Maak die motorlugversorger op 'n eenvoudige en goedkoop manier skoon
inhoud
Om die lug in die motor af te koel, word dit herhaaldelik deur 'n waaier deur die verdamper van die lugversorgingstelsel aangedryf, wat 'n temperatuur effens onder nul grade het. As jy jou voorstel hoeveel lug deur al die lugkanale, buise en heuningkoeke gaan, word dit duidelik dat die klimaatbeheerbesonderhede nie skoon kan bly nie.
Selfs die geringste besoedeling in die lug, wat voortdurend op oppervlaktes neergelê word, sal vinnig ophopings van nie altyd lekker ruikende stowwe daar skep nie.
Waarom jy jou motorlugversorger moet ontsmet
Benewens allerhande vuilgoed van organiese en minerale oorsprong, sal dele van die stelsel vinnig 'n tuiste vir mikroörganismes word. Dit is bakterieë wat op die inhoud van lugstrome voed, vinnig vermeerder en hele kolonies organiseer. Die produkte van hul lewensbelangrike aktiwiteit gee 'n kenmerkende muwwe reuk, kenmerkend van plekke waar daar baie vog en min ventilasie is.
Met ventilasie in die lugversorger is alles in orde, maar dieselfde lug word hiervoor gebruik, wat herhaaldelik deur die kajuitfilter en verkoeler gaan. Die filter is nie perfek nie, selfs al bevat dit geaktiveerde koolstof en anti-allergene. Dit raak op sy beurt verstop en word 'n bron van reuk. En die verdamper verkoeler is letterlik oorgroei met vorm en bakterieë families.
As jy 'n verdamper verwyder wat al lank werk en nie skoongemaak is nie, sal die prentjie indrukwekkend wees. Die struktuur van die buise en hitte-uitruilvinne is amper heeltemal verstop met gedenkplaat, vuil en vorm.
Hier is altyd baie vog, want wanneer die gas afkoel, gaan dit deur die doupunt, water word vrygestel, wat deur die drein moet dreineer. Maar selfs al is die afvoerpype nie verstop nie, bly van die vog in die poreuse strukture van die afsettings. Bakterieë trek voordeel hiervan.
Dit wys die verskil tussen skoonmaak en ontsmetting. Die tweede bestaan uit die vernietiging en verwydering van mikroörganismes, gelyktydig met die ontneming van hul voedingsmedium. Benewens die onaangename reuk, sal dit ook die gevare verlig om passasiers te besmet, dit is nie bekend hoeveel bakterieë daar is nie, net geur aan die binnekant, en hoeveel is patogenies.
Hoe om 'n lugversorger by die huis skoon te maak
Die skoonmaakproses kan toevertrou word aan professionele persone wat betrokke is by die skoonmaak van motorinterieurs in die kompleks, maar dit is genoeg om dit self te doen, wat baie geld bespaar. Alles wat jy nodig het vir skoonmaak en ontsmetting is te koop.
Alle komponente van die stelsel wat in die kajuit geleë is, is onderhewig aan skoonmaak:
- verdamper radiator;
- lugkanale en dempers;
- afbuigers;
- lugfilter, dit word nie skoongemaak nie, maar vervang met 'n nuwe een.
Middele word in verskillende vorme verskaf, beide in fisiese toestand en metode van toediening, en in chemiese samestelling. Nie noodwendig almal moet spesifiek ontwerp wees vir gebruik in 'n motor nie.
Keuse van suiweraar
Teoreties is dit moontlik om die lugversorger heeltemal uitmekaar te haal en te was met waspoeier of 'n soortgelyke produk wat vir motors gespesialiseer is.
Maar in die praktyk is dit nie baie realisties nie, aangesien dit arbeidsintensief is, sal dit spesiale vaardighede en kennis verg, sowel as om die lugversorger te hervul, aangesien die koelmiddel verlore gaan as die verdamper verwyder word. Daarom behels die belangrikste skoonmaakmetodes om deur 'n stelsel van verskillende samestellings te swaai sonder om dele uitmekaar te haal.
Spuitblik
Samestellings vir ontsmetting kan in aërosolverpakkings verskaf word. Dit is 'n drukhouer wat toegerus is met 'n buis vir presiese bespuiting.
Toepassingsmetodes is ongeveer tipies:
- verwerking word uitgevoer met die enjin aan die gang;
- die kajuitfilter word uitmekaar gehaal, gewoonlik in die handskoenkas-area onder die plastiekbedekking;
- in die interne hersirkulasiemodus word lug uit die filtersone geneem, en u moet die middel daar begin spuit met die verwarmerwaaier aangeskakel op maksimum spoed;
- tydens verwerking is die binnekant lugdig, dit wil sê vensters en deure is toe;
- die bedrag van fondse vir volle verwerking en die tyd van die prosedure word in die instruksies vir die silinder aangedui;
- na verwerking word die lugversorger afgeskakel, en die binnekant word geventileer met die deure oop en die waaier loop.
Tussen behandeling en lug is dit beter om 'n kwartier te breek vir meer doeltreffende werking van ontsmettingsmiddels.
Skuim skoonmaker
As die produk in die vorm van skuim gebruik word, sal die doeltreffendheid van sy werk hoër wees as gevolg van die toename in die stabiliteit van die samestelling en die werkstyd.
