Kopskoonmaak en poleer

Die meeste goedkoop motors is met plastiekglasoptika toegerus. Soos u weet, is sulke materiaal vinnig onderhewig. Kopligte met bewolkte glas lei nie net tot ongemak tydens die ry in die donker nie, maar verminder ook die verkeersveiligheid.

Dowwe lig kan dit moeilik maak vir 'n bestuurder om 'n voetganger of fietsryer op te let wat selde reflekterende band op hul klere gebruik. Sommige koop LED-gloeilampe aan om die situasie reg te stel, maar dit lei ook nie tot die gewenste resultaat nie. Daar is steeds nie genoeg lig deur die dowwe kopligte nie, aangesien die gekrapte glas die lig oor die oppervlak van die koplig versprei.

Daar is twee maniere om uit hierdie situasie te kom: koop nuwe kopligte of poets die glas. Nuwe optika is baie duurder as die prosedure hierbo, dus kom ons kyk na 'n begrotingsoplossing vir die probleem van bewolkte kopligte.

Waarvoor is poleer?

Om die kopligte te poleer, is nodig, want selfs die koelste gloeilampe skyn nie 100% deur dof glas nie. Meer presies, hulle sal hul koste honderd persent uitwerk, net die glas sal slegs 'n klein persentasie van hierdie lig oordra.

Swak lig maak dit moeilik vir die bestuurder om die pad te navigeer. As dit snags nie baie opvallend is nie, word dit skemer, wanneer die maksimum helder lig benodig word, sterk gevoel.

Baie moderne motors het deursigtige plastiek in plaas van glas in die optika. Met verloop van tyd, as gevolg van verskillende faktore, neem die deursigtigheid van die materiaal af en word die troebelheid baie opvallend (in gevorderde gevalle is die glas so bewolk dat selfs die gloeilampe nie daardeur gesien kan word nie).

As dit baie makliker is met glas - was dit net en dit word deursigtiger (en dit word nie te veel bewolk nie), dan sal so 'n oplossing nie help met plastiek nie. 'N Motor met bewolkte optika lyk nie so mooi soos met deursigtige glas nie.

Benewens die ongemak en verhoogde risiko om in noodgevalle te kom, het slegte lig nog 'n onaangename gevolg. Terwyl hy bestuur, moet die bestuurder in die verte loer en sy oë span. Hieruit sal hy baie vinniger moeg word as in helder lig.

Faktore wat die prestasie van hoofligte vererger

Die volgende faktore beïnvloed die kwaliteit van die masjienoptika:

• Bolle van swak gehalte. 'N Standaard gloeilamp is slegs nuttig in die donker. Maar tydens skemer, en selfs in die reën, is die ligstraal so swak dat dit lyk asof die bestuurder heeltemal vergeet het om die lig aan te sit. Die situasie sal reggestel word deur gloeilampe met hoër helderheid te vervang, byvoorbeeld LED's (lees oor die verskil tussen halogeen en LED's hier);
• Slytasie aan die oppervlak as gevolg van blootstelling aan skuurmiddels tydens die bestuur of diens van 'n motor;
• Koplampe wat mistig is in nat weer (lees oor hoe dit gebeur en hoe om dit te hanteer) in 'n aparte oorsig).

Oorsake van slytasie

Die koplig kan om verskillende redes bewolk word. Die mees algemene is:

• Blootstelling aan skuurmateriaal. In die ryproses merk die voorkant van die motor die invloed van die lugvloei, wat verskillende soorte vuil dra. Dit kan stof, sand, muggies, klippies, ens. Wees. Met skerp kontak met plastiese kopligte verskyn mikroskrape op die glasoppervlak, asof hierdie oppervlak met growwe skuurpapier gevryf is;
• Groter klippe, wat die plastiek tref, kan lei tot die vorming van spaander en diep krake waarin stof binnedring en daar vertoef;
• Koplampe droogskoonmaak. Bestuurders versnel gereeld die glas van die hoofligte deur dit met 'n droë lap af te vee. Op hierdie stadium verander die sand wat tussen die lappe gevang word en die plastiek in skuurpapierkorrels.

