Wat kan 'n bestuurder in die winter leer?

Was jy al ooit in die versoeking om die handrem aan te trek en jou motor in 'n sneeugebied te laat gly? Dit is nie so 'n dom idee nie. - Dit is nuttig om te weet hoe ons motor en onsself sal optree in die geval van 'n gly. Danksy dit, in 'n skielike gevaarlike verkeersituasie, sal ons 'n beter kans hê om reg te reageer,” sê jong renjaer Maciej Dressser.

Om beheer oor 'n motor te verloor terwyl jy bestuur is 'n situasie wat byna elke bestuurder bang maak. Niks ongewoon nie, wanneer op 'n nat, gladde pad die motor skielik in die verkeerde rigting begin beweeg - reguit vorentoe al het jy die stuurwiel gedraai, of sywaarts al hou jy dit reguit - kan jy van die pad val. Dit is 'n besonder gevaarlike situasie wanneer ons teen hoë spoed ry. Dan het ons 'n breukdeel van 'n sekonde om te reageer. Boonop, vir 'n groot groep bestuurders, ten spyte van baie jare se bestuurservaring, het dryf eenvoudig nie plaasgevind nie. Dit is natuurlik baie goed, want een van die belangrikste reëls van veilige bestuur is om nie van die baan af te val nie. Die probleem is egter dat wanneer so 'n bestuurder gly, die reaksie verlammende stres sal wees.

Daarom raai stuurkampioene soos die jong bestuurder Maciej Dressser jou aan om jou motor en jou reaksies van tyd tot tyd na te gaan.

Winter is die perfekte tyd om veilig te oefen om die glybaan te verlaat. Dit is die maneuver wat ons dalk die nodigste op 'n gladde pad sal hê, sê Maciej Drescher.

Waar kan jy gly?

Natuurlik is sulke pret absoluut onaanvaarbaar op 'n openbare pad.

"As ons in oortreding van verkeersreëls ry, skep ons 'n gevaar op die pad en natuurlik kan 'n boete opgelê word," waarsku subkommissaris Miroslav Dybich van die verkeersdepartement van die provinsiale polisiehoofkwartier in Katowice. Dit voeg by dat daar geen verbod op opsetlike gly op private eiendom is nie. - Op 'n privaat plein, nie in die verkeersarea geleë nie, kan ons enige maneuver uitwerk. Natuurlik, op jou eie risiko en risiko, - sê Adjunk People's Commissar Dybich.

As ons dus toegang het tot 'n sneeubedekte, ongebruikte veld, 'n verlate, onaktiewe parkeerterrein of 'n lughawe wat in die winter gesluit is, kan ons ten minste 'n paar maneuvers uitwerk. Wedrenne (bv. in Kielce of Poznań) is ook aanbevole plekke om bestuurstegnieke te leer, nie net om uit 'n glybaan te kom nie. Die gebruik van die baan kos gewoonlik ongeveer PLN 400, boonop kan hierdie koste verdeel word tussen twee bestuurders wat saam sal oefen. So, watter maneuvers kan in die winter beoefen word?

1. Ry in sirkels

- Aan die begin kan jy probeer om in 'n sirkel te ry en die spoed geleidelik te verhoog. Selfs teen lae snelhede kan ons sien hoe ons motor reageer op die byvoeging en toelating van gas, of op 'n skerper rem. Hoe elektroniese vastrapbeheerstelsels reageer, of ons motor geneig is om te oor- of onderstuur,” sê Maciej Dressser.

As ons 'n voorwielaangedrewe motor het, sal dit heel waarskynlik onderstuur hê - wanneer dit gly, sal dit nie draai nadat hy petrol bygevoeg het nie, maar sal voortgaan om reguit te ry. Onderstuur kan ook die gevolg wees van traagheid self en nie noodwendig die byvoeging van versneller nie.

’n Agterwielaangedrewe motor reageer meestal deur oorstuur—wanneer jy versneller in draaie byvoeg, begin die motor sywaarts na die baan leun. Hierdie effek word gebruik deur drywers wat die vastrap doelbewus breek deur gas by te voeg, die stuurwiel skerp te draai en boonop die handrem te druk.