Die beginsel van verwerking is ongeveer dieselfde, maar die skuim kan puntsgewys gespuit word, nadat die struktuur van die installasie bestudeer is en die skuimbuis na die mees kritieke plekke gelei word. In die besonder, direk op die verdamper rooster. Dit kan met skuim gepleister word, laat dit week, en skakel dan eers die waaier aan, vul die skuim van die kant van die filter en verkoeler aan.
Met moeilike toegang kan jy 'n dreineringsbuis gebruik om water te dreineer, dit gaan direk na die verkoeler.
Chloorheksidien
Dit is 'n kragtige eksterne antibakteriese middel (antiseptiese middel) wat effektief vir motorontsmetting gebruik kan word. Vernietig selfs 'n vorm, swamme en dispute.
Dit kan teen die regte konsentrasie gekoop word of tot 'n finale waarde van ongeveer 0,05% verdun word. Die oplossing word in 'n handspuit gegooi, die byvoeging van alkohol sal die doeltreffendheid van werk verhoog.
Die metode van toediening is dieselfde, die samestelling word gespuit met die lugversorger wat werk vir hersirkulasie in die area van die verwyderde kajuitfilter. Verwerkingstye en -tegnieke is dieselfde as met aërosol of skuim.
Meganiese metode
Daar is situasies wanneer die motor in die sekondêre mark gekoop is, en die lugversorgingstelsel daarin is nooit skoongemaak nie.
Aangesien die lae vuil in hierdie geval reeds so volop en sterk is dat geen chemie hier sal help nie, sal die nodusse uitmekaar gehaal moet word. Nadat u vooraf goed nagedink het oor die moontlikheid van suksesvolle voltooiing van die daaropvolgende vergadering.
Die werk van professionele persone sal nogal baie kos, die prysetikette hier vanaf 5000 roebels begin net. Maar die gevolge van 'n ongeletterde skottel sal selfs meer onaangenaam wees. Die moderne klimaatbeheerstelsel is baie kompleks en sal met die geringste fout nie meer normaal kan werk nie.
Daarbenewens sal jy groot plastiekonderdele moet hanteer, gewoonlik reeds vervorm, wat, as jy nie die nuanses ken nie, bronne van noodlottige klanke sal word wanneer jy bestuur. En jy kan die stelsel normaalweg net hervul as jy 'n gespesialiseerde outomatiese staander het met die funksies om die freon-olie-mengsel te ontruim en te rantsoen.
Die weggooibare seëls sal ook vervang moet word. Om erg vuil dele skoon te maak, veral die verkoeler, sal ook spesiale toerusting vereis.
Ontsmetting van die verdamper en lugkanale
Daarbenewens kan die verdamper en die lugkanale wat daaruit kom, ontsmet word met rookbomme wat spesiaal vir hierdie doel ontwerp is. Dit is beter om dit die volgende dag na behandeling met skoonmaak skuim aërosols te doen.
Instruksies vir gebruik word op die tjek aangedui. Gewoonlik word dit eenvoudig op die vloer van die passasierskompartement geïnstalleer en word dit deur 'n knoppie onder die lont aangeskakel.
Die filter word uitmekaar gehaal, lugvloei word georganiseer deur die verkoelingsmodus van die boonste gedeelte van die passasierskompartement, dit wil sê die rook (stoom) van die checker gaan in 'n sirkel deur die verkoeler. Verwerkingstyd is sowat 15 minute, waarna die binnekant geventileer word en ’n nuwe lugfilter geïnstalleer word.
Skoonmaak van die verkoeler van die lugversorger
Die verkoeler (kondensor) kan skoongemaak word deur opeenvolgende toediening van skoonmaakmiddels, water onder druk en saamgeperste lug. Op ander maniere kan saamgeperste vuilheid nie uit die fyn struktuur van die buise verwyder word nie.
Slegs deur afsettings agtereenvolgens met chemiese oppervlakaktiewe skoonmaakmiddels te versag, onder medium druk te was en met 'n kompressor te suiwer. Skoonmaak word uitgevoer in samewerking met die hoofverkoeler, aangesien hulle opeenvolgend in die lugvloei werk, sal besoedeling van die een die doeltreffendheid van die ander beïnvloed.
Vervang die kajuitfilter
Kajuitfilters is maklik om te vervang, nie nodig om 'n diensstasie te besoek nie. Die instruksies dui altyd hul ligging aan, verwyder net die deksel, trek die ou filter uit en installeer die nuwe een op dieselfde manier, sonder om die ruimtelike oriëntasie te verwar. Dit is wenslik om die vervangingstyd met die helfte te verminder in vergelyking met die aanbevole.
voorkoming
Voorkoming van besoedeling kom daarop neer om die lug in die motor skoon te hou en gereeld skoon te maak. Dit word nie aanbeveel om met oop vensters op stofpaaie of in swaar stadsverkeer te ry nie.
Om dit te doen, is daar 'n interne hersirkulasiemodus en 'n kajuitfilter. Dit is goedkoop, en as jy dit meer gereeld verander, sal dit beide die binnekant van die klimaatbeheerstelsel en die longe van passasiers goed beskerm.
Hoe meer gereeld jy die lugversorger skoonmaak, hoe beter sal die komposisies wat gebruik word, werk. Dit is die beste om dit twee keer per jaar te doen, in die lente en herfs, dan sal die lugversorger nie permanent vuil word en ongewenste reuke uitstraal nie.