Wanneer daar depressies, skyfies of krake op die kopligte ontstaan, begin stof en vuil deeltjies daarin ophoop. Met verloop van tyd word hierdie gedenkplaat so ingedruk dat geen hoeveelheid wasgoed help nie.

Gereedskap en materiaal

Koplamppoetsery tuis kan deur enige motoreienaar uitgevoer word, selfs sonder ingewikkelde professionele toerusting of enige spesiale vaardighede. Om die proses te voltooi, benodig u:

• 'N Kraggereedskap met 'n draai-meganisme - 'n boor, 'n skroewedraaier, 'n sander, maar nie 'n slypmasjien nie. Dit is belangrik dat dit 'n spoedreguleerder het;
• Aanhegsel - slypwiel met vervangbare skuurpapier;
• Emery-wiel met vervangbare laag van verskillende korrelgroottes. Afhangend van die mate van skade (in die teenwoordigheid van skyfies en diep skrape, is skuurpapier met 'n korrel van 600 nodig), sal die korrel van die skuurmiddel anders wees (vir die finale werk is papier met 'n korrel van 3000-4000 nodig);
• Poleerwiel (of lappe in die geval van handwerk);
• Poleerpasta. Dit is die moeite werd om te oorweeg dat die pasta self ook skuurdeeltjies bevat. Daarom moet u materiaal neem vir die finale werk nie vir die behandeling van die liggaam nie, maar vir optiese stelsels. As u 'n smeerwiel met 'n korrel van 4000 kan koop, hoef u nie so 'n pasta aan te skaf nie - die effek is dieselfde;
• As alternatief vir plak en die fynste skuurpapier, kan u tandpoeier koop, maar dit is die goedkoopste opsie, wat dikwels nie tot die gewenste resultate lei nie;
• Om glasoptika te poets, gebruik 'n spesiale pasta wat diamantstof bevat;
• Lappe van mikrovesel of katoen;
• Maskeerband om areas te bedek waaraan die poleerwerktuig kan raak.

Poleer van plastiese hoofligte: verskillende maniere

As alle werk aan die polering van hoofligte voorwaardelik in twee kategorieë verdeel word, is daar twee daarvan. Die eerste is handwerk, en die tweede is die gebruik van elektriese gereedskap. As daar besluit word om die optika met die hand te poets, moet u daarop voorberei dat dit 'n lang en vervelige proses sal wees.

Hand poleer

Dit is die goedkoopste manier. Eerstens word die oppervlak geskuur. As daar geen ervaring in sulke werk is nie, sal dit beter wees om iets te oefen. Dit benodig dalk 'n blok hout. Die doel tydens die toets is om die oppervlak so glad as moontlik en vry van brame te maak.

Moenie die plastiek net in een deel van die glas heen en weer vryf nie. Daar is dus die risiko om 'n groot depressie te maak, wat moeilik is om te verwyder sonder 'n slypmiddel. Aan die einde van die prosedure word 'n pasta op die lappe aangebring en die glas verwerk. 'N Soortgelyke proses word indien nodig van binne die koplig uitgevoer.

Ons gebruik skuurpapier

As u skuurpapier kies vir hand- of masjienpolitoer, is dit nodig om voort te bou op die mate van oppervlakteslytasie. As dit depressies of diep skrape het, het u growwe papier nodig. Dit is nodig om met 'n korrel van 600 te begin om die hoofbeskadigde laag te verwyder (hoe kleiner die skade, hoe groter die korrel).

Dan neem die korrel elke keer toe. Die papier moet vooraf benat word sodat dit elasties is en nie growwe voue vorm nie. Maal word in sirkelbewegings in verskillende rigtings uitgevoer, sodat die skuurpapier nie die oppervlak in strepe verwerk nie, maar die pogings eweredig versprei word. Die proses is baie makliker as 'n skuurmiddel gebruik word.

