Die vergasser skoonmaak en spoel

Baie motoreienaars het deur die hele lewe van hul motor nog nooit so 'n prosedure gedoen soos om die vergasser skoon te maak of te spoel nie. Baie beskou dit nie as 'n noodsaaklikheid nie, en sommige weet nie eers dat dit gereeld gedoen moet word nie.

Die feit is dat tydens die werking van die vergasser 'n groot hoeveelheid brandstof daardeur voorsien word. Natuurlik gaan alle petrol deur die skoonmaakfilters, maar in elk geval, na 'n rukkie, vorm 'n gedenkplaat op die oppervlak, sowel as binne-in die toestel, wat verwyder moet word.

Basiese metodes om motorvergassers skoon te maak of te spoel

• Handmatige skoonmaak - behels die verwydering van die toestel uit die motor en heeltemal skoonmaak met behulp van geïmproviseerde middele. Iemand vee die interne holtes af met 'n droë lap of lapdoeke, terwyl ander alles eenvoudig met petrol was, sonder om eers alles binne skoon te maak. Trouens, petrol sal niks doen as jy nie hierdie gedenkplaat met die hand verwyder nie. Daarom is hierdie metode nie baie doeltreffend nie.
• Outomatiese skoonmaak van die vergasser, as jy dit so kan noem. Dit impliseer die volgende manier. 'N Spesiale vloeistof word in die motor se brandstoftenk gegooi en nadat die hele volume petrol verbrand is, moet die vergasser in teorie skoongemaak word. Maar hierdie metode wek ook twyfel, want in 'n reaksie met petrol is dit onwaarskynlik dat hierdie vloeistof alle interne holtes en spuitpunte behoorlik kan skoonmaak.
• Spoel met 'n spesiale vloeistof om die vergasser skoon te maak. Natuurlik sal jy alles met die hand moet doen, dit wil sê, die vergasser gedeeltelik uitmekaar haal, maar die effek van so 'n skoonmaak is redelik ordentlik. Tipies word sulke produkte in 'n bottel verkoop in die vorm van 'n spuit met 'n spesiale mondstuk sodat jy nie net die interne en eksterne holtes kan skoonmaak nie, maar bowenal, al die jets deeglik kan spoel.

Dit is die metode wat in die laaste paragraaf beskryf word, wat hieronder in meer detail beskryf sal word. Hiervoor benodig ons 'n vergasserskoonmaker. In hierdie geval is 'n Nederlands-vervaardigde Ombra-silinder gebruik. Die houer self is 500 ml in volume en het 'n baie gerieflike mondstuk, wat ideaal is om die jets te spoel. Dit is hoe dit alles in die praktyk lyk:

Om hierdie prosedure min of meer deeglik uit te voer, is dit nodig om die vergasser ten minste gedeeltelik uitmekaar te haal. Die voorbeeld hieronder sal verskeie foto's van hierdie proses wys. In hierdie geval word die VAZ 2109 -vergasser gespoel.

Dit is nodig om die boonste deel te verwyder om by die vlotterkamer en by die jets te kom:

Dit is wat gebeur as u die twee dele skei:

Die interne holtes word skoongemaak van die impak van die straal uit die ballon, en die strale word skoongemaak van die plooie van die dun buis wat by die produk ingesluit is. Met noukeurige verwerking met hierdie samestelling word alles binne amper ongeskonde, uiterlik is dit ook die moeite werd om dit te spoel sodat daar geen spore van olie, vuil en ander onsuiwerhede is nie:

Dit is raadsaam om 'n soortgelyke prosedure ten minste een keer per jaar uit te voer, aangesien gedurende hierdie tyd baie allerhande nare dinge binne ophoop, wat later inmeng met die normale werking van die enjin.