Hoe groter hoe beter: die grootste motors uit die verlede en die hede

In die 1960's en 70's is van die grootste motors van alle tye geskep. Amerikaanse motors wat destyds gebou is, het steeds in grootte gegroei, aangesien die meeste kopers net groot landjagte wou hê. Destyds was tweedeurkoepees meer as 18 voet lank!

Hoewel die vraag na reusemotors aansienlik gedaal het sedert die oliekrisis, bestaan ​​die mark vir oorgroot motors steeds. Motorvervaardigers regoor die wêreld ontwikkel groot SUV's en bakkies om klante in Noord-Amerika tevrede te stel. Dit is die grootste motors wat ooit gemaak is, beide in die verlede en die hede.

Verower Ridder XV

Die Conquest Knight XV kan heel moontlik een van die mees intimiderende voertuie wees wat geld kan koop. Hierdie mal SUV is ten volle gepantser en ontwerp om BBP's veilig te dra of vir daaglikse gebruik deur 'n ewe mal eienaar. Daar word berig dat sy wapenrusting passasiers teen geweerskote of selfs kragtige ontploffings kan beskerm.

Hierdie monster is gebaseer op die Ford F550 swaardiens-bakkie. Knight XV is ongeveer 20 voet lank en weeg ongeveer 5.5 ton. Die prys begin by $500,000.

Chrysler Newport

Die Newport is die eerste keer in die 1940's aan die mark bekendgestel as 'n stylvolle dubbele stoelstoeltjie. Dit het tot 1981 op die mark gebly met 'n 11-jarige onderbreking wat in 1950 begin het. Die vierde generasie Newport het in 1965 gedebuteer as die swaarste Chrysler wat ooit gebou is. Dit het ook meer as 18 voet lank gemeet!

Die Newport se blote grootte, sowel as sy yslike grootblok-V8 onder die enjinkap, het sy verkope ná die '73-brandstofkrisis niks gehelp nie. Verkope het skerp begin daal, en in die vroeë 80's is die model gestaak.

Eldorado Cadillac

Baie min Amerikaanse motors is so ikonies soos die geliefde Cadillac Eldorado. Hierdie luukse land-seiljag het die eerste keer in die vroeë 50's op die mark verskyn en is al 'n halwe eeu in deurlopende produksie.

Wat grootte betref, het Eldorado sy hoogtepunt bereik rondom die vroeë 70's. Teen daardie tyd het hierdie manjifieke negende geslag Eldorado tot 18 en 'n half voet lank gegroei. Dit het 2.5 ton geweeg, so die yslike 8.2-liter V8 was ietwat geregverdig. Dit het egter net 235 perdekrag gelewer.

Die volgende landseiljag was die grootste motor wat nog ooit deur Oldsmobile gebou is.

Oldsmobile agt-en-negentig

Die Negentig-agt was 'n verdere bewys dat Amerikaanse kopers deur die 60's en 70's mal was oor massiewe landjagte. Die negende geslag, wat in die vroeë 70's bekend gestel is, het 'n massiewe 7.5-liter V8-enjin met 320 perdekrag onder die enjinkap gehad.

Hierdie kragtige stuk staal was ook baie groot. Die eenhede wat tussen 1974 en 75 gebou is, was die langste van almal, altesaam 'n yslike 232.4 duim! Tot vandag toe bly dit die grootste Oldsmobile wat ooit vervaardig is.

Hummer h1

Die H1 was Hummer se eerste produksiemotor, en dit was gek om die minste te sê. Dit was in wese 'n straatweergawe van die militêre Humvee. Onder die enjinkap van die H1 was 'n reusagtige V8 wat op petrol of diesel geloop het. Die kragsentrale het vinnig bekend geword vir sy verskriklike brandstofdoeltreffendheid.

Die afmetings van die H1 is net so verregaande. Hierdie groot vragmotor is meer as 86 duim breed, aangesien die Hummer breed genoeg moes wees om in die spore te pas wat deur tenks en ander militêre voertuie agtergelaat is. Die H1 meet ook 184.5 duim of meer as 15 voet lank.

Lincoln Navigator L

Die Navigator is 'n volgrootte luukse SUV wat die eerste keer in die laat 90's op die mark gekom het. Die motor word bemark as Lincoln, 'n filiaal van Ford. Die jongste, vierde generasie van hierdie sportnutsvoertuig het in die 2018-modeljaar debuteer en vinnig opslae regoor die wêreld gemaak. Die bygewerkte Navigator is luukser en moderner as enige van sy voorgangers.

