiële impak op die veiligheid van padgebruikers en die omgewing, moet die bestuurder dit binne 14 dae uitskakel om 'n gedeeltelike fooi vir die inspeksie van die herstelde item te kan betaal;
• Gevaarlike foute - m.a.w. wanfunksies wat die voertuig van verkeer uitsluit.

Die motor het nie inspeksie geslaag nie - wat is volgende?

As die motor nie die inspeksie slaag nie, reik die diagnostikus 'n sertifikaat uit wat duidelik aandui, watter gebrek moet binne 14 dae uitgeskakel word... Gee die reg om die motor te skuif vir probleemoplossing. Voordat hierdie tyd verstryk het, moet jy weer die diagnostiese stasie besoek om seker te maak dat die voertuig nie meer 'n verkeersgevaar is nie. Wanneer u diagnose by dieselfde plek herbestel, sal u nie die volle koste van die toets gehef word nie, maar slegs 'n gedeeltelike inspeksie van die onderdele waardeur die motor nie voorheen geïnspekteer is nie. Indien u die dienste van 'n ander diagnostikus wil gebruik, sal u die volle bedrag 'n tweede keer moet betaal.... Nadat die hersteltydperk van 14 dae verstryk het, sal dit nodig wees om vir die herstel te betaal en die hele tjek te herhaal.

As die motor nie van die padverkeer uitgesluit is nie, laat 'n sertifikaat wat vir 14 dae uitgereik word jou toe om 'n voertuig te bestuur selfs al is die geldigheid van die registrasiesertifikaat oorskry, net om gebreke uit te skakel. Vanaf 13 November 2017 opgespoorde foute word in die Sentrale Voertuigregister ingeskryf en is beskikbaar vir alle diagnostici. Na die tydige uitskakeling van wanfunksies, doen die diagnostikus gedeeltelike toetse en, indien die voertuig in 'n goeie tegniese toestand is, word 'n seël op die registrasiesertifikaat gesit.

Padinspeksie en gebrek aan 'n stempel in die registrasiesertifikaat

Alhoewel die datum van die inspeksie die moeite werd is om te onthou, gebeur dit dat bestuurders die regte oomblik mis om die motor na die diagnostiese punt te neem. Sodra hulle bewus word van 'n vertraging, is hulle gewoonlik bekommerd oor die gevolge daarvan om 'n werklike padsekuriteitsondersoek te mis. Die Verkeersadministrasie versoek 'n registrasiesertifikaat, maar reik 'n sertifikaat uit wat die vermoë bevestig om die motor binne die gespesifiseerde tydperk te skuif.Daarom immobiliseer dit meestal nie die voertuig nie en die behoefte om 'n insleepvoertuig te bel. Die bestuurder kan ook beboet word tot PLN 500. In die geval van 'n verkeersongeluk kan die gevolge selfs ernstiger wees. Indien die versekeraar vasstel dat die motor in 'n swak tegniese toestand was, sal hy nie net nie vergoeding betaal nie, maar ook alle breekskadekoste sal deur die bestuurder gedra word in die geval van 'n ongeldige inspeksie.

Dit is nie nodig om iemand te oortuig van die noodsaaklikheid om die oudit te monitor nie – dit word gerugsteun deur veilige en finansiële aspekte. As jy jou motor teen enige omstandighede wil beskerm en op soek is na 'n stel gloeilampe, ruitveërs, 'n volledig toegeruste noodhulpkissie of 'n waarskuwingsdriehoek, sal jy dit in ons aanlyn winkel avtotachki.com kry.

Jy kan meer uitvind oor motorinspeksie op ons blog:

Hoe om 'n motor voor te berei vir 'n periodieke inspeksie?

LongLife Resensies - Die grootste bedrogspul in die motorbedryf?

Ons gaan die tegniese toestand van die remstelsel na. Wanneer om te begin?