Hoekom is dit gevaarlik om die waaier op 'n koue enjin aan te skakel en hoe om die probleem op te los
inhoud
Op ou huishoudelike motors is die werking van die enjinverkoelingstelsel redelik eenvoudig. Moderne motors is egter toegerus met 'n elektriese waaier en verskeie sensors, waarvan die werking daarop gemik is om die doeltreffendheid van enjinverkoeling te verhoog. Met verloop van tyd kan hierdie elemente wanfunksioneer, wat die werkverrigting van die waaier beïnvloed. Daarom moet motoreienaars moontlike probleme op hul eie hanteer of 'n gespesialiseerde diens kontak.
Hoekom gaan die koelwaaier aan as die enjin koud is
Die werking van die krageenheid van die motor is onmoontlik sonder 'n verkoelingstelsel. As daar probleme daarmee is, kan die motor oorverhit word, wat sal lei tot sy onklaarraking en duur herstelwerk. Een van die hoofelemente in hierdie stelsel is die koelwaaier. As enige simptome verskyn wat 'n wanfunksie van hierdie toestel aandui, moet die oorsaak gevind en uitgeskakel word. Aangesien daar baie van hulle kan wees, is dit die moeite werd om in meer besonderhede oor elkeen van hulle te woon.
Gebrek aan vloeistof in die stelsel
Die soektog na 'n probleem moet direk begin met die koelmiddel (koelmiddel), of eerder, met die nagaan van die vlak daarvan. As dit onder normaal is, sal die koelmiddelsensor selfs op 'n koue enjin werk, en sodoende die waaier aanskakel. Dit word verklaar deur die feit dat 'n klein hoeveelheid vloeistof baie vinniger verhit word. Om die probleem op te los, moet u die vlak van antivriesmiddel in die uitbreidingstenk en verkoeler nagaan, en, indien nodig, dit normaalweg bring.
Die koelmiddelvlak moet gereeld gemonitor en aangevul word soos nodig, aangesien antivriesmiddel kan verdamp, wat veral tipies is vir die somerperiode.
Sensor kortsluiting
As die koelmiddeltoets misluk, moet aandag gegee word aan die sensor self. Daar is tye wanneer hierdie element "vashou", wat lei tot die konstante rotasie van die elektriese waaier. Vir diagnostiek sal jy 'n multimeter nodig hê wat die weerstand by die sensorterminale meet met die enjin aan die gang. As die sensor werk, moet die toestel oneindige weerstand toon. Wanneer die multimeter 'n soort weerstand vertoon, beteken dit dat die kontakte by die sensor gesluit is en dit met 'n werkende een vervang moet word.
Video: kontroleer die waaierskakelaar-sensor
Kortsluiting na grond
Die spontane aanskakeling van die waaier kan veroorsaak word deur 'n wanfunksie in die waaier self. Die probleem lê in die sluiting van sy kontakte na grond. As gevolg hiervan werk die toestel direk vanaf die battery en omseil die stroombaan met die sensor. Om die wanfunksionering uit te skakel, moet u die betroubaarheid van die waaierverbindings nagaan, indien nodig, isoleer die drade, trek die berg vas. 'n Aanhoudende waaier kan tot die volgende gevolge lei:
- kort aanhangerlewe
- battery ontlading (met die aansitter aan en die enjin afgeskakel);
- spontane verbranding van die bedrading in geval van oorverhitting.
Termostaat sensor
Sommige moderne motors is toegerus met 'n termostaat met 'n sensor. Hierdie ontwerpoplossing laat jou toe om die verkoelingstelsel met groter doeltreffendheid te beheer. As daar egter 'n probleem met die sensor is, sal die waaier voortdurend loop. Hierdie gedrag word verklaar deur die feit dat die beheereenheid nie 'n sein van die termostaat ontvang nie. As gevolg hiervan gaan die eenheid in noodmodus. Die kontrolering van die termostaatsensor is soortgelyk aan die koelmiddelsensorprosedure.
Bykomende sensor
Sommige voertuie is ook toegerus met 'n lugtemperatuursensor. Die hoofdoel daarvan is om die temperatuuraanwysers van aankomende lugvloei te reguleer. Wanneer die omgewingstemperatuur te hoog is, gee die sensor 'n sein om die waaier aan te skakel. Die motor koel dus beter af. As so 'n element op jou motor geïnstalleer is, sal die waaier in die warm tydperk amper konstant werk, wat help om die enjin af te koel. In hierdie geval word dit nie aanbeveel om die sensor af te skakel nie, aangesien die waarskynlikheid van oorverhitting van die krageenheid toeneem.
Oksidasie of breek van kontakte
As die motor toegerus is met 'n waaier wat deur 'n elektroniese eenheid beheer word, kan daar probleme met die kontakte self wees. Met verloop van tyd kan hulle oksideer, byvoorbeeld wanneer vog binnedring, wat gepaard gaan met die konstante rotasie van die waaier.
Elke lente en herfs word aanbeveel dat kontakte skoongemaak word van moontlike oksidasie, en dan met 'n spesiale smeermiddel bedek word.
Lugversorgingstelsel
Daar is motors in die ontwerp waarvan die lugversorger en die verkoelingstelsel van die krageenheid met mekaar verbind is. Daarom, as gevolg van die verstopping van die verkoeler van die lugversorgingstelsel, word die waaier van die hoofverkoeler geaktiveer. In hierdie geval moet die lugverkoeler gespoel word, maar dit is beter om die toestelle van beide stelsels aan so 'n prosedure te onderwerp.
Wanneer doen-dit-self herstel en diens gepas is
As u motor probleme ondervind met die werking van die elektriese waaier van die verkoelingstelsel, kan u die probleem oplos in die volgorde wat hierbo beskryf word. Byna enige herstelwerk kan met die hand gedoen word. Aangesien die hoofprobleme op foutiewe sensors neerkom, sal dit nie moeilik wees om dit te vervang nie. Dit is genoeg om die foutiewe deel uitmekaar te haal en 'n nuwe een in sy plek te installeer. As die probleem in slegte kontakte lê, kan hulle skoongemaak word of, in uiterste gevalle, verbindings vervang word. As u nie vertroue het in u vermoëns nie, is dit beter om die diens te kontak om nuwe probleme te vermy.
Video: Los die probleem op van 'n konstante waaier
Om te besluit of dit die moeite werd is om selfherstelwerk te doen in geval van probleme met die koelwaaier of om hulp van buite te soek, kan u uself vergewis van die benaderde pryse vir 'n spesifieke operasie.
Tabel: die koste van die herstel van die verkoelingstelsel met u eie hande en in diens
| Naam | Geskatte koste, vryf. | |
| onafhanklik | In diens | |
| Ventilator sensor vervanging | van 150 | van 500 |
| Kontroleer koelmiddel lek | бесплатно | van 500 |
| Kontroleer koelmiddelvlak | бесплатно | van 500 |
| Vervanging van koelwaaier | van 500 | 500-1000 |
| Geringe bedrading herstelwerk | бесплатно | 200-500 |
| Radiator skoonmaak | бесплатно | Vanaf 800 |
| Vervang die termostaat | van 350 | Vanaf 800 |
Konstante rotasie van die koelwaaier op 'n koue enjin is nie normaal nie. Daarom moet u die wanfunksie wat ontstaan het hanteer, die oorsaak van die voorkoms daarvan vind en uitskakel om die vinnige slytasie van die toestel uit te skakel. Diagnostiek bestaan uit die kontrolering van die koelmiddelvlak, sowel as die elemente wat verantwoordelik is vir die werking van die elektriese waaier, wat elke motoreienaar kan doen.