Die basis Navigator SWB is reeds redelik lank, met 'n algehele lengte van 210 duim. Die lang wielbasis weergawe is 'n heeltemal ander speletjie aangesien dit 'n ekstra 12 duim by die lengte voeg! Basies is die Navigator L een van die grootste motors wat jy vandag kan koop.

Dodge Charger

Die berugte vierde generasie Charger het in 1975 op die mark gekom. Dit het, om dit sagkens te stel, nie die meeste spiermotor-entoesiaste beïndruk nie. Die motor het nie naastenby so gespierd soos sy voorgangers gelyk nie. Weg was kragtige V8-enjins, die grootste enjin wat in die vierde generasie aangebied is, was 'n 400 kubieke duim V-XNUMX.

Hierdie voertuig word beskou as een van die ergste afgraderings in die motorgeskiedenis. Hierdie verskriklike koepee was egter uiters lank. Dit was 18 voet lank! Geen wonder dat Dodge die model net 3 jaar ná sy debuut gestaak het nie.

Ford Ekskursie

Die Excursion was werklik 'n hoofstroom SUV. Ford het hierdie model vir die 1999-modeljaar op die mark bekend gestel. Sy idee was baie soortgelyk aan Chevy's Suburban - 'n ruim bak wat op 'n vragmotorbed gemonteer is. Trouens, die Excursion was gebaseer op die raam van die swaardiens F250-bakkie.

Die Excursion was selfs groter as sy bakkie-eweknie, byna 20 voet lank. Danksy sy massiewe lyf kon die Excursion tot 9 passasiers plus byna 50 kubieke duim vragruimte in die kattebak akkommodeer. Praat van praktiese.

Chevrolet Voorstad

Chevy het oorspronklik die Suburban-naambord in die middel van die 30's bekendgestel. Die eerste Suburban was destyds baanbreker, aangesien dit 'n praktiese stasiewabak gehad het wat op die raam van 'n halfton-vragmotor gebou is. In wese het die Suburban die praktiese toepassing van 'n stasiewa gekombineer met die duursaamheid van 'n vragmotor.

Byna 'n eeu later is die Suburban steeds deel van die Chevrolet-reeks. Die jongste, twaalfde generasie van hierdie groot SUV is 225 duim lank! Die Suburban word met 'n V8-enjin as standaard aangebied, sowel as 'n Duramax-dieselopsie.

GMC Yukon Denali XL

Die Yukon het oorspronklik begin as 'n opgedateerde weergawe van die Chevrolet Suburban wat in die vroeë 90's op die mark gekom het. Vandag is die Yukon Denali XL egter effens korter as die Chevy, effens herontwerp en toegerus met 'n ander enjin.

Die GMC Yukon Denali XL is 224.3 duim lank, nie veel anders as die Suburban se 224.4 duim nie. Pleks van die Suburban se 5.3-liter-V8 kry die Yukon ’n kragtiger 6.2-liter-V8 onder die enjinkap. Sy 420-perdekrag-motor help beslis om hierdie 3-ton-monster te beweeg.

Internasionale CXT

International het hierdie reuse-vragmotor in 2004 vrygestel. Dit was beslis die droom van enige bakkieliefhebber. Die CXT was groter en gekker as enigiets wat tot op daardie stadium op die mark beskikbaar was. Dit is net vir vier jaar verkoop teen 'n beginprys van ongeveer $115,000 XNUMX.

Die CXT is 'n massiewe 7-ton-vragmotor wat seker maklik in die dorp kon ry. Dit weeg ongeveer 7 ton en het 'n totale lengte van meer as 21 voet. Agter die CXT is ’n bakkiebak wat by die Ford F-550 Super Duty geleen is.

Bentley Mulsann EWB

Die magtige Rolls Royce Phantom is nie die enigste massiewe luukse motor wat in die VK gemaak word nie. Trouens, die lang-wielbasis-weergawe van die Bentley Mulsanne is byna identies in lengte. Dit meet 'n yslike 229 duim, of net meer as 19 voet.

Anders as Rolls Royce, het Bentley 'n agtsilinder-enjin gekies om die grootste motor in sy reeks aan te dryf. Die hoogtepunt van die Mulsanne V8-enjin is 506 perdekrag. As gevolg hiervan, kan hierdie groot limousine grasieus versnel tot 60 mph in ongeveer 7 sekondes. Dit is immers nie 'n sportmotor nie.

Die volgende voertuig sal die grootste SUV wees wat tans deur Ford aangebied word.

