Sentrale lugsak in GM voertuie
General Motors sal die bedryf se eerste middel-gemonteerde voorlugsak bekendstel om die teenoorgestelde bestuurder of voorste passasier te beskerm in die geval van 'n kantbotsing.
’n Middel-gemonteerde lugsak voor sal beskikbaar wees op die Buick Enclave, GMC Acadia en Chevrolet Traverse middelgrootte crossover SUV's vir die 2013-modeljaar. Die nuwe veiligheidskenmerk sal standaard wees op Acadia- en Traverse-modelle met kragverstelbare sitplekke en op alle afwerkings. Enklawe model.
LEES OOK
Wanneer sal die lugsak ontplooi?
Lugsakgordels
As gevolg van 'n botsing ontplooi die sentraal geleë voorste lugsak regs van die bestuurdersitplek en is tussen die voorste ry sitplekke nader aan die middel van die voertuig geleë. ’n Nuwe geslote-tipe lugsak is ontwerp om die bestuurder te beskerm in die geval van ’n botsing. 
deur 'n ander voertuig in die sybak aan die passasierskant as net die bestuurder in die kajuit is. Die stelsel dien ook as 'n energieabsorberende lugsak tussen die bestuurder en die voorste passasier in die geval van 'n kantbotsing aan beide die bestuurder- en passasierskant. Die lugsak sal na verwagting voldoende beskerming bied selfs al rol die voertuig om.
'n Ontleding van die Nasionale Hoofwegverkeersveiligheidsadministrasie (NHTSA) se databasis van Mislukkingsverslagdoeningstelsel (FARS) het getoon dat botsings aan die kant van die liggaam van die kant oorkant die bestuurder of passasier sit - waarteen die voorkant Die lugsak die sentraal geleë lug beskerm - verantwoordelik vir 11 persent van alle veiligheidsgordelsterftes in nie-omrolongelukke van 1999 of nuwer modelle tussen 2004 en 2009. Sterftes waarby insittendes aan die oorkant van die voertuig tot by die botsingspunt betrokke is, is ook verantwoordelik vir 29 persent van alle sterftes in sy-botsing waarby insittendes betrokke is wat veiligheidsgordels dra.
"Federale regulasies vereis nie die gebruik van 'n middel-voor-lugsak nie, maar geen ander lugsakstelsel wat tans in voertuie gebruik word, bied hierdie tipe beskerming vir die voorste insittendes nie," het Scott Thomas, GM-hoofveiligheidsingenieur, gesê.
Die voorste middellugsak sal na verwagting botstoetstellings verbeter. Die 2012-modeljaar-middelgrootte oorkruisings het 'n vyfster-algehele en vyfster-kantimpakgradering van die Nasionale Hoofwegverkeersveiligheidsagentskap (NHTSA) se nuwe voertuigbeoordelingsprogram en 'n 2011 Top Veiligheidskeuse van die Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ontvang. .
"'n Sentraal geleë voorlugsak het groot potensiaal om die lewe van die insittende in 'n kantbotsing te beskerm," het Adrian Lund, president van die Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), gesê. “Daarom moet dit 
Ons bedank GM en Takata vir die inisiatief op hierdie belangrike gebied.”
“Nie een veiligheidsstelsel dek elke deel van die menslike liggaam of kan alle beserings voorkom nie, maar die sentraal geleë voorste lugsak is ontwerp om saam met die res van die lugsakke en veiligheidsgordels in die voertuig te werk om groter beskerming aan insittendes te bied,” het hy gesê Gay Kent. , GM se besturende direkteur van voertuigveiligheid en botsingsbeskerming. "Die nuutste tegnologie demonstreer die maatskappy se spesiale toewyding om die veiligheid van reisigers voor, tydens en na 'n ongeluk te verbeter."
