Wat gebeur as jy koelmiddel bo die maksimum gooi
inhoud
Belangrik! As die bestuurder vriesmiddel 5-7 cm bo die maksimum ingevul het, kan die reservoirdop afgeskeur word en koue vloeistof spat op die warm silinderblok. Die gevaar lê in die feit dat skielike veranderinge in temperatuur gevaarlik is vir die enjin van enige masjien.
Vir die gladde werking van die meganismes is streng nakoming van die werkingsreëls nodig, die nalatige houding wat lei tot ernstige probleme. Daar is 2 limiete in die antivriestenk: maksimum en min. Hulle word nie aanbeveel om gebreek te word nie.
Die erns van die gevolge hang af van die algemene tegniese toestand van die motor. As jy antivries bo die maksimum vlak op 'n nuwe motor gooi, sal alles dalk sonder onklaarrakings klaarkom. Maar vir 'n ou motor met swak slange en 'n vuil verkoelerkompartement kan sulke onoplettendheid dodelik wees.
Wat die hoeveelheid koelmiddel beïnvloed
Die ononderbroke werking van die motor hang af van die waarde van hierdie aanwyser. Nadat die masjien begin is, begin die vloeistof in die enjinverkoelingstelsel sirkuleer, en die volume daarvan, volgens die wet van termiese uitsetting, moet verander.
Vloeistofpeil in die reservoir
As jy antivries in die uitbreidingstenk bokant die "maksimum" vlak gooi, sal daar geen vrye spasie in die tenk wees nie, en die vloeistof, wat verhit en effens toegeneem het, sal in die verkoelerkompartement spat. Ook, as die klep defektief of verstop is, dan sal die hoë druk in die geslote stelsel deurbreek, op sy beste, die slange, en in die ergste geval duur enjinherstelwerk meebring.
Die volume-aanwyser van die antivries moet op 'n minimum wees, aangesien wanneer die enjin begin word, die volume koelmiddel toeneem en sy vlak met 'n paar persent styg.
Hoe kouer dit buite is, hoe minder moet jy bekommerd wees oor die hoeveelheid antivries. In hitte, inteendeel, vind uitsetting plaas. Daarom is dit baie belangrik om nie die maksimum in die somer te oorskry nie.
Deur die hoeveelheid antivriesmiddel, kan u ook die teenwoordigheid van wanfunksies en drukverlaging van die stelsel bepaal:
- as gevolg van lekkende slange of buise, sal die koelmiddel skerp begin uitvloei, en die volume daarvan in die uitbreidingstenk sal afneem;
- wanneer die omleidingsklep van die uitbreidingstenk vas is, sal die volume antivriesmiddel skerp toeneem.
Elke motoreienaar moet die hoeveelheid olie, rem en koelmiddel onafhanklik monitor. 'n Visuele inspeksie moet voor elke lang reis uitgevoer word. As geringe verliese gevind word, is dit nodig om vriesmiddel by te voeg en die tjek na 'n rukkie te herhaal.
Antivriesmiddel in 'n tenk
Dit is gevaarlik om vloeistof in te vul na 'n lang stil motor in die koue seisoen, aangesien die bestuurder tydens opwarming kan vind dat hy antivries in die uitbreidingstenk gegooi het.
Gevolge van oorskryding van die maksimum waarde
As jy antivries bo die norm gooi, sal die druk in die stelsel toeneem. Geringe oorskryding is nie vreeslik vir splinternuwe Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel en moderne VAZ-modelle (priors, viburnum of grants).
As jy egter die plastiektenk heeltemal met vriesmiddel vul, die maksimum wat deur die vervaardiger aanbeveel word ignoreer en geen vrye spasie onder die tenkdop laat nie, sal die verhoogde druk op sy beste die tenkdop uitslaan of die luguitlaatklep deaktiveer, en in die ergste geval, beskadig die stelsel.
Hoe ouer die motor, hoe meer aandag moet gegee word aan instandhouding, voldoening aan die vervaardiger se aanbevelings en die kwaliteit van verbruiksgoedere.
As u antivriesmiddel bo die vlak in die uitbreidingstenk van 'n ou motor gooi en die volume wat deur die vervaardiger aanbeveel word, met 1,3-1,5 keer oorskry, kan u as gevolg daarvan kry:
- lekkende verkoelerkap
- mislukking van slange;
- kraak in die uitbreidingstenk.
Diegene wat vriesmiddel bo die maksimum met 20-50% ingevul het, word aangeraai om hulle oor hul motor te ontferm en die situasie dringend reg te stel. Jy kan dit self doen, sonder om die diensstasie te kontak, bloot deur die oortollige vloeistof uit te pomp. As die vloeistofvlak egter gestyg het sonder om aan te vul, is dit dringend om 'n meester te soek en die rede uit te vind. Skielike druppels in vriesmiddel kan ernstige probleme aandui.
Wat om te doen met 'n oormaat vriesmiddel
'n Kritieke oormaat koelmiddelvolume moet uitgepomp word, en 'n effense oormaat is nie vreeslik nie, want daar is 'n spesiale klep in die dop van die uitbreidingstenk wat drukval in die enjinkompartement beheer.
Waar het die antivries in die tenk gegaan
Een van die belangrikste funksies van die koelmiddel wanneer dit in 'n geslote stelsel sirkuleer, is om die optimum temperatuur van die enjin te handhaaf. As die antivriesmiddel nie verkoeling hanteer nie of die integriteit gebreek is, sal rook onder die enjinkap uitstort. Om te voorkom dat dit gebeur, moet jy:
- monitor die hoeveelheid vloeistof;
- een keer elke 2-4 jaar, verander die antivries heeltemal;
- monitor die netheid van die verkoelerkompartement sodat die uitlaatkleppe in werkende toestand is en verwyder verhoogde volumes antivries.
As die antivriesmiddel bokant die vlak gegooi word, word dit aanbeveel om dit met 'n mediese spuit te dreineer. Op hierdie manier kan jy oortollige vloeistof geleidelik in die bottel uitpomp.
Hoe om te verhoed dat vriesmiddel oorloop
Om dit te doen, is dit nodig om die prosedure geleidelik uit te voer, 'n bietjie vloeistof by te voeg, visueel waar te neem dat die vlak nie die "maksimum" punt oorskry nie.
Na die einde van die manipulasies is dit nodig om die enjin te begin en na 10 minute se werking, kontroleer die maksimum en minimum punte weer.
Alle motoriste moet die reëls vir die bestuur van die motor volg, die vlak van vloeistowwe in die verkoelerkompartement nagaan en dit periodiek byvoeg. Die aanvulling van die inhoud van die houers moet streng in ooreenstemming met die merke uitgevoer word, en as die bestuurder antivries in die uitbreidingstenk gegooi het, word dit aanbeveel om die gevolge onmiddellik uit te skakel.