Rolls-Royce Phantom

Min motors is so indrukwekkend soos die vlagskip Rolls Royce Phantom. Hierdie ikoniese limousine kos meer as $450,000 XNUMX voor ekstras, wat die Phantom een ​​van die superrykes se gunsteling opsies maak.

Die lang asafstand-variant van die nuutste Phantom is net minder as 20 voet lank! Hierdie luukse motor is nie juis liggewig nie. Trouens, dit weeg sowat 3 ton. Ten spyte van die swaar gewig, kan die Phantom 60 mph in 5.1 sekondes slaan danksy sy 563 perdekrag V12-kragbron.

Chevrolet Rooibok

Impala het 'n ware ikoon van Amerikaanse motors geword. Hierdie pragtige volgrootte motor het die eerste keer in 1958 op die mark gekom en het in net 'n paar jaar een van Chevrolet se topverkopermotors geword. Die Impala is deurlopend vervaardig tot in die middel 80's en het toe twee keer in die 90's en 2000's onderskeidelik teruggekeer.

In die laat 50's was die Impala een van die beste pendelmotors wat 'n koper kon kies. Dit het 'n kragtige V8 onder die enjinkap gehad en het 'n kenmerkende styl gehad. Daardie karre was ook groot! Trouens, die totale lengte van die vroeë tweedeur Chevy Impala was ongeveer 2 en 'n half voet.

Ford Expedition MAX

Die Expedition MAX is die grootste SUV wat tans deur Ford aangebied word. Alhoewel dit nie juis 'n klein motor is nie, is die Expedition MAX nie naastenby so groot soos sommige van die ouer motors op ons lys nie. Trouens, dit is 'n volle voet korter as die Ford Excursion.

Soos die Excursion, het die Expedition MAX die mark betree om mee te ding met die topverkoper Chevrolet Suburban. Hierdie lang sportnutsvoertuig is 229 duim of 19 voet lank. Dit het as standaard sitplek vir tot 8 passasiers, hoewel kopers kan kies vir derdery-emmersitplekke wat kapasiteit met een sitplek verminder.

Ons het 'n groot klassieke Ford op pad.

Chrysler Town and Country

As jy 'n harde Mopar-aanhanger is, het jy dalk van die oorspronklike Town & Country-speletjie gehoor. Dekades voor Chrysler se minibus-debuut in 1989 het die motorvervaardiger dieselfde naamplaat op 'n stylvolle stasiewa gebruik. Dit was ook een van die eerste motors wat natuurlike houtelemente eerder as nagemaakte houtpanele gebruik het.

Egte houtelemente is uiteindelik in die 70's deur faux hout vervang (die Woody-styl wat hier afgebeeld is, is in 1949 gestaak), hoewel die wa se afmetings indrukwekkend gebly het. Die praktiese Town & Country het 'n algehele lengte van ongeveer 19 voet!

Cadillac Escalade

Die Escalade is nog 'n bygewerkte weergawe van die Chevrolet Suburban wat General Motors verkoop. Anders as sy Chevy en GMC broers en susters, beloof die Escalade 'n meer uitspattige ervaring. Hierdie yslike sportnutsvoertuig het 'n luukse binneruim en selfs meer hoëtegnologie-veiligheids- en geriefskenmerke as sy goedkoper neefs.

Die nuutste Escalade word aangedryf deur dieselfde 420 pk 6.2L V8-enjin as die voorheen genoemde GMC Yukon Denali XL. Sy algehele lengte is 224.3 duim, presies dieselfde as die Yukon en 'n volle tiende van 'n duim korter as die Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Aanhangers van ou motors is deeglik bewus daarvan dat motors massief was in die 60's en vroeë 70's. 'n Goeie voorbeeld is die Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Hierdie volgrootte sedan bereik 'n yslike 19.5 voet!

Destyds was byna alle Amerikaanse motors ook toegerus met groot petrolenjins, soos die 7 V-8 wat die Fleetwood Sixty Special aangedryf het. Hierdie luukse sedan was ook toegerus met van die mees luukse geriefskenmerke wat destyds beskikbaar was, soos lugsakke en outomatiese vlakbeheer.

Ford dondervoël

Dit is veilig om te sê dat die ikoniese Thunderbird, 'n alternatief vir die Ford Chevy Corvette, in 1972 swaar getref is. Die algehele ontwerptaal het dramaties verander, wat baie kopers ongelukkig laat om die minste te sê.