Koplamp poleer met tandepasta

Daar is 'n algemene advies op die internet: om die koplampe te poets sonder om duur poetsmiddels en gereedskap te gebruik, en om gewone tandepasta te gebruik. In sulke gevalle beveel kenners nie die gebruik van bleikmiddels aan nie, aangesien dit skuurdeeltjies bevat.

In hierdie geval is die kans egter groter om die koplamp te verwoes as om dit in perfekte toestand te bring. Sonder die gebruik van addisionele fondse kan hierdie effek nie bereik word nie. In elk geval, om skrape en skyfies te verwyder, moet u 'n dun laag plastiek verwyder, en sonder skuurpapier kan dit nie bereik word nie.

As u die koplamp met 'n witterende tandepasta vryf, sal die plastiek nog meer gekrap word, aangesien die korrel van die materiaal nie verander nie. As 'n sagte pasta gebruik word, kan dit die skade nie verwyder nie, en met verloop van tyd sal daar weer vuil op die koplamp ophoop. Om hierdie rede is dit beter om poleerwerk met verskillende gruiswiele te gebruik of om die hulp van professionele herstelwinkels te gebruik.

Masjienpoets

Die beginsel van poleer met 'n slypmasjien is identies aan handleiding, met die uitsondering van 'n paar subtiliteite met die werking van 'n elektriese werktuig. Tydens die draai van die sirkel kan u nie op een plek stop nie en ook sterk op die oppervlak druk. Die omwentelinge moet in die middelste posisie gestel word, en tydens verwerking is dit nodig om gereeld te kyk of die plastiekoppervlak te veel verhit.

As u bogenoemde reëls nalaat, kan die koplamp beskadig word - die plastiek sal oorverhit word en die oppervlak sal dof wees, nie as gevolg van skrape nie, maar omdat die materiaal self die kleur van die hoë temperatuur verander het. Daar is niks om sulke gevolge reg te stel nie.

Na masjienpoets kan 'n beskermende laag akrielvernis op die oppervlak van die plastiese koplig aangebring word. Dit sal die vinnige voorkoms van skaafplekke op die optika voorkom.

Interne polering

Soms is die koplig in so 'n verwaarloosde toestand dat nie net eksterne verwerking nie, maar ook interne verwerking nodig is. Die taak word bemoeilik deurdat dit nodig is om 'n konkaaf eerder as 'n konvekse oppervlak te poets. Om hierdie rede sal u die werk handmatig of met behulp van 'n spesiale miniatuurmolen moet doen.

Die beginsel en volgorde van werk aan interne verwerking is identies aan die hierbo beskryf:

• Die oppervlak word met growwe skuurpapier behandel;
• Elke keer neem die korreligheid toe;
• Afwerking word met die 4000ste nommer of met 'n poleerpasta vir optika uitgevoer.

Benewens die voorgestelde voorkoms van die hoofligte, het hulle polering nog 'n aantal positiewe aspekte:

• Die bestuurder se oë word minder moeg as hy in die verte kyk (mits die gloeilampe self helder genoeg skyn) - die pad is duidelik sigbaar;
• Verminder die gevaar van noodgevalle;
• Aangesien van die plastiek tydens die poleerproses verwyder word, word die koplig deursigtiger as toe dit nuut was.

Ter afsluiting - 'n kort video oor hoe die prosedure uitgevoer word:

Behoorlike doen-dit-self-kopligpolering op die RS-kanaal. #smolensk

Vrae en antwoorde:

Wat het u nodig om u kopligte met u eie hande te poets? Suiwer water ('n paar emmers), politoer (skuur en nie-skuur pasta), 'n paar mikrovesel servette, skuurpapier (korrelgrootte 800-2500), maskeerband.

Hoe om u kopligte met tandepasta te poets? Die aangrensende dele word met maskeerband beskerm. Die pasta word toegedien en versprei. Die oppervlak droog op en die plastiek word met die hand of met 'n masjien geskuur (1500-2000 rpm).

Kan ek met tandepasta poets? Dit hang af van die hardheid van die pasta (watter soort skuurmiddel die vervaardiger gebruik). Dikwels is moderne pasta's baie sag, so dit sal lank neem om te poets.