Hoe verskil transmissieolie van enjinolie?
Enjinolie
Dit word gebruik om meganismes in 'n motorenjin te smeer, en elke motormodel benodig 'n ander enjinolie. Dit word geklassifiseer deur letters en syfers, wat duidelike eienskappe beteken. Die samestelling bevat:
- Basisolie na petroleumraffinering.
- Bymiddels.
Olie word in die volgende tipes verdeel:
- Mineraal.
- Sinteties.
- Semisinteties.
Vir die korrekte werking van die masjien en 'n lang lewensduur, is dit nodig om olies te kies wat deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word.
Transmissie olie
'N Spesiale kenmerk is 'n betroubare oliefilm wat in die wrywingsgebied van die nodusse verskyn. Ratolie kan hoë vragte weerstaan, het 'n hoë viskositeit. Sy hooffunksies:
- Verminder die geraas van die meganismes.
- Om hitte wat verskyn in die proses van wrywing te verwyder.
- Elimineer vinnige slytasie van nodusse.
Transmissieverbindings moet nie gemeng word nie, aangesien daar 'n hoë risiko van onklaarrakings is. Voordat die olie verander word, is dit nodig om die stelsel van ou vet heeltemal te dreineer en skoon te maak. By die aankoop, gee voorkeur aan daardie handelsmerke wat deur vervaardigers aanbeveel word.
Hoe om samestellings te onderskei?
Die beskryfde materiaal kan deur verskillende metodes onderskei word as u 'n paar kenmerke ken:
- Visueel - jy moet twee vingers in die olie doop, hulle verwyder en stadig uitmekaar versprei. As die samestelling vir die motor is, strek die film tot 3 mm, by die transmissie sal dit byna onmiddellik breek.
- Deur reuk - transmissiemengsels het sekere aromas, sommige gee knoffel af, swael, motorvloeistowwe het dit nie.
- Die gebruik van water is 'n eenvoudige en algemene metode. Jy moet water in die houer gooi en olie daarin gooi. As 'n reënboogfilm op die water verskyn - die samestelling vir die ratkas, as die druppel bo dryf, verander nie - die samestelling vir die enjin.
As jy die samestelling vir die ratkas in die enjin gooi of omgekeerd, sal die meganismes vinnig misluk, dit sal nodig wees om duur herstelwerk uit te voer of die eenheid heeltemal te vervang. Dit is as gevolg van die verskillende teenwoordigheid van bymiddels en bymiddels wat nodig is om spesifieke take en temperature uit te voer.
Transmissieolie kan nie by hoë temperature werk nie, so in so 'n omgewing verskyn 'n neerslag van verbrande bymiddels, dit versamel op enjinonderdele. As die verkeerde mengsel per abuis ingevul word, moet dit gedreineer en gespoel word, in welke geval die masjien gered sal word, anders word 'n groot opknapping uitgevoer. Deur enjinolie in die ratkas te gooi, versleg die werking daarvan aansienlik, na 'n rukkie misluk die meganisme.
Die verandering van olies vir verskillende eenhede is slegs moontlik in noodsituasies. Byvoorbeeld, as die kar gestop het, is daar geen hulp naby nie, maar daar is 'n bietjie olie vir die ratkas. In hierdie geval kan die samestelling by die enjin gevoeg word en na die naaste vulstasie ry. Daarna word die materiaal gewas en vervang.