Tog bly die sesde generasie Thunderbird 'n gawe klassieke motor volgens vandag se standaarde. Sy totale lengte is meer as 19 voet! Ook die moeite werd om te noem is die yslike 7.7-liter V8-enjin. Verkoopsyfers het 'n hoogtepunt bereik 'n jaar ná sy debuut en het sedertdien aanhou daal. Ford se pogings om verkope te bevorder deur die geliefde Thunderbird te herontwerp, het nie vrugte afgewerp nie. In die laat 90's is die model gestaak.

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce het sy eerste SUV, die yslike Cullinan, vir die 2018-modeljaar vrygestel. Dit deel dieselfde platform as die Phantom en Ghost, hoewel sy algehele grootte groter is as enige ander voertuig wat deur die Britse motorvervaardiger aangebied word. Trouens, dit weeg ongeveer 3 ton en is 17 en 'n half voet lank!

Onder die enjinkap van die Cullinan is 'n 6.75-liter V12-enjin met 563 perdekrag. Luuksheid kom egter nie teen 'n lae prys nie. Hierdie pasgemaakte SUV begin by $325,000 XNUMX voor opsies.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Terwyl kopers in die Verenigde State nog altyd aanhangers van uiters groot voertuie was, het Europese motorvervaardigers oor die jare ook hul billike deel van mal skeppings gehad. 'n Goeie voorbeeld is die Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Hierdie simpel bakkie is in wese 'n seswiel, lang-asafstand weergawe van die verhoogde G-stasiewa, kompleet met 'n groot bakkie-platform. Dit is sonder twyfel een van die gekste motors wat Mercedes-Benz ooit verkoop het. Dit is amper 20 voet lank en weeg meer as 4 ton. Boonop is dit toegerus met ’n monsteragtige dubbelturbo-aangejaagde V8-enjin met sowat 600 perde.

Lamborghini LM002

Terwyl die Urus Lamborghini se eerste SUV is, was dit nie die handelsmerk se eerste poging tot 'n groot motor nie. Trouens, die middel-002's LM80 was dalk selfs maller as sy geestelike opvolger. Dit het tot 1993 op die mark gebly.

Die LM002 was 'n groot vragmotor met 'n brullende V12-enjin, geleen van die legendariese Countach-supermotor. Terwyl die LM002 redelik intimiderend lyk, is dit ver van die langste motor op ons lys. Sy algehele lengte is net minder as 16 voet.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

As jy ooit 'n Mercedes-Maybach S650 Pullman raakloop wat in die dorp rondvaar, is die kans goed dat wie ook al agter sit, 'n groot verskil maak. Almal kan immers nie bekostig om 'n $850,000 XNUMX S-klas te koop nie.

Hierdie ongelooflike lywige limousine is die absolute toppunt van die S-klas, net ingeval die standaard limousine nie luuks genoeg is nie. Die algehele lengte van die S650 Pullman is meer as 255 voet, so die BBP-passasier het baie beenspasie.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha is 'n goedkoop alternatief vir die voorheen genoemde Conquest Knight XV, as jy wil. Dit kos "slegs" sowat $280 000. In ruil daarvoor kry die koper 'n massiewe gepantserde vragmotor met 'n 6.7-liter turbo-aangejaagde V8-dieselenjin. Kopers kan kies tussen uiters bekwame veldrybande of 'n stel pap bande wat 'n topspoed van 70 mph bereik.

Gurkha is ook een van die grootste motors op die mark. Sy lengte bereik 'n yslike 20.8 voet!

Mercedes-Benz Unimog

Die Unimog is seker die beste handelsvoertuig wat nog ooit in Europa gemaak is. Oorspronklik ontwerp as 'n landboumasjien om boere te help, het die eerste Unimog kort na die Tweede Wêreldoorlog te koop gegaan. Toe verander hierdie massiewe motor in 'n praktiese monster wat in alle industrieë gebruik word.

Vandag kan jy sien hoe Unimogs omskep word in brandweerwaens, militêre voertuie of selfs burgerlike bakkies. Dit is dalk nie die langste of wydste masjien op ons lys nie, maar dit is beslis een van die kragtigste van almal.

Nissan Armada

Om sukses in die Noord-Amerikaanse mark te behaal, moes Nissan 'n groot SUV skep wat Amerikaanse kopers sou hou. Die Armada was perfek vir die werk. Hierdie yslike sportnutsvoertuig is net sedert sy debuut in 2004 in Noord-Amerika beskikbaar.

