Wat gebeur as u die batteryklemme op die motor deurmekaar maak?

Die meeste motoreienaars is daarvan oortuig battery - 'n eenvoudige toestel en daar mag geen probleme met die gebruik daarvan wees nie. Die enigste fout wat op bestuurders wag, is die moontlikheid om die terminale deurmekaar te maak wanneer u die battery op die enjin laai of installeer. In moderne motors is die positiewe terminaal groter, dus selfs wanneer dit in volle duisternis geïnstalleer is, kan dit maklik met aanraking opgespoor word.

U kan egter in 'n onaangename situasie beland wanneer u 'n battery op 'n ou voertuig installeer, sowel as wanneer u 'n sigaret laai of aansteek.

Lees meer hier: hoe om 'n motor van 'n ander motor behoorlik aan te steek.

Alligator-knipsels is ewe groot, sodat hulle maklik aan die plus en minus gekoppel kan word. Die gevolge van die omkeer van die polariteit hang af van die omstandighede en die voertuigmodel.

Gevolge van die verkeerde aansluiting van die batteryklemme op die enjin

Die hartseerste scenario is die bekendstelling enjin met 'n verkeerd gekoppelde battery. Die omvang van die 'ramp' hang af van die reaksiesnelheid van die bestuurder en die motormodel. Die volgende probleme kan voorkom:

1. Sluiting. In 100% van die gevalle hou die kortsluiting van die enjin met 'n verkeerde geïnstalleerde battery. Vonke verskyn by die gewrigte, klik hoor en selfs rook kom uit. Verdere ontwikkeling van gebeure hang af van die aandag van die bestuurder en die snelheid daarvan. As u die ontsteking onmiddellik afskakel en die enjin stop, kan u met 'bloedjie' klaarkom: die drade sal smelt en dan sal die lont uitgebrand word. In hierdie geval is dit voldoende om die lont en die drade te vervang.
2. Ontsteking. As u die vonke ignoreer, lei dit tot 'n vuur onder die enjinkap. Dun drade smelt en vlam vinnig aan. Gegewe die nabyheid van petrol en olie is die brandgevaar buitengewoon groot.
3. Breek van die ECU. Mislukking van die elektronika is 'n ewe ernstige gevolg van 'n verbindingsfout. As die motor nie 'n elektroniese 'brein' het nie, sal die motor eenvoudig ophou werk. ECU-herstel dreig die motoreienaar met ernstige materiaalkoste.
4. Verminder batterykrag. As die batteryplate verkeerd gekoppel is, sal hulle die proses van "oorry" begin en verkrummel. Die gevolg van hierdie negatiewe proses is 'n afname in batterykrag.
5. Mislukking van die kragopwekker. In die beste geval sal die diode-brug eers uitbrand as dit op die kragopwekker geïnstalleer is. Indien nie, sal omgekeerde polariteit lei tot uitbranding van kragopwekkers. Die batteryliggie op die paneel sal brand. Dit sal beteken dat die kragopwekker vervang moet word.

Verkeerde batteryverbinding tydens laai

Die waarskynlikheid van verkeerde aansluiting van die terminale tydens die laai van die battery is baie hoër. As wanneer dit in die enjin geïnstalleer is, is daar geen visuele verskil tussen die terminale van die "laaiers" nie. Die ontwikkeling van gebeure in hierdie geval kan anders wees. In gehalte laaier die lont sal waai en die proses sal vanself afbreek. Al wat oorbly, is om die lont te verander en die battery te laai as dit korrek gekoppel is. Die gebruik van 'n goedkoop Chinese laaier sal daartoe lei dat dit heeltemal misluk.

In sommige gevalle help die lont nie en gaan die laai voort. As 'n fout betyds opgespoor word, is dit genoeg om die polariteit te verander en die laadprosedure voort te sit.

In 'n volgelaaide battery vind 'n interne proses van "herpositivering" plaas. Dit is natuurlik onmoontlik om so 'n eenheid aan die enjin te koppel. Die fout kan reggestel word deur die battery heeltemal te ontlaai deur 'n outolicht of afmetings aan te sluit. Sodra die battery heeltemal leeg is, laai dit met die regte polariteit.

As u die terminale verwar tydens die "verligting" van die motor

Verbindingsfout tydens beligting is die moeilikste geval, wat vir beide voertuie in die moeilikheid kan beland. Elke motor het 'n dubbele impak: terselfdertyd op die bedrading en op die stelsel. As beligting uitgevoer word terwyl die enjin loop, sal die kragopwekker boonop skade ly.

As die polariteit nie nagekom word nie, kan die battery met 'n laer krag uitval en selfs ontplof. As u nie binne 4-5 sekondes reageer nie, het die battery nie eens genoeg krag om die enjin aan te sit nie. Enige elektriese apparaat kan ook geraak word: 'n lugversorger, vensterhysers, radio-opnemer, sein ens.

Die gevolge van foute by die aansluiting van die terminale beloof in elk geval nie. Selfs 'n tweede haakplek kan lei tot die mislukking van verskeie komponente van die motor, dus moet u baie versigtig wees wanneer u die battery aansluit.

Vrae en antwoorde:

In watter volgorde moet u die terminale op die battery koppel? Dit hang af van hoe die battery geïnstalleer is. Die belangrikste ding wanneer die positiewe terminaal verbind word, is om dit nie met die gekoppelde negatiewe te sluit nie (moenie aan die motorbak raak nie).

Wat om eers plus of minus in die battery aan te sluit? Om nie die elektronika per ongeluk toe te maak nie (om die moer vas te trek, jy kan aan die liggaam raak), is dit beter om eers die positiewe en dan die negatiewe terminaal aan te trek wanneer jy die terminale verbind.

Hoe om die laaier korrek aan die battery te koppel? Eerstens word die positiewe terminaal verbind, dan die negatiewe terminaal. Gaan die styfheid van die bevestiging van die "krokodille" (sodat dit nie vonk), dan prop die laaier in die sok.

Hoe om die battery in die motor te ontkoppel? Die terminale kan versuur, sodat die sleutel nie op die geaarde liggaam vang nie, is dit beter om eers die negatiewe terminale te verwyder en dan die positiewe een te draai. Skroef dan die battery hegstukke los.