Prys vir nuwe VAZ 2110 -enjins

Soos u weet, slyt die krageenhede van VAZ 2110-motors baie vinniger as wat die motor self kan bedien. Byvoorbeeld, met 'n gemiddelde motor kilometers van 30 000 km per jaar, oor 20 jaar van bedryf, is 'n kilometers van 600 XNUMX kilometer redelik realisties. Maar selde kan enige enjin, selfs met herstelwerk, vir so 'n lang tyd vertrek.

Daarom verkies baie motoreienaars om nuwe enjins te koop wanneer die oues nie meer geskik is vir herstel nie. Alhoewel daar baie sulke motoriste is wat verkies om gebruikte motors te koop en dit self te herstel. Beide hierdie opsies sal hieronder bespreek word.

Pryse vir nuwe enjins van modifikasie 2111 met 'n volume van 1,5 liter

Die krageenheid vir die VAZ 2110-modifikasie 2111 - het 'n volume van 1,5 liter, en 'n 8-klep silinderkop. Trouens, hierdie enjinmodel is net 'n modernisering van die bekende VAZ 2108, en verskil slegs in die geïnstalleerde brandstofinspuitingstelsel, en sommige bevestigings vir die kragopwekker en ECM-sensors. Die res is dieselfde ontwerp.

Dit is as gevolg van die geïnstalleerde inspuiter dat hierdie motor 'n bietjie meer kos en sy prys is 49 000 roebels, maar dit is die minimum, en in sommige winkels wissel pryse van 50 tot 56 duisend roebels.

Dit is opmerklik dat die eenhede in die meeste gevalle onmiddellik gemonteer verkoop word, dit wil sê, hulle is toegerus met alle aanhangsels, soos 'n kragopwekker en 'n aansitter. En ook, daar is 'n inspuitstelsel - 'n inspuiter. Krag is 77 perdekrag.

Die koste van die model 21114 met 'n volume van 1,6 liter

Ek dink dit is nie die moeite werd om te verduidelik en in detail te praat oor die feit dat nie net 2110 liter-enjins nie, maar ook 1,5 liter op die VAZ 1,6 geïnstalleer is. Weens die toename in verplasing het enjinkrag ook effens hoër geword – tot 81,6 pk.

Die werkverrigting van die enjin is ook beïnvloed deur die verhoogde suierslag in die silinder tot 76,5 mm vergeleke met 71 mm. Alhoewel, met al die verbeterings, hierdie motor 'n sekere ontwerpkenmerk het - 'n borrelende geluid tydens werking, wat te wyte is aan die feit dat die suier nie ten volle versoenbaar is met die silinder in grootte nie.

Die prys van hierdie eenheid is ook 49 000 roebels.

Pryse vir 16-klep 21124 en 2112 enjins

Benewens die gewone agtklep-enjins, is 2110-klep-enjins ook op die 16 geïnstalleer. Aanvanklik was dit modelle van 2112, met 'n volume van 1,5 liter, en 'n bietjie later het hulle begin om 'n modifikasie van die enjin te installeer met die indeks 21124, wat reeds 'n groter volume tot 1,6 liter gehad het.

Daar is 'n verskil in ontwerp tussen hierdie weergawes: 'n meer lywige enjin buig nie die klep wanneer die tydband breek nie, anders as die eerste. Pryse vir hierdie wysigings wissel van 62 tot 63 duisend roebels.

Koop gebruikte gebruikte enjins

As ons die opsies vir die aankoop van gebruikte eenhede oorweeg, is dit die moeite werd om spesiale aandag te skenk aan die tegniese toestand van sulke onderdele en samestellings soos:

• verbindingsstaaf-suiergroep
• Krukas en nokas
• Silinderkop

U kan al hierdie meganismes en samestellings soos volg nagaan. U kan die toestand van die suier bepaal deur die kompressie in die silinders na te gaan. Die krukas sal in normale toestand optimale oliedruk in die stelsel kan handhaaf. Natuurlik is dit hoogs wenslik om die werkverrigting op die werkende apparaat na te gaan!