Die Armada is heeltemal herontwerp vir die 2017-modeljaar. Die tweede generasie is gebaseer op die Nissan Patrol met 'n V8-enjin onder die enjinkap en uitsonderlike veldryverrigting. Dit is ook amper 210 duim lank!

Lincoln kontinentaal

Die geskiedenis van een van Amerika se gewildste landjagte dateer terug na die laat 1930's. In 1940 het Lincoln die eerste generasie Continental bekendgestel, 'n luukse koepee wat vinnig die droommotor vir die meeste Amerikaners geword het. Produksie het deur die 2020-modeljaar voortgegaan, hoewel daar verskeie pouses tussenin was.

Die vyfde generasie Continental, wat in 1970 vrygestel is, was een van die mees glansryke van hulle almal. Die algehele lengte van hierdie groot kruiser was amper 230 duim, wat genoeg beenspasie vir alle passasiers verskaf het.

Dodge Royal Monaco

Sommige motor-entoesiaste herken dalk hierdie groot sedan uit baie klassieke Amerikaanse flieks. Byvoorbeeld, die polisie-onderskepper in die Blues Brothers was Royal Monaco. Ongelukkig het hierdie reuse-motor niks meer as 'n paar oulike kenmerke en 'n V8 onder die enjinkap gebied nie.

Steil hoofligte of 'n indrukwekkende 19 voet lank kon nie die Royal Monaco red nie. Verkope het gedaal en die model is net twee jaar ná sy eerste debuut gestaak.

Genesis G90L

Hoewel dié slanke sedan reeds in die 2016-modeljaar in Korea vrygestel is, moes klante in ander markte nog ’n jaar wag om dit te kon bestel. Hyundai se luukse subhandelsmerk het egter vinnig 'n treffer geword. Dit is nie verbasend nie, aangesien die G90L beide luuks en prakties is, alles vir 'n fraksie van die prys van sommige van sy mededingers.

Die G90L is 'n langer asafstandweergawe van die gewone G90-sedan. In wese kan passasiers die meeste gebruik maak van die groter beenruimte en baie laairuimte in die agterste kattebak. Die G90L is ongeveer 18 voet lank.

Ford BPK

Hierdie lys sou onvolledig wees sonder om die ikoniese LTD te noem, die grootste motor wat nog ooit deur Ford aangebied is. Hy het sy debuut in die middel-60's gemaak, net 'n paar jaar voor die brandstofkrisis. Die volgrootte motor het kenmerkende stilering sowel as 'n V8-enjin onder die enjinkap as standaard gehad.

Die Amerikaanse motorvervaardiger het 'n verskeidenheid LTD-bakstyle gedurende sy lang produksielopie aangebied. Die stasiewa was die langste van almal, met 'n yslike 19 voet in die algemeen. Die sedan was net effens korter, op 18.6 voet lank.

Toyota Sequoia

Soos die voorheen genoemde Nissan Armada, is die Sequoia 'n Japannese sportnutsvoertuig wat hoofsaaklik vir die Noord-Amerikaanse mark ontwerp is. Dit is geen geheim dat Amerikaanse kopers aanhangers van massiewe motors is nie, so die Sequoia moes van dag een af ​​'n treffer gewees het.

Die Sequoia is tans die grootste SUV wat deur Toyota vervaardig word. Dit meet net meer as 205 duim lank en kom standaard met 'n 5.7L V381-enjin met 8 HP! Kopers kan dit alles kry, vanaf ongeveer $50,000 XNUMX.

Lincoln MKT

Die MKT is dalk nie die grootste motor wat Ford aanbied nie, en ook nie die grootste motor wat deur sy Lincoln-filiaal verkoop word nie. Die Lincoln MKT was egter groter as die Ford Flex en Ford Explorer, hoewel dit dieselfde platform gedeel het.

Die Lincoln MKT het vir die 2010-modeljaar gedebuteer, hoewel dit ná 2019 gekanselleer is weens swak verkope ondanks 'n redelik ekonomiese viersilinderenjin onder die enjinkap, sowel as 'n unieke ontwerp. Sy algehele lengte was net meer as 207 duim.

Keiser LeBaron

Anders as die meeste motorvervaardigers in die Verenigde State, het Chrysler nie goed gereageer op die '73 brandstofkrisis nie. Terwyl die meeste vervaardigers besig was om kompakte, brandstofdoeltreffende motors te ontwerp, het Chrysler net die teenoorgestelde gedoen. Die handelsmerk het sy grootste motor, die Imperial LeBaron, ongeveer dieselfde tyd as wat die oliekrisis begin het, bekend gestel.

Ten spyte van 'n verskriklike tyd, was die '73 Imperial LeBaron inderdaad 'n manjifieke land seiljag. Dit het ook net meer as 235 duim gemeet! Dit het nie heeltemal by kopers na die krisis gepas nie, so dit moes vinnig deur die volgende generasie in 1974 vervang word.

Plymouth Gran Fury

Ná die brandstofkrisis van die 70's het die grootte van Amerikaanse motors dramaties gekrimp. Interessant genoeg het sommige modelle nie soveel gekrimp soos ander nie. Die lengte van die 1980 Plymouth Gran Fury was byvoorbeeld nie te verskillend van sy vorige generasies nie.

Die post-brandstofkrisis, Gran Fury, het destyds een van die langste lopende voorraadmotors op die mark gebly. Sy lengte was 'n verstommende 18 voet of 221 duim. Sy kragsentrale was ’n ou 5.9-liter V8 wat nie besonder kragtig of brandstofdoeltreffend was nie. Op die ou end, na 1989, is die vervaardiging van die model gestaak.

Infiniti qx80

Die QX80 is in wese 'n herkenne Nissan Armada, behalwe dat dit 'n luukser voorkoms en 'n paar ekstra kenmerke het. Hy het in 2004 met Armada gedebuteer. Soos sy Nissan-eweknie, is die QX80 net vir die Noord-Amerikaanse mark beskikbaar.

Die QX80 is dieselfde lengte as die Armada. Sy hoëgehalte-afwerking en ekstra kenmerke maak hierdie sportnutsvoertuig egter ’n bietjie swaarder as ’n Nissan. Trouens, die Infiniti QX80 weeg soveel as 3 ton.

Dodge Polara

Die stylvolle Polara van Dodge het sedert sy debuut in 1960 deur verskeie stileringsveranderinge gegaan. Die debuut van die jongste, vierde generasie van die motor was een van die mees noemenswaardige veranderinge in die geskiedenis van hierdie stylvolle volgrootte motor.

Die vierde generasie Dodge Polara het in 1969 op die mark gekom. Benewens baie meganiese en stilistiese verbeterings, was dit ook die grootste Polara wat ooit gebou is. Sy totale lengte was ongeveer 18 voet! Ongelukkig was die Polara een van die vele motors wat deur die '73 brandstofkrisis dood is en die motor is dieselfde jaar gestaak.

Buick Electra 225

Met die eerste oogopslag sou jy dalk gedink het dat die Electra deur ’n 225 kubieke duim-enjin aangedryf sou word. Terug in die laat 50's, toe GM hierdie groot landgebaseerde seiljag bekend gestel het, was kopers meer bekommerd oor grootte as wat onder die enjinkap was. Daarom beteken die "225" in die Electra se naam eintlik sy algehele lengte, nie sy enjingrootte nie.

Die Buick Electra 225 kan tot 233 duim op sy grootste meet, hoewel die meeste op 225 duim of 18.75 voet uitsteek. In sy kragtigste konfigurasie was die Electra 225 toegerus met 'n 7.5-liter grootblok V8-enjin wat 370 perdekrag gelewer het.

"Mercury Colony Park" van

Terug in die tweede helfte van die 1960's het Amerikaanse stasiewaens nie veel beter as dit geword nie. Colony Park het deur ses verskillende generasies gegaan in sy lang lewensduur van meer as 3 dekades, wat in 1957 begin het. Die dalende vraag na stasiewaens het gelei tot 'n skerp daling in verkoopsyfers, wat Ford genoop het om die model in die vroeë 90's te staak.

Benewens die feit dat dit een van die mooiste stasiewaens van alle tye was, was die Koloniepark ook een van die langste voertuie wat destyds beskikbaar was. Die algehele grootte van die '60 Colony Park Wagon was net minder as 220 duim!

Audi A8L

Die A8L is bekendgestel as 'n alternatief vir die luukse Mercedes-Benz S-klas. Soos sy mededinger, beskik hierdie Audi-sedan oor 'n uiters stil en gladde rit, sowel as 'n luukse binneruim propvol hoëtegnologie-veiligheids- en geriefskenmerke. Die kragtige V6-enjin verseker dat die welgestelde eienaar nooit laat is vir enige sakevergadering nie.

Benewens die feit dat dit een van die luuksste Audi's van alle tye is, is die A8L ook een van die grootste moderne motors wat op die mark beskikbaar is. Hierdie luukse sedan is meer as 17 voet lank.