Skoonmaak van DPF-filters - hoeveel kan jy hiermee verdien?
25 miljoen is die aantal voertuie wat in Pole geregistreer is. Elke derde daarvan is diesel, waarvan die uitlaatpyp onder meer van stof kom, wat een van die oorsake van rookmis is. Daarom moet sulke voertuie met DPF-filters toegerus wees. Meer en meer bestuurders gebruik die dienste van professionele skoonmaak van hierdie filters. Is dit winsgewend om skoonmaakdienste vir DPF-filters te verskaf?
Die stryd vir skoon lug in ons land het 'n diens van stapel gestuur vir die skoonmaak van partikelfilters in motors, vragmotors en busse. Die tegniese verbetering van die skoonmaakproses met 'n gespesialiseerde masjien skakel die doen-dit-self-segment uit. Bestuurders kan nie die filter self met 'n konvensionele drukwasser skoonmaak nie. Is dit dus die moeite werd om die geleentheid te gebruik om 'n DPF-filterskoonmaakdiens oop te maak?
Die vraag na hierdie diens groei dinamies. DPF-skoonmaakmaatskappye kla nie oor die gebrek aan klante nie. Boonop is al hoe minder bestuurders betrokke by die onwettige prosedure om filters te verwyder. Hulle word effektief ontmoedig van hierdie reëlverandering deur padkontroles, boetes omdat hulle nie 'n DPF-filter in die motor het nie, en die risiko om die voertuig se goedkeuring te verloor. Daar is onder meer 'n groeiende belangstelling in die DPF-filterskoonmaakdiens. want dit laat jou toe om die filter tot byna honderd persent van sy doeltreffendheid te herstel, en die koste om die filter te herstel is selfs die helfte van die koste om dit te sny - ons beklemtoon weereens dat dit onwettig is.
Tot 'n paar jaar gelede was dit gewild om dieselpartikelfilters te laat vaar; swart besigheid het ongestraf in ons land gefloreer. Dikwels, onbewus van die oortreding van die wet, het klante hulself in 'n "holte" bevind, waar hulle ingelig is dat nadat die filter verwyder is, die motor maklik rooktoetse sou slaag tydens periodieke ondersoeke by die inspeksiestasie. Die kliënt, verpak in 'n bottel, het duur betaal en bedank vir die professionele diens, en die "hollowbody" het ekstra goeie geld verdien deur te verkoop wat uitgesny is, m.a.w. die duurste element is 'n filterpatroon wat met platinumdeeltjies bedek is. Om sake te vererger, het die misleide bestuurders nie gerapporteer dat 'n motor sonder 'n dieselpartikelfilter nie wettiglik op openbare paaie kan ry nie. Dit kan lei tot die verlies van toestemming en 'n boete van etlike honderde zlotys. 'N Buitelandse reis sonder 'n partikelfilter kan eindig met 'n mandaat van tot 3,5 duisend. Euro.
Ons moet ook onthou dat ons nie 'n motor sonder 'n filter sal verkoop nie, en beslis nie teen die prys wat ons graag wil hê nie. Vandag vra elke kliënt vir 'n DPF-filter. Dit is ook opmerklik dat die aantal aanlynadvertensies wat DPF-filterverwydering aanbied drasties verminder word. Baie bestuurders – in verband met die verskerping van sanksies vir die gebrek aan ’n filter – wend hul klagtes na werkswinkels waar die partikelfilter uit hul motor verwyder is. Dit is hoekom die aantal werkswinkels wat nog bereid is om filters te sny vinnig afneem. Want wie het probleme, klagtes, ens.
Dit is opmerklik dat die opkoms van 'n nuwe DPF-skoonmaaktegnologie 'n groot rol hier gespeel het. Vandag het byna almal gehoor van die hidrodinamiese metode om deeltjiefilters skoon te maak. Dit is byna XNUMX% doeltreffend en het dus die DPF-filterskoonmaakdienstemark oorheers en ander, minder doeltreffende metodes op die agtergrond geskuif. Daarbenewens is die prys van hierdie diens regtig bekostigbaar, so die meer onwettige sny van filters betaal nie meer nie en maak glad nie sin nie.
Met hierdie nuwe metode is daar ook nuwe sakegeleenthede. Nuwe maatskappye word geskep wat DPF-skoonmaakdienste lewer, wat deur beide motorherstelwinkels en gewone bestuurders gebruik word. Eienaars van vervoermaatskappye en munisipale vervoermaatskappye stel ook toenemend belang in die diens.
Om 'n besigheid te begin, benodig ons 'n gespesialiseerde skoonmaakmasjien. Die koste van die verkryging van so 'n toestel wissel van 75 duisend. tot 115 duisend PLN netto, in die aanbod van die Poolse vervaardiger OTOMATIC. Dit is genoeg om 'n motor met opleiding te koop, en die skoonmaakproses self vereis nie spesiale vaardighede nie. Met inagneming van die gemiddelde tegniese koste van filterskoonmaak – PLN 30-40 netto – is dit nie moeilik om te bereken hoe vinnig ons 'n opbrengs op belegging uit die aankoop van 'n masjien kan verwag nie. Die koste van die filterskoonmaakdiens wissel van PLN 400 tot PLN 600.
Uit 'n onderhoud met Krzysztof Smolec, mede-eienaar van OTOMATIC, 'n maatskappy wat spesialiseer in die vervaardiging van DPF filter skoonmaak masjiene met hidrodinamiese tegnologie, het ons geleer dat 'n groot groep van hul kliënte 'n opbrengs op belegging verklaar tussen 6 en 12 maande vanaf die datum van die aankoop van die masjien. Die rekordhouer het slegs drie maande geneem. Krzysztof Smolec gee spesiale aandag aan die kwaliteit van die dienste wat aangebied word: "Daar is niks belangriker vir 'n motorherstelwinkel as om nie 'n filter terug te gee sodra dit skoongemaak is met 'n klagte nie. Daarom plaas ons spesiale klem op filter skoonmaak opleiding en kliëntediens, sowel as die tegniese ondersteuning wat ons maatskappy bied na die aankoop van die masjien.”
Alhoewel maatskappye wat DPF-skoonmaak aanbied reeds op die mark verskyn het, groei die vraag na hierdie diens voortdurend. In ons land is 'n groot aantal motors diesels wat toegerus is met 'n DPF-filter. Daar moet ook onthou word dat die aantal motorkontroles op Poolse paaie toeneem. Sedert 2017 is sommige polisiepatrollies toegerus met toepaslike diagnostiese toerusting en spesiale emissiebeheerveldtogte is periodiek georganiseer.
Daarbenewens is dit die moeite werd om te onthou dat vanaf 1 September 2017 ook nuwe motors met 'n petrolenjin die fabriek moet verlaat met 'n partikelfilter - die sg. GPF. Die verwagte bekendstelling van 'n nuwe waas-gradering - van 1.5 m-1 tot 0,2 m-1 vir Euro 5- en Euro 6-voertuie - sal waarskynlik die filterskoonmaaklyn vir baie jare vorentoe stel. Alles dui daarop dat daar nog genoeg spasie op die mark is vir maatskappye wat dienste in hierdie area aanbied.
Masjiene vir DPF-filters: www.otomatic.pl.