’n Viertrekmotor tree meestal neutraal op. Ons gebruik die woord "mees algemeen" omdat elke motor anders is en hoe dit op die pad optree, word nie net deur die rit bepaal nie, maar ook deur baie ander faktore, soos vering en bande.

2. Slalom op die veld

As ons al in ’n sirkel probeer ry het, kan ons aanbeweeg na ’n moeiliker maneuver – slalom. Die meeste bestuurders het nie verkeerskegels in hul motorhuis nie, maar leë bottels of oliekanne sal goed doen.

“Maar moenie vergeet om aan hulle te dink as werklike struikelblokke nie: bome of pale. Ons sal probeer om hulle te vermy, asof hulle werklik ons ​​motor kan beskadig, raai Maciej Drescher aan.

Om ons reflekse te verbeter, kom ons hardloop die slalom 'n paar keer, eers stadig en dan 'n bietjie vinniger.

3. Kromme ry

As ons 'n groot area het, kan dit ook interessant wees om op 'n pad te reis met 'n gemerkte links- of regsdraai. Tydens hierdie maneuver kan ons die motor 'n bietjie meer versnel (tot ongeveer 40-50 km/h) en sien hoe dit in 'n draai optree.

4. Draai om in die sneeu

As jou motor vir jou baie stabiel lyk, probeer om 'n skerp U-draai en 'n 180-grade draai in die wintertuin te maak. Jy sal vind dat 'n paar vierkante sentimeter stoot waarmee die motor die pad raak maklik kan misluk.

5. Harde rem

Oënskynlik onbenullige, maar baie waardevolle ervaring - die uitvoering van 'n skielike dinamometriese maneuver. Voer hierdie maneuver uit terwyl jy reguit vorentoe beweeg. As die motor begin draai, probeer altyd om die draai reguit te maak.

– Die voertuig en bande is so ontwerp dat die doeltreffendste rem bereik word wanneer jy reguit vorentoe ry. As ons dus traksie in 'n hoek verloor, moet ons rem, vinnig teenstuur sodat die wiele daardie pad vang, al is dit net vir 'n oomblik. Danksy dit sal ons vinniger en doeltreffender rem,” sê Maciej Dressser.

As ons motor toegerus is met elektroniese vastrapbeheerstelsels soos ESP of ABS, wanneer ons leer om te rem, moet ons die rempedaal so hard as moontlik trap. Ons sal kan sien hoe die motor reageer en hoe ver dit stop.

6. Rem met 'n hindernis

Nog 'n maneuver wat ons op gladde oppervlakke kan probeer, is om te ontwyk. In motors wat met ABS- en ESP-stelsels toegerus is, rem ons met alle mag, gaan om 'n hindernis, en los nie die rem nie. Op nie-ABS-voertuie, los die rempedaal net voordat jy 'n draai begin.

Moenie op die pad probeer nie!

Onthou dat geen hoeveelheid simulasie op die vierkant ons 'n meesterroer sal maak na 'n paar probeerslae nie. Ons voer maneuvers op 'n sneeubedekte gebied uit teen lae spoed, waarmee ons selde die paaie verlaat, veral buite die stad.

Duimreël vir sneeupaaie en onervare bestuurders: as jy nie iewers heen hoef te gaan nie, moenie gaan nie! Jy sal verkeersknope vermy en die kanse om 'n ongeluk of 'n ongeluk te hê, wat makliker is in die winter.

’n Slid lyk mooi en jy kan jou vriendin beïndruk, maar dit is beslis nie effektief nie. Natuurlik, dit is die moeite werd om hierdie vaardigheid te hê, maar dit is nie die risiko werd nie. As jy wil leer hoe om dit te doen, is dit die beste om dit te probeer onder die toesig van 'n ervare persoon wat weet hoe om dit te doen. Om alleen te werk deur beproewing en fout kan gevaarlik en duur wees.

Alhoewel moderne tegnologie ons baie help met bestuur, moet ons ook leer hoe om stelsels soos ESP en ABS te gebruik. Dit is goed om te weet hoe hulle werk en hulle sal nie alles vir jou doen nie! Leer hoe om met hulle te werk.