Koppelaar sentreer toestel: funksie, toepassing en prys

Soos die naam aandui, word die koppelaarsentraliseerder gebruik om die koppelaarmeganisme en skyf op die vliegwiel te sentreer wanneer die koppelaar vervang word. Dit moet by die deursnee van die koppelaarskyf aangepas word. Dit maak dit dus maklik om die motor se koppelaar te monteer en uitmekaar te haal.

🚗 Wat is 'n koppelaarsentraliseerder?

Le koppelaar sentraliseerder dit is 'n gereedskap wat in motors gebruik word om die koppelaarmeganisme te sentreer wanneer dit vervang word. Jou motor se koppelaar bestaan ​​uit verskeie komponente:

• Le Koppelaarskyf ;
• Le koppelaar meganisme ;
• La Koppelaar druk laer ;
• Le vliegwiel.

Alles vorm wat genoem word diafragma... Wanneer die koppelaar vervang word, moet al hierdie elemente vervang word. Dit is waar die koppelaarsentraliseerder tot die redding kom: dit help om die skyf- en koppelaarmeganisme in stand te hou en te sentreer.

Die koppelaarskyf word eintlik deur die koppelaarmeganisme teen die vliegwiel gedruk. Wanneer jy die boute vasdraai, moet dit gesentreer word om dit moontlik te maakboom ratkas gaan deur die skyf en sluit in die middel van die vliegwiel, om behoorlike werking te verseker ratkas.

Afhangende van die koppelaar self, is daar verskillende toestelle om die koppelaar te sentreer: dit behoort regtig daarby te kan aanpas, byvoorbeeld, afhangend of dit ’n enkelskyf of dubbelskyf is. Daar is universele koppelaar-sentreerstelle wat met veelvuldige eindkappe in die liggaam kom om die meeste koppelaars te pas.

🔍 Hoe om die koppelaar-sentraliseerder te gebruik?

Die koppelaarsentraliseerder moet by die deursnee van die koppelaarskyf aangepas word. Alhoewel dit veelsydig is, kom dit met 'n verskeidenheid adapters. Dit maak dus voorsiening vir vinnige montering en demontage van verskeie koppelings om die skyf en meganisme op die enjin se vliegwiel te sentreer en vas te maak.

Makker:

• koppelaar
• Koppelaar sentreer toestel

Stap 1: kies die regte koppelaarsentraliseerder

Die Universal Clutch Centralizer word verkoop met eindkappe wat aanpas by die grootte van die koppelaarskyf. Jy moet ’n sentreeradapter kies wat by jou skyfdeursnee pas en ’n laer wat die ratkas-insetas ondersteun wat in die middel van die vliegwiel gesentreer is.

Stap 2: Installeer die koppelaarsentraliseerder

Installeer die koppelaarsentraliseerder deur die koppelaarmeganisme en draai die verstelring aan die einde daarvan vas. Dit sal die keël verhoog en die spuitstuk vergroot, wat sal verhoed dat dit beweeg. Laat sak die plastiekkegel totdat dit kontak maak met die koppelaarmeganisme, maar moenie vasdraai nie.

Stap 3. Heg die koppelaarmeganisme aan die vliegwiel.

Keer die koppelaar om en sentreer die koppelaarskyf met die hand op die koppelaarmeganisme. Draai dan die plastiekkegel vas om alles vas te maak. Jy kan nou die koppelaarskyf op die vliegwiel plaas en die meganisme vasmaak. Sodra dit vasgemaak is, kan jy die koppelaarsentraliseerder uitmekaar haal.

📍 Waar om 'n koppelaar-sentraliseerder te koop?

Jy sal koppelaarsentraliseerders vind by motor sentrum (Norauto, Feu Vert, ens.) en spesiale winkel motor. Hulle word ook in selfdoen- of e-handelswinkels verkoop, so dit is maklik om te bestel. op die internet.

💰 Hoeveel kos 'n koppelaarsentraliseerder?

Die prys van 'n koppelaarsentraliseerder hang af van waar jy dit koop en watter stel jy kies. Die koppelaar-sentraliseerder alleen kos sowat vyftien euro min of meer, maar 'n universele koppelaarsentraliseerder toegerus met 'n verskeidenheid eindtoebehore om die meeste koppelaars te pas, is die moeite werd van 25 tot 35 € gemiddeld.

Nou weet jy waarvoor 'n koppelaarsentraliseerder is en hoe om dit te gebruik! Ons raai u aan om eerder 'n universele koppelaarsentraliseerder te kies wat u met ander voertuie kan hergebruik. Maar as jy nie gewoond is om aan jou motor te werk nie, los dit. die koppelaar verander professionele.