Maak hoofligte en vensters skoon
In die winterseisoen kry die frase "om te sien en gesien te word" 'n besondere betekenis.
Vinnige skemer en baie modderige paaie beteken ons moet hard werk om ons hoofligte skoon te hou en sodoende die pad goed verlig te hou.
In die winter, selfs soos hierdie tyd van die jaar, is die paaie dikwels nat, en die vuiligheid daarop vlek baie vinnig die hoofligte en vensters van die motor. Die skoonmaak van jou voorruit behoort nie 'n probleem te wees as jy goeie ruitveërblaaie en spoelvloeistof het nie. Aan die ander kant is kopligskoonmaak erger omdat die meeste motors nie met hoofligwassers toegerus is nie. Hierdie toerusting is eers dan verpligtend 
as xenon geïnstalleer is. Met ander soorte ligte is dit opsioneel.
As ons kopligwassers het, hoef ons in die meeste motors nie te onthou om dit aan te skakel nie, want hulle begin met die voorruitwasser.
Dit is 'n nadeel vir 'n sekere groep bestuurders, aangesien vloeistofverbruik aansienlik toeneem. Maar die koplampwasser is 'n baie nuttige toestel en wanneer jy 'n nuwe motor koop, moet jy oor hierdie bykomstigheid dink.
In die winter, op 'n nat pad, word die hoofligte baie vinnig vuil, dit is genoeg om 30-40 km te ry en die hoofligdoeltreffendheid word tot 30% verminder. As jy gedurende die dag ry is nie irriterend nie en ook nie baie opvallend nie. Snags is die verskil egter groot en elke meter sigbaarheid tel, wat ons van 'n botsing of botsing met 'n voetganger kan red. Vuil hoofligte maak ook aankomende verkeer baie meer skitterend, selfs wanneer dit behoorlik geposisioneer is, aangesien deurdringing bykomende breking van die ligstraal veroorsaak.
Jy kan sien hoe vuil die hoofligte is deur na die voorruit te kyk waar die ruitveërs nie werk nie. Die ligte is laer sodat hulle selfs vuiler sal wees. Ongelukkig, as ons nie kopligwassers het nie, is die enigste manier om dit skoon te maak om die motor te stop en dit met ons hande af te vee. Dit moet nie droog gedoen word nie.
Sanderige vuilheid kleef baie styf aan 'n verhitte weerkaatser en droogskoonmaak sal die weerkaatser krap en dof. Dit is die beste om 'n vloeistof vir hierdie doel te gebruik, dit vooraf oorvloedig nat te maak en dit dan met 'n sagte lap of papierhanddoek af te vee.
Skoonmaak moet versigtiger gedoen word wanneer die deklaag van plastiek gemaak is, en daar is al hoe meer sulke hoofligte. As ons reeds staan, is dit ook die moeite werd om die agterligte, wat selfs vinniger vuil word as die voorste, skoon te maak. Dit maak nie seer om die vensters skoon te maak terwyl die motor geparkeer is nie. Ook moet jy een keer elke paar weke die voorruit van binne was, aangesien dit ook baie vuil is en sigbaarheid aansienlik verminder. By rokers en in motors sonder ’n kajuitfilter word die glas vinniger vuil.